Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Vfs mở nhà máy tại Mỹ, Ấn, Indonesia cho thấy tâm huyết của CT Vượng đã thực hiên được một phần mong ước của Bác.
" Dân tộc VN có sánh vai được các cường quốc năm châu hay không? ...."
Nay Vin đã làm được vậy ko có lý đó gì chúng ta không ủng hộ CT V.

Nói chung là chả ăn thua đâu giám thị Bin ạ.
Em được thưởng thức 1 con Tesla bằng sắt bằng thép rồi chứ chả phải chỉ xem du túp khen xe.
Mịa nó trông như phi thuyền ấy, mà làm đánh vèo phát lên 220km/h vẫn cứ vững vàng êm ái như 1 con phi thuyền thật sự chứ không sàng sê tròng trành giống du đò VF8 lẩn mẩn ở 40km/h.
Mà giá nhiêu? 48k EUR tức hơn 50k USD tí xíu, tức là em chắc dẫm phải nhiều đinh lắm mới bỏ ra số tiền tương đương rước ông kia về chỉ để tự thoả mãn tinh thần hoá rồng hoá hổ

Từ từ rồi sẽ ăn thua chứ
Có phải ai cũng thích mua Tesla đâu, mỗi người 1 khẩu vị khác nhau mà.
VF9 ngon hơn VF8, để xem dân Mỹ đánh giá con VF9 thế nào.

Vf3 bình dân phủ về đến nông thôn, bài này anh Vượng học anh Hùng VT.

Hiện nay, các nước trên thế giới như Ấn Độ, Trung Quốc, châu Âu… có cuộc cách mạng chuyển đổi sang xe điện thành công một phần là nhờ vào chính sách hỗ trợ người mua, đơn vị mua rất mạnh mẽ bằng tiền. Giai đoạn 2012 – 2022, mỗi người Trung Quốc mua xe điện đều được nhận khoản tiền hoàn trả lên tới 8.300 USD, chưa kể mức trợ thuế. Nhưng Việt Nam hiện vẫn chưa làm được điều này.
Bà Nguyễn Thị Ngọc Trang cho biết, qua nghiên cứu có thể thấy, xe điện so với xe xăng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu có thế hơn những ngược lại vấn đề chi phí đầu tư ban đầu mới là vướng mắc khiến HTX chưa yên tâm đầu tư xe điện.
Trước những khó khăn của các HTX vận tải cũng như các đơn vị trong ngành nói chung, mới đây, Chính phủ vừa ban hành văn bản số 4093/VPCP-TH giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất các giải pháp hỗ trợ, tạo điều kiện để đơn vị vận tải sớm chuyển đổi phương tiện kinh doanh đường bộ sang sử dụng năng lượng sạch.
PGS, TS Phạm Xuân Mai, nguyên Trưởng khoa Kỹ thuật giao thông (Đại học Bách khoa TP Hồ Chí Minh), cho biết các đơn vị vận tải khi thấy được những chính sách hỗ trợ cụ thể, rõ ràng và sau khi tính toán về chi phí đầu tư, vận hành, bảo dưỡng phù hợp, đảm bảo thời gian hoàn vốn… sẽ sẵn sàng chuyển đổi sang xe điện.
https://vnbusiness.vn/hop-tac-xa/ca...-tin-khi-chuyen-doi-sang-xe-dien-1100429.html

Giai đoạn 2012 – 2022, mỗi người Trung Quốc mua xe điện đều được nhận khoản tiền hoàn trả lên tới 8.300 USD, chưa kể mức trợ thuế. Nhưng Việt Nam hiện vẫn chưa làm được điều này.

https://cafef.vn/cac-cong-ty-xe-die...-cap-moi-cua-chinh-phu-188240610104510357.chn

TQ tiếp tục hỗ trợ giai đoạn tiếp theo , số tiền TQ bơm vào ngành sản xuất xe điện tầm 500 tỷ USD rồi , trên thế giới chắc có mỗi Vinfast làm xe điện là ko có sự hỗ trợ trực tiếp nào từ chính phủ , Tesla thì được hỗ trợ qua chính sách chứng chỉ carbon , trợ giá xe điện cũng 8000 Usd mỗi xe .

Tesla bản chất là Sedan nên vững là đúng rồi. Còn VF8 nó chòng chành hơn vì nó là SUV. Khác gì so con Camry đi vững hơn con Everest. So như thế lởm bỏ mama.

ở tq xe điện ngoài đc trợ giá còn kg bị thuế ttđb , còn vịt ngan ta kg đc trợ giá j mà còn chịu bao nhiêu thuế + thuế chồng thuế nhưng khi phát biểu thì lờ đờ hô mạnh lắm, dân đầu tư điện mtmn cũng kg đc phát lên lưới đúng là khổ đủ đường

Tesla có mấy con Suv mà, VF8 bồng bềnh ghế sau là đúng mà có gì sai đâu

Sau nhóm FPT, Vietel đến VIC thôi các cụ....FRT 170, CTR 157, FPT 130, FOX 110, VGI 103, VTP 82 rồi kìa...kinh thật. VIC nhục như con cá nục