Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Đại lễ mà đóng đỏ thì láo quá. Kéo 3V cái xanh ngay )

2V rút cẳng dài vậy là đẹp rồi, qua tuần chạy tít test Krx nữa thì càng đẹp
Nghỉ lễ vui vẻ nhé anh em khổ đông

Đầu phiên chịu ảnh hưởng tâm lý của VHM hôm qua.
Kế hoạch kinh doanh 2025 khá táo bạo nhưng với KQ như Quý 1 thì khả năng thực hiện được.
Nghĩ lễ chờ Vinpearl lên sàn thôi các b.

Hôm nay định tí ngứa ngáy đu VHM lại mà xem ra vẫn còn cửa sang tuần giá đỏ

Các doanh nghiệp khác khi bán tại VN họ chủ yếu làm thương mại <=> lãi mới bán.
Có 1 số cty sản xuất, nhưng đều tranh thủ nguồn lực hỗ trợ và hớt váng phân khúc khách hàng ở vùng đô thị. Đặc biệt họ không đầu tư ban đầu cho nhà máy và chuỗi cung ứng <=> đầu tư thấp và có thể tăng giảm công suất theo sức mua thị trường.

Đối với a tôi thì khác hẳn, ảnh đang có cả hệ sinh thái đang tốt để khởi nghiệp và định vị VF là công ty toàn cầu =>

1. huy động lãi và tiền sẵn có trong hệ thống để chuyển dịch sang sản xuất xe
2. hạch toán nhanh các dự án đầu tư cũng như tiêu nhanh/đẩy mạnh tốc độ nghiên cứu phát triển cũng như xây nhà máy
3. bán buôn các DA BĐS để có thể hạch toán doanh thu và lãi ngay để bảo vệ công ty mẹ, cũng như chuyển dịch cân bằng giữa BĐS và sản xuất
4. tham gia các dự án hạ tầng và năng lượng để huy động dòng tiền, cũng như đảm bảo lãi gộp.
5. việc đạt 200k xe tại thị trường nội địa không quá khó, nếu áp dụng chính sách mua có NH cho vay, thuê mua...

Chiếm được thị trường nội địa rồi, bây giờ doanh số không quan trọng bằng bao giờ hết lỗ gộp.

VN: 200k xe = hết lỗ
Mẽo: không còn đại lý trực tiếp => hợp tác với đại lý địa phương => hết lỗ
Các nước khác thì cơ bản sẽ không lỗ nhiều vì chỉ là lắp ráp (chi phí nhà máy thấp) => nếu tăng doanh số tốt thì có lãi giống như các hãng lắp ráp xe tại VN

Mấy dòng xe khác thì không nhiều nhưng VF3 chỗ tôi phải nói là khá nhiều. Đủ loại màu sắc

Đấy là tôi tính xe cá nhân biển trắng thôi. Không tính biển vàng nha

Tôi đang tính mua một chiếc VF3 đây, nhưng cả nhà nói cứ từ từ.

VF3 biển vàng tôi thấy ít, VF5 biển vàng nhiều nhất, VF6 cũng tương đối.
Nói chung là VF giờ chạy đầy đường khắp cả nước rồi, nhanh hơn tôi nghĩ

Tôi là a V, ưu tiên hàng đầu là thúc đẩy doanh số bằng cách tăng chi phí bán hàng, tăng mẫu mã (hiển nhiên vẫn lỗ). Chỉ khi nào tăng những chi phí đó mà số xe bán tăng lên ko tương ứng thì mới cắt giảm để sinh lãi. Thời điểm đó có lẽ 4-5 năm nữa, tội gì làm sớm.
Cứ tưởng tượng, doanh thu VF lên 50 tỷ$, lợi nhuận 10% là 5tỷ$. Chệc chẹc