Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

VIN thì làm chủ được công nghệ gì mà đòi làm hết cái này đến cái kia, cầm tiền xong lại đi thuê lại chỗ khác thôi.

Đầu tư công khó nhanh được liên quan đến cơ chế, tất nhiên phải giải được bài toán hợp lý về lợi ích rồi

Trong khi đầu tư công, các công ty đều phải tự vay thương mại từ ngân hàng để làm các gói thầu, sau đó nộp hồ sơ lên kho bạc để được duyệt chi. Hồ sơ thiếu hay sai sót đừng hòng lấy được 1 đồng của kho bạc

Mình nói rất nhẹ nhàng rồi ấy. Ra ngoài nghị trường, nhiều tiếng nói có sức nặng gấp nhiều lần. Chắc mấy cụ ở đây không chịu nổi lời nói ngược khó nghe

Xung đột lợi ích công tư là vấn đề các nước xem xét kỹ lưỡng.

Dựa vào cái gì mà VIC dám đề xuất một cái khủng khiếp tới vậy. VIC có kinh nghiệm làm đường sắt cao tốc rồi à? Còn kinh nghiệm quản lý dự án BĐS với kinh nghiệm quản lý dự án dsct khác nhau nhiều lắm.

Một bên kho bạc duyệt chi quyết toán hợp đồng, một bên cho vay không lãi suất, tuy khác nhau bản chất nhưng cũng vấn đề là tiền. Một bên là chặt chẽ, một bên có vẻ lỏng lẻo. Cho vay không lãi suất với hi vọng VIC làm dsct đúng hạn và hi vọng nó trả nợ được, cảm giác này có quá mơ hồ không?

Hồi trước hay đùa là sau xe điện thì Vin sẽ làm máy bay, tên lửa.. hoá ra là bh xin tiền nhà nước lãi suất 0% làm tàu điện cao tốc
Các bác ở đây vẫn lạc quan tếu táo lắm, chứ tôi thấy cái văn bản lưu hành trên mạng, có chữ ký của tỷ phú mà không cần ai ký nháy... có vẻ như troll quốc hội và chính phủ thì đúng hơn

Mình cũng đọc văn bản đó rồi.

Đầu tư công thì nhà nước cũng phải đi vay thôi, anh Vượng bỏ ra hơn 12 tỏi rồi, đỡ cho nhà nước rồi, thực hiện lại nhanh hơn.
Các cụ sợ nhà nước thiệt là đúng nhưng cơ chế và luật trong tay nhà nước, anh Vượng có chạy đi đâu được nếu nhà nước kiểm soát tốt. Anh Vượng mà không tính xa xin cơ chế tốt thì các nhiệm kỳ sau khéo ảnh lại thành củi cho các đồng chí khác đốt chứ chẳng chơi.

--- Gộp bài viết, 12/05/2025, Bài cũ: 12/05/2025 ---

Tất nhiên là thuê rồi, ở VN có ai làm được Đsct?

Lấy 100% TQ rồi. bên tàu ĐSCT của nó phát triển cũng ra gì lắm. mình mua hàng ngon thì ko sao. Nó mà chơi mình thì cũng phải cân nhắc. tàu thâm lắm

Hnay ko nude được hơi tèo nhỉ

Cái gì chứ Đsct của Tàu thì ủng hộ nha, nó nhất thế giới rồi, vấn đề là kiểm soát cho tốt, cái này là vai trò của nhà nước rồi, anh Vượng chỉ là trung gian để làm cho nhanh thôi.

Kèo này sâu quá k dám bàn tán nhiều. Nhưng nghe mùi sẽ khó, a V là ng đại diện pháp luật, là a cũng lấy bản thân a ra đặt thêm vào rồi. Phải nói trong dân còn rất nhiều tiền, như thời xưa làm bất kể cái gì có chữ Bắc-Nam, đều là dồn sức cả quốc gia ra làm. Tôi cũng tự cảm thấy, sao dự án Bắc Nam giờ nhẹ nhàng thế ), chứ xưa là fai trên dưới 1 lòng, dồn toàn lực để thực hiện nhanh nhất.
Nói 1 cách hoa mỹ tí, nếu thật sự bác Lâm cần 1 dự án để đánh dấu thời đại của mình, thì k có gì bằng đường sắt cao tốc Bắc Nam, nhiều ng đang bảo sợ đến chết còn chưa thấy ). Nếu dồn toàn lực của đất nước, nhà nước gpmb, tư nhân dồn toàn lực xây dựng, thì liệu trong bn lâu sẽ hoàn thành? Nhiều lúc nghĩ đến đường sắt cao tốc BN mà cứ như đang mơ ý, vì nó xa quá, nếu nhà nước làm đúng theo lộ trình đang đề ra , chắc 50 năm nữa nhỉ. Nếu có ng làm đc, trong 10 15 20 năm, kèm theo cơ chế kiểm soát, thì ai làm cũng được, nhà nước nên giao.