Vinfast - Xe điện của người Việt (P3)

Cái gì đảm bảo giá của a đội lên để a chỉ góp sức và giành quyền quản lý đường sắt 35 năm? Kiểm soát quân mình ko đc thì làm sao kiểm soát được thằng giỏi và khát tiền. Đừng có nói a v ko cần tiền, quá cần là khác

--- Gộp bài viết, May 14, 2025, Bài cũ: May 14, 2025 ---

Lập ủy ban thuê người quản lý, thiết lập KPI, cơ chế giám sát toàn dân với dự án bật lên, nhà nước tự làm và/hoặc đấu thầu các chặng. Đừng buộc cả nc làm con tin.

Cái đó CP phải trả lời thôi
Cái gì cũng muốn thì nhà nước đi mà làm
Tư duy như cụ thì đã không có NQ68 rồi

ND68 cho cả triệu dn ko phải cho 1 dn cụ ơi, ko lẽ ko V thì ko có ND68 sao

Tôi nói đến tư duy phát triển DN tư nhân chung đó chứ
Còn Đsct thì do hiện tại chẳng có ma nào ngoài Vin xin làm cả, không chịu làm nhưng thấy người khác làm là sợ này sợ kia
Cần phải nhìn thoáng ra, Vin làm có tốt hơn nhà nước không, nếu tốt hơn thì mạnh dạn giao và nghiên cứu cách để kiểm soát tối ưu, tất nhiên là ưu đãi phải tương xứng 2 bên đều có lợi, vậy thôi.

Một góc nhìn khác là người ta ko nhận bất chấp hoặc ko khát tiền như vậy chứ có gì mà dám với không hả cụ, trả gốc và lãi quá xa như vậy đâu có gì rủi ro đáng kể?

Và tôi tin nếu nhà nước có thể kiểm soát vin làm thì nhà nước vẫn có thể làm tốt hơn và an toàn hơn. Nhà nước không có khả năng kiểm soát việc tự làm thì càng ko thể kiểm soát việc vin làm. Logic nó đơn giản như vậy

Logic là Vin đang thay nhà nước đầu tư công 80% cái Đsct, cụ không chịu hiểu hay sao?
Nhà nước tự đầu tư công sẽ không tốt bằng Vin vì sẽ chậm do vướng cơ chế tập thể lãnh đạo thủ tục rườm rà.
Nhà nước tại sao không kiểm soát được 1 DN tư nhân? Chỉ có muốn làm hay không và làm như thế nào thôi.
Còn nói các DN khác không dám làm vì cái dự án này nó chua chứ không ngon ăn, thời gian kéo dài thì rủi ro cao, tiền vốn bỏ vào cũng nhiều, nói thẳng ra là chẳng có ông nào ngoài Vin đủ sức để làm.

A V góp 20% vốn sao lai là thay 80% cụ Bin

Cái 80% vốn vay 0% đó chẳng phải như đầu tư công sao, chứ bắt anh Vượng bỏ 100% thì ảnh lấy gì để làm, mấy chục tỏi đô chứ phải lá mít đâu.

Để cho các tập đoàn nhà nước làm thì vốn bỏ ra phải là 100% và ít nhất đội giá X2 lần lên , chưa tính thời gian hoàn thành tầm 20 năm , việc thu hồi vốn gốc chắc là không có , giá vé bán sau nay này còn chưa biết đủ bù đắp chi phí vận hành hay không nữa là .
Vin làm ít nhất chi phí sẽ giảm tối đa vì là tiền túi bỏ ra , sau này phải hoàn trả lại hết vốn gốc cho nhà nước , mà Vin thực chất cũng kiểu như tổng thầu thôi , phần xây dựng thi công và vật tư đa số sẽ do các công ty trong nước phụ trách , phần nào làm ko được thì mua lại công nghệ của nước ngoài .

Đầu tư công khác mà cụ

Các doanh nghiệp tự dùng vốn của mình cộng với đi vay ngân hàng thương mại. Vay đương nhiên tính lãi suất. Cũng không rẻ 8%

Làm xong, thì hoàn tất giấy tờ mới được quyết toán theo lượng công việc đã làm

Đầu tư công mà kéo dài, giá trị sẽ tăng lên gấp đôi vì lãi ngân hàng tính đâu thiếu 1 ngày
Anh đòi vay 80% không lãi suất. Nếu vay 80% có lãi suất dù thấp, hỏi xem có gấp đôi, gấp 3 không

Vậy mấy anh doanh nghiệp nhà nước đòi vay ngân hàng không lãi suất, ngân hàng có chịu không

Cái logic nó khác thường nên người ta mới nói chứ. Chứ logic bình thường, chẳng ai bận tâm