VNF cất cánh bay cao

Ngoài ra, dòng tiền đang âm thầm vào em nó - dù có muốn hay không (khách quan). Không tin check MFI, MACD là biết ngay. VNF sẽ vững vàng.

Sắp đến ngày Đại hội bồi hồi quá.

1. Tờ trình đại hội có đề cập đến việc trả cổ tức bằng 70% (20% cash + 50% CP).
2. Tăng vốn lên 160 thành lập Hãng HK Cargo.

Ngày hái quả sắp đến...

Hihihi... cũng đang tính vào em nó, nhưng giá vốn cao quá...

Normal 0 false false false EN-US X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} VNF: BAY LÊN BẰNG NỘI LỰC

Vận tải hàng hóa bằng đường hàng không trong mấy năm gần đây không còn xa lạ với nhiều người. Nhưng kinh doanh trong lĩnh vực này còn là điều khá mới mẻ tại Việt Nam. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, ĐTCK đã có buổi trò chuyện cùng ông Đỗ Xuân Quang - Chủ tịch Hiệp hội Giao nhận Việt Nam (VN), kiêm Chủ tịch HĐQT Công ty CP vận tải Ngoại Thương Vinafreight (mã chứng khoán VNF niêm yết trên sàn HNX).

Ngành hàng không VN, đặc biệt là lĩnh vực vận tải hàng hóa – cargo air còn khá non trẻ so với thế giới. Xin ông giới thiệu đôi nét về VNF cũng như mảng kinh doanh này?
Vinafrieght là một công ty con của Công ty giao nhận kho vận ngoại thương Vinatrans, được cổ phần hóa trong năm 2002 trở thành Công ty giao nhận logistic. Và thực tế nòng cốt của Công ty vẫn là giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không tức là airfreight forwarding. Sản phẩm chính của Công ty là mảng dịch vụ bằng đường hàng không, trong đó có dịch vụ vận tải hàng xuất đi bằng đường hàng không, dịch vụ logistic, làm các thủ tục vận tải nội địa, hải quan, book chỗ, giữ chỗ các hãng máy bay rồi vận tải đi qua nước ngoài, giao hàng tận nhà cho chủ hàng. Đó là air logistic. Kể từ khi cổ phần hóa đến nay, VNF đã không ngừng phát triển. Đơn cử trong năm 2010, VNF lãi gần 55 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế trên vốn điều lệ 56 tỷ đồng. Cơ hội phát triển của của ngành còn rất lớn, thực tế hàng không năm nào cũng phát triển từ 10-15%. Riêng phần cargo- air phát triển gần 30 -40% qua từng năm, trong năm 2010 lĩnh vực này phát triển khoảng 44%, vì đây là ngành hàng mới nên có tốc độ tăng trưởng cao. Tới đây kinh tế quốc gia tốt lên thì ngày càng có nhiều hãng máy bay đổ xô vào VN. Tuy nhiên, khi các hãng hàng không vào nhiều, ngành xuất nhập khẩu thuận lợi hơn nhưng cạnh tranh sẽ gay gắt.

Như đã nói, lĩnh vực này có triển vọng phát triển vượt bậc trong tương lai. Cơ hội là rất lớn, song bên cạnh đó sẽ có những thách thức đi kèm. Vậy cá nhân ông, cũng như Công ty Vinafreight sẽ phải chuẩn bị những gì để tiếp tục giữ vững thị thế hàng đầu?
Định hướng của VNF là vẫn tiếp tục phát triển sản phẩm truyền thống của mình, giao nhận hàng hóa, dịch vụ vận tải hàng không, đường không, hệ thống kho vận, hệ thống xe tải với biên giới. Đặc biệt là mảng tổng đại lý khai thác hàng hóa bằng đường hàng không sẽ phát triển vượt bậc. Hiện nay, VNF đã khai thác khoảng 24 hãng và dự kiến khoảng 2 năm tới, Công ty sẽ làm địa lý khai thác 40 -50 hãng máy bay trên toàn thế giới và sản lượng doanh số dự kiến tăng từ 15-20% qua từng năm. Doanh thu sẽ tăng lên trong vòng 3 năm tới đây, VNF hoàn toàn có thể thực hiện được 100 triệu USD/năm (hiện nay là 35 triệu USD/năm). Trên thực tế, lợi nhuận ngành này thường tăng 18 -20% qua từng năm. Hiện có ít công ty tham gia hoạt động (chỉ có 4 – 5 công ty) nên cũng là một lĩnh vực tốt, vì cạnh tranh chưa nhiều.

Một mặt Công ty chúng tôi vẫn đầu tư vào các sản phẩm chính, mặt khác tiếp tục đa dạng hóa sản phẩm của mình. Bên cạnh đó, trong thời gian tới Công ty dự kiến làm thêm dịch vụ thuê mướn máy bay, vận tải, xe tải xuyên biên giới Campuchia, các hãng máy bay, khai thác đại lý hàng hóa thông qua việc làm tổng đại lý khai thác máy bay và hành khách… Dự án quan trọng nhất của chúng tôi là lập hãng máy bay chở hàng – Air Cargo. Dự kiến, trong năm nay VNF sẽ thực hiện xong kế hoạch này. Chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu xong phương án khả thi và đã tiến hành lập dự án thành lập hàng hàng không chuyên về vận tải hàng hóa. Công ty sẽ nộp hồ sơ lên Cục hàng không để triển khai kế hoạch này. Trước mắt, sẽ bay trong khu vực và nội địa, dưới 5.000 km trở lại. Trong năm đầu tiên công ty sẽ thuê máy bay, đến những năm tiếp theo sẽ tiến hành mua máy bay để thực hiện các chuyến bay quốc tế.

Để thực hiện kế hoạch trên, VNF có tăng thêm vốn trong năm nay, thưa ông?
Chắc chắn trong năm nay, VNF phải tăng thêm vốn điều lệ để có thể thực hiện kế hoạch nói trên. Vì nếu bay nội địa cần vốn khoảng 200 tỷ đồng, còn bay quốc tế 500 tỷ đồng vốn pháp định. Mặt khác, hiện VNF có 4 kho, tổng diện tích 17.000 m2, đó là đất của nhà nước giao cho công ty sử dụng từ năm 1975 đến nay. Nhưng giờ, Công ty có kế hoạch xây dựng chung cư cao tầng để gia tăng thêm lợi nhuận. Trong khi đó, vốn điều lệ của Công ty hiện còn ở mức khiêm tốn, chưa đủ để kinh doanh. Thực tế vấn đề tăng vốn điều lệ là phải tăng theo kế hoạch kinh doanh khi Công ty thấy các dự án lợi nhuận cao, nhưng không đủ vốn nên tăng vốn để đáp ứng nhu cầu. Còn nếu tăng vốn mà không có kế hoạch kinh doanh cụ thể và khả thi sẽ gây sức ép lợi nhuận lên Ban lãnh đạo Công ty.

Tuy nhiên, việc tăng vốn của VNF trong năm nay là cần thiết, vì Công ty đã có kế hoạch kinh doanh sẵn và phương án khả thi nên không quá lo ngại về hiệu quả sinh lời. Theo kế hoạch dự kiến trình ĐHCĐ trong kỳ họp tới, lợi nhuận VNF năm nay dự kiến đạt khoảng 70 tỷ đồng trên vốn điều lệ hiện hữu. Tỷ lệ cổ tức sẽ được đảm bảo cho cổ đông ở mức rất cao. ĐHCĐ thường niên dự kiến diễn ra ngày 23/04/2011. Chúng tôi sẽ trình xin ý kiến Đại hội thong qua các phương án phân phối lợi nhuận cũng như phương án tăng vốn điều lệ. Vinafreight luôn mong muốn đạt được chỉ tiêu lợi nhuận cao để đảm bảo quyền lợi ngày một tốt hơn cho các cổ đông.

VNF hiện chiếm khoảng 12% thị phần, dẫn đầu trong các công ty cùng ngành. Nhưng trong tương lai nhiều hãng hàng không nước ngoài sẽ thâm nhập vào VN thì cạnh tranh sẽ trở nên khốc liệt hơn. Vậy ông sẽ có lời giải như thế nào cho bài toán này?
Vị thế VNF vẫn là công ty hàng đầu về ngành hàng không tại VN, chiếm 12% thị phần hàng xuất đi. Tuy cạnh tranh và thách thức sẽ ngày càng gia tăng khi thị trường phát triển, nhưng VNF rất tự tin, vì đã có thị phần nhất định và tôi cho rằng, cơ hội luôn đi cùng thách thức. Chúng tôi đã có sự chuẩn bị từ trước, VNF hoạt động như công ty quốc tế, các nhân viên có thể qua nước ngoài làm việc. Vị trí của công ty trên thị trường Đông Nam Á và quốc tế rất lớn. Tất nhiên, khi thị trường phát triển thì khó có thể tránh được cạnh tranh, vì nếu không cạnh tranh sẽ khó có thể phát triển tốt. Nhưng với VNF hiện đã có một hệ thống khách hàng, phân phối tốt nên cũng không quá lo ngại đến vấn đề này.

Tham vọng của VNF là mỗi năm cố gắng tăng thêm từ 2-3% về thị phần. Thực tế, trong hoạt động của ngành vận tải hàng không cũng khó có thể tránh được rủi ro, nhưng phải có niềm tin. Tôi đã có thâm niên hoạt động trong ngành đến 24 năm nên rất hiểu điều đó. Tiềm năng phát triển của ngành hàng không rất rất lớn. Ví dụ như thị trường nội địa hành khách, nếu so sánh mình với nước Úc, Úc hiện có 25 triệu dân nhưng 1 năm có 60 triệu lượt đi. Còn VN, 86 triệu dân thì hiện chỉ có 6 triệu lượt người đi máy bay, còn 80 triệu người chưa bao giờ đi máy bay nên tiềm năng còn rất lớn.

Bác ăn PVV xong rùi hả? Chào mừng bác quay lại tàu VNF[r2)]

PVV chưa đi được nửa đường, còn lâu mới xong [r2)]. Giờ vẫn cho vào tầm ngắm VNF thôi, nhưng có tin tức là phải chia sẻ với anh em luôn [r2)]

http://tinnhanhchungkhoan.vn/RC/N/CGAFIF/vnf-tra-co-tuc-70--va-tang-von-len-160-ty-dong.html

VNF trả cổ tức 70% và tăng vốn lên 160 tỷ đồng
01/04/2011 10:48:56
(ĐTCK-online) HĐQT CTCP Vận tải ngoại thương (VNF) đã họp và thống nhất trình ĐHCĐ kế hoạch cổ tức năm 2010 là 70%, trong đó 20% bằng tiền mặt và 50% bằng cổ phiếu.
[FONT=&quot]Để phát triển các dự án mới như thành lập hãng hàng không vận chuyển hàng hóa, dự án bất động sản, Công ty sẽ tăng vốn lên 160 tỷ đồng bằng cách phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu và cổ đông chiến lược. Dự kiến năm 2011, VNF đạt doanh số 900 tỷ đồng, lợi nhuận 70 tỷ đồng. [/FONT]




T.Vin

lẹt đẹt ... phải chia thêm gấp đôi nữa thì may ra lên được 3 phiên trần ...

Mấy con gà đu tàu, sắp chết vì ngộp chưa, haha, PR thoải mái ...

lợi nhuận q1/2011 đột biến: 34,6 tỷ