VNF cất cánh bay cao

Sau cuộc thắng thầu rất cam go tại Thẩm Quyến, VNF đã trở thành Tổng Đại lý của Jade cargo international. Ngày 28/2/2011 chuyến bay đầu tiên của Hãng hàng không Jade cargo international đã thực hiện thành công trên đường bay Hà nội - Amsterdam.
Jade cargo là Hãng HK vận tải lớn nhất thế giới. Lần đầu tiên có đường bay thắng HN-AM bằng Boing 747, sức chứa 110 tấn. Đường bay này sẽ bay vào thứ 5 & CN hàng tuần.
Đây là thắng lợi quan trọng của VNF trong những tháng đầu năm. Như vậy, hợp đồng ký với Samsung HN đã được giải quyết mỹ mãn.
[r2)][r2)][r2)]

Thôi thì cứ gom mạnh vùng giá này, hihihi... ko lại đến lúc 7x rồi mới bắt đầu gom thì giá vốn lại cao hơn...

K thấy lệnh mua nhưng cứ lòi vài chục ngàn sàn là bị đớp hết luôn.
Cá mập rình mồi thì phải!

Các bác có xem VTV3 thời sự không nhỉ, nhìn máy bay to vật chở toàn hàng

Mở tuyến vận chuyển hàng hóa Hà Nội - Amsterdam
TT - Ngày 4-3, Hãng hàng không Jade Cargo International đã công bố việc khai thác vận chuyển hàng hóa trên đường bay Hà Nội - Amsterdam (Hà Lan).
Cụ thể, mỗi tuần hãng khai thác hai chuyến bay vào chủ nhật và thứ năm bằng máy bay Boeing 747ERF có sức chở 110 tấn.
Dịp này, Jade Cargo International cũng công bố Global Air Cargo Vietnam (liên doanh giữa Công ty dịch vụ hàng không Vector Aviation Vietnam và Tập đoàn European Cargo Service) là tổng đại lý khai thác hàng hóa của hãng tại VN.
Jade Cargo International có trụ sở đặt tại Thâm Quyến (Trung Quốc) hiện là hãng hàng không chở hàng duy nhất trên tuyến Hà Nội - Amsterdam.


http://tuoitre.vn/Kinh-te/427408/Mo-tuyen-van-chuyen-hang-hoa-Ha-Noi---Amsterdam.html

http://tuoitre.vn/Kinh-te/427408/Mo-tuyen-van-chuyen-hang-hoa-Ha-Noi---Amsterdam.html

Xin giới thiệu với các bạn về một con người, có thể nói không quá lời, sẽ quyết định vận mệnh của ngành vận tải Hàng không Việt nam trong tương lai.


Đỗ Xuân Quang - “Quý ông” Logistics
Nụ cười tươi thường trực trên môi. Đôi mắt khi mơ màng, khi long lanh nhưng luôn rực sáng. Khuôn mặt khi trầm tư như một triết nhân, khi hồn nhiên như một chàng trai trẻ… Nếu chỉ nhìn bề ngoài, ông giống một học giả hơn là một doanh nhân.

Người đàn ông ấy là Đỗ Xuân Quang, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần vận tải ngoại thương - Vinafreight, Tổng Giám đốc Công ty dịch vụ hàng không Vector Aviation. Người đàn ông ấy được cộng đồng doanh nhân trong ngành logistics cả trong và ngoài nước tin tưởng, nể trọng vì những thành công trên thị trường dịch vụ logistics, vì những cống hiến không mệt mỏi của ông cho sự phát triển của lĩnh vực logistics còn mới mẻ ở Việt Nam.

Cho dù đến với logistics chỉ bằng một sự tình cờ vào năm 1989 sau khi tốt nghiệp đại học luật ở Liên Xô cũ, nhưng nhờ nền tảng học vấn tốt và nỗ lực tự học không mệt mỏi, ông Đỗ Xuân Quang đã nhanh chóng làm chủ lý thuyết và kỹ năng kinh doanh logistics. Ông là một trong số ít người đầu tiên du nhập và làm sáng tỏ thuật ngữ logistics ở Việt Nam. Ông tìm mọi cách để khẳng định rằng, logistics là một lĩnh vực có giá trị gia tăng cao. Đối với ông, logistics là máu, là thịt, là hơi thở.

Từ năm 2008 trở về trước, khi ông Đỗ Xuân Quang chưa về giữ chức Chủ tịch HĐQT, cho dù có nhiều lợi thế, Vinafreight vẫn chỉ có lợi nhuận èo uột. Năm 2009, khi ông Quang về lãnh trọng trách, lợi nhuận cả năm của Vinafreight đạt 12 tỉ đồng - mức lý tưởng trong nhìn nhận của cổ đông. Năm 2010, lợi nhuận tăng chóng mặt với mức 50 tỉ đồng, làm bất ngờ mọi thành viên. Ông CT Hội đồng quản trị ấy đang nung nấu một mục tiêu lớn: vào năm 2015, Vinafreight sẽ đạt doanh thu 100 triệu USD và trở thành công ty số một ở Đông Nam Á về dịch vụ hàng không.

Dù bận rộn, ông vẫn dành cho Vietnam Logistics Review một cuộc hẹn ngắn vào buổi chiều cuối cùng của năm 2010.

● Ông có thường chơi thể thao không?

- Câu hỏi này khá thú vị đấy. Nó xoáy vào điểm yếu của tôi. Trước đây, tôi đam mê thể thao và chơi khá đều đặn. Tennis là môn mà tôi đã gắn bó khá dài. Rồi sau đó, tôi đến với golf. Chơi golf thật thú vị, được di chuyển liên tục, được tắm mình trong thiên nhiên dạt dào nắng gió.

Mấy năm gần đây, cơ hội làm ăn nhiều quá khiến tôi phải hy sinh những đam mê riêng tư. Tôi không còn thời gian để ra sân, chỉ thể dục vận động quanh quẩn trong nhà. Thật đáng tiếc. Điều quan trọng nhất đối với tôi trong năm 2011 là tăng cường thể dục thể thao để nâng cao và duy trì sức khỏe. Có sức khỏe mới làm việc tốt được.

● Cộng đồng doanh nhân logistics đánh giá rằng, ông có nhiều phẩm chất khá đặc biệt. Vậy phẩm chất đáng quí nhất trong ông là gì?

- Họ nói thế thật à? Tôi hoàn toàn không biết. Nhưng tôi cho rằng, phẩm chất lớn nhất của tôi chính là khả năng tự học. Ngoài bằng cử nhân luật chính qui sau những năm tháng dùi mài ở Liên Xô trước đây, khi trở về Việt Nam, tôi luôn nỗ lực cho việc học hành. Tôi lấy bằng thạc sĩ luật, thạc sĩ kinh tế, thông thạo tiếng Anh, giao tiếp tốt tiếng Pháp (dĩ nhiên tiếng Nga thì rất tốt rồi) cũng nhờ nỗ lực tự học cả đấy. Nỗ lực tự học đã mang đến cho tôi nhiều điều tốt đẹp, trong đó có việc con cái mình, người thân mình và nhân viên của mình cũng nỗ lực để tự học.

● Phẩm chất kinh doanh của ông là gì?

- Tôi luôn kiên trì để đạt được mục tiêu đã đề ra. Thường đặt mục tiêu rất cao để phấn đấu thực hiện.

● Còn điểm yếu trong kinh doanh?

- Cảm xúc trong kinh doanh là điểm yếu, sự hạn chế của tôi. Nhiều khi tôi để cảm xúc đi trước lý trí, hay nói cách khác, trong tôi nhiều khi cảm xúc mạnh hơn lý trí.

● Quan niệm làm giàu và bí quyết kinh doanh của ông?

- Hãy làm hết sức mình đi, hết năng lực đi thì mình sẽ nhận được thành quả. Tôi luôn phấn đấu cho một cuộc sống tốt hơn, tiện nghi hơn, nhưng tôi vẫn biết hài lòng với những gì đang có. Tôi không có bí quyết kinh doanh, tôi chỉ là người kiên trì với mục tiêu, là người luôn luôn tự học hỏi, sống và làm việc có kế hoạch.

● Triết lý sống và làm việc của ông là gì?

- Tôi thích lý thuyết Chân trời mới - New horizon. Không phải ngẫu nhiên mà khẩu hiệu (slogan) của Công ty cổ phần vận tải ngoại thương Vinafreight, của Công ty dịch vụ hàng không Vector quốc tế là New Horizon. Không bao giờ ta chạm đến đường chân trời cả. Chính vì vậy, ta phải luôn nỗ lực để tìm kiếm một chân trời mới. Tôi thích bơi ở đại dương xanh, làm những điều chưa ai làm.

● Ở Việt Nam hiện đang tồn tại hai dạng kinh doanh. Dạng thứ nhất, kiếm tiền theo kiểu trục lợi và lách luật. Dạng thứ hai là kinh doanh sạch. Ông nghĩ gì về thực trạng ấy?

- Tôi không đồng ý với kiểu làm giàu bằng mọi giá, làm giàu trong sự xâm phạm lợi ích xã hội. Hướng tới và thực hiện kinh doanh lành mạnh là tôn chỉ kinh doanh của tôi. Với tôi, kinh doanh là đóng góp cho xã hội và thể hiện trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.

● Được biết là ông đã đi đến rất nhiều quốc gia để ký kết các hợp đồng kinh tế? Đi nhiều vậy, ông nhận ra điều gì?

- Tôi đã đến khoảng 40 quốc gia, vùng lãnh thổ để ký kết hợp đồng, thương thảo chuyện làm ăn. Tôi nhận thấy, doanh nhân các nước rất tự tin khi đi ra nước ngoài, còn doanh nhân Việt Nam không được tự tin cho lắm khi bước chân ra khỏi nước. Tự tin là một phẩm chất rất quan trọng trong kinh doanh. Khi một doanh nhân tự tin, đối tác nước ngoài ngay lập tực tin tưởng vào doanh nghiệp của người ấy.

● Những lúc mệt mỏi vì áp lực công việc, ông làm gì?

- Tôi xem một bộ phim, hay ngồi bên một người bạn thuở hàn vi để nói những chuyện tầm phào, cho quên đi chuyện kinh doanh trong vài ba tiếng đồng hồ. Cũng có khi tôi đọc sách… Nhưng, lạc quan vẫn là điều tôi hướng đến, và không bao giờ bận tâm về tiền bạc trong túi của mình.

● Ông là người yêu thích văn chương?

- Dĩ nhiên rồi. Tôi may mắn sinh ra trong một gia đình có truyền thống hiếu học, khoa bảng. Thời còn để chỏm tôi đã được tiếp xúc với thơ phú văn chương. Sang Liên Xô du học, tôi yêu văn học Nga lắm và thích nhất tiểu thuyết Bác sĩ Zivago của Boris Pasternak. Đầy tính nhân bản, giúp ta sống và yêu thương chân thành.

● Nghe nói thời còn trẻ mơ ước của ông là trở thành luật sư hoặc bác sĩ. Còn bây giờ, ông có ước mơ gì?

- Ở tuổi 50, mơ ước của tôi không phải là luật sư vì không thể đổi nghề được nữa. Tôi đã thành công với logistics, hiểu rõ thực tiễn và lý thuyết logistics. Mơ ước của tôi, sau này đến tuổi hưu được trở thành một giáo viên giảng dạy về logistics. Đất nước đang rất cần nhiều người dạy và học logistics. Còn hiện tại, ước mơ của tôi là phát triển Vinafreight thành một công ty mạnh, có thương hiệu uy tín ở Việt Nam, Châu Á và thế giới, một Vinafreight chuyên nghiệp, đa dạng hóa sản phẩm và quốc tế hóa doanh nghiệp.

Nếu được quay trở lại quãng đời hơn hai mươi năm về trước, được lựa chọn, tôi sẽ chọn nghề luật sư và dạy học, cho dù biết rõ rằng nghề kinh doanh giúp tôi đầy đủ hơn, đi được nhiều nơi trên thế giới. Nhưng có ai được quyền quay lại quá khứ để lựa chọn đâu. Tôi hạnh phúc vì có kỳ vọng, vẫn có người để yêu thương.

THIÊN CẦM



​

Hôm nay mệt quá... hihihi... mua cò kè bớt 1 thêm 2, vậy là lại khớp đc có tí ti... đến lúc trần lại đua múc cật lực [][][]

Hôm nay mệt quá...hihihi, chốt mãi mới hết đống mua 38 ở giá 43 . Mai tt đi viện không biết em nó dư lào nhỉ

Lô 38 hàng đã về rồi hả cụ
[r2)][r2)][r2)]

Trong lúc TT đang chán thế này, VNF biên độ rộng phết bác nhỉ... khéo lướt là cũng cá kiếm đấy... [r2)][r2)]