VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Nay giao dịch chán nhỉ.Tích lũy vùng này xong bứt phá.

tiến tới vùng đỉnh ngắn hạn và sát cản cứng 17-18, nhiều người cũng có lời khá nên cũng cần tích lũy thêm, cho bác nào có lời kha khá muốn chốt cứ chốt thỏa mãi.
Còn với mình thì rất đơn giản, lợi nhuận quý 2 hơn 500 tỏi gấp 500 lần cùng kỳ bằng hơn 20% vốn hóa từ cả bất thường và core chính tăng trưởng mạnh mẽ thì không có gì phải ngại với giá này cả.

Bác phân tích làm gì nếu vào cầu thì giá nó thể đạt 40 đến 50 rồi mới trôi. Như con rác TGG e mua khi bác cảnh báo giá 20 bán đc giá có 59 trong khi sau đó nó còn lên 79. Quan trọng biết kiềm chế lòng tham và biết điểm dừng.

bọn tây hôm qua mua cũng vùng này ròng rã hơn 1.1 triệu nay cũng nhốt thêm vài trăm ngàn nữa, em nghỉ vùng 16.x sắp cạn cung rồi ah. Bọn xả ở vùng này và 17.x là mua vùng thấp như bác và em. Đợi bọn tây thay máu xong nữa là phi thôi.

Nay Tây cũng mua nhiều.Ko biết mua lướt sóng hay đầu tư nữa bác?

bọn này mua ít nhất phãi lãi 30-40% ít cũng 20%-30% mới bán cụ. ko như ae chúng ta đâu hehe

Ngày nào mà cũng mua ròng thì sớm muộn cũng phi thôi.Chắc là tụi nó thèm cục lợi nhuận khủng quý 2.

đúng rồi, nói chung gặp siêu cổ mà tính ăn 20-30% tưởng ngon sang cổ khác chắc gì đã có ăn.
Vùng 17-18 dân TA ai cũng biết là vùng cản cứng, nên tích lũy chờ vượt là bình thường, ko kiên trì ko có ăn to được.

Mình mạnh dạn dự báo 3-4 phiên nữa có thể Vos sẽ tiến vào cản cứng, có khả năng xảy ra những phiên giao dịch vol rất bé kèm giá rơi. Mục tiêu xử lý cung vùng cao. Nhưng sau đó lại lên rất mạnh. Còn bác nào hỏi cụ thể hơn về giá và thời gian thì mình chịu.

Cập nhật thị trường thuê tàu tuần rồi.
1. Với tàu hàng rời cỡ Supramax thị trường châu Á cước dao động khoảng 15-21k usd/ngày, mức lãi khá (chi phí vận hành 10k usd/ngày/tàu). Vos có 4 tàu hàng rời cỡ Supramax

2. Với tàu hàng rời cỡ Handy (vos có 3 cái). Thị trường khá sôi động, chi phí vận hành loại tàu này cỡ 7-8k usd/ngày/tàu, với mức cước 14-17k usd/ngày/tàu cũng lãi khá tốt.

3. Với tàu dầu (Vos đã thanh lý 1 tàu còn 4 tàu). Mức cước tiếp tục tăng lên mức cao mới 40.130 usd/tàu/ngày khu vực nội Á.