VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

các bác cho em hỏi: khi tính đơn vị Million TEU nghĩa là chung cho các loại tàu, hay là chỉ áp dụng đối với tàu container?

Million là triệu chỉ số lượng
TEU là đơn vị đo lường sức chứa hàng hóa theo container. Có 3 loại container phổ biến làm tiêu chuẩn là 20ft – 40ft – 45ft, thì TEU ứng với 1 cont 20ft, ứng với chiều dài là 20ft × chiều rộng 8 ft × chiều cao 8,5 ft, tổng thể tích khoảng 39 m3. Do vậy, TEU chỉ áp dụng đối với tàu cont.
Với tàu rời, tàu dầu thô, sản phẩm dầu/hóa chất áp dụng DWT, 1 dwt tương ứng với một tấn, ví dụ tàu sản phẩm dầu của VOS trọng tải khoảng 50k dwt, được hiểu là trọng tải toàn phần khoảng 50k tấn.

- bạn phân tích khá bao quát - vos mình vào lúc 6.1 - margin 1/4 luôn( chơi kho ) và lướt tới giờ , mỗi lần lướt đều phải mua giá cao hơn , nhưng nhờ vos 1/4 tk mình nhân 3 !

Chúc mừng bạn nhé, giá bạn mua gần như là đáy (có thể coi là đáy luôn). Mình thì đánh theo triển vọng doanh nghiệp, VOS ra bctc Quý 3 khá tốt nên mình nghiên cứu nghiêm túc nó, cuối tháng 10 đầu tháng 11 bắt đầu giải ngân giá loanh quanh 10.4, vì đánh theo triển vọng doanh nghiệp nên mình mua xong nằm im, sau nó giảm sâu quá thấy nó rẻ một cách rất vô lý nên quyết định cơ cấu các cổ khác sang VOS, các công ty chứng khoán không cho Vos mg (theo quy định) nên mình cũng không dùng mg được, đợi sang năm 2023 vos đủ điều kiện cấp mg lúc đó sẽ cân nhắc mua gia tăng thêm tùy vào điều kiện thị trường lúc đó.

- bạn đánh kiểu trường phái phân tích cơ bản - + dài hạn kiểu việt nam nè
- thằng em mình thì nói mình là kiểu phân tích cơ bản nhưng dùng lướt sóng !

Giá vận chuyển tàu dầu hiện tốt ko chủ pic

Hiện tại là khá tốt.
Về xu hướng giá cước bác xem chỉ số bcti (chỉ số cước tàu dầu sản phẩm, VOS có 3 tàu dầu sản phẩm loại MR2, trọng tải 50k dwt/tàu): https://en.stockq.org/index/BCTI.php
Về cụ thể tuyến của VOS, bác có thể tham khảo tuyến chạy spot nội Á tương tự cũng có điểm đầu là Singapore (3 tàu của VOS thường chạy tuyến Sin-Ấn, Sin -Trung Quốc), áp dụng với tàu MR1 (35k dwt, tàu của VOS lớn hơn tàu 50k dwt).
Mình lấy nguồn từ bác @HYBB2020 chia sẻ pics này trang 32 xin chia sẻ lại bác số liệu Spot TCE (TCE là lợi nhuận trên ngày sau khi đã trừ các chi phí nhiên liệu và crew vận hành, tuy nhiên chưa tính chi phí khấu hao, bảo hiểm....) của route TC7 từ Singapore đi Australia và ngược lại, dùng tàu dầu sản phẩm loại MR1 35k.

có vẽ năm nay mấy chú tàu dầu sẽ lead đấy. TT chao đảo nhưng các chú này vẫn trụ tốt.

Báo cáo Tài chính của VOS sạch sẽ, công việc nhiều, hết nợ vay lại còn tiền dư để gửi, core bussiness rõ ràng (giờ sợ nhất các công ty vay nhiều, ở dưới một đống công ty con, liên kết, nhưng thông tin về các cty con không được open, tù mù). Thời kỳ đen tối khó khăn nhất của VOS đã qua rồi. Giá này mình nghĩ ôm ăn cổ tức hằng năm cũng quá ngon chứ cần gì nhảy nhót. Mệnh giá tăng thì hưởng. Thời buổi kinh tế suy thoái, lãi suất tăng và còn neo ở mức cao thì cầm VOS chẳng phải lo ngại gì. Tình hình Mỹ áp giá trần dầu Nga thế này còn lâu, giá tàu dầu còn neo cao. Cảm ơn bác Trungken18 đã có rất nhiều thông tin bổ ích, kiến thức rất sâu.

Chú nào vol ổn + eps tạo ra từ core chính tốt nhất sẽ lead