VOSCO-CUỘC CHƠI CỦA THỊ TRƯỜNG CK CUỐI NĂM BẮT ĐẦU

Rất muốn chờ xem ai mua cổ phiếu của công ty này!!!
- Với chiêu đánh giá lại tài sản để tăng vốn => bán cho "nhà đầu tư" số tiền thu được thật quá đã.
- Người ta nói "Buôn thất nghiệp, lãi quan viên" vậy mà chú này làm ngược lại "Vốn quan viên,lãi thất nghiệp" Vốn điều lệ to đùng vậy chỉ cần một tiểu sảo nhỏ về kế toán đã có thể giúp DN lẫy lỗ làm lãi và ngược lại.
- Bức tranh 2008-2010 phải nói lá vẽ quá thô so với kết quả các năm 2004-2007. 23% tăng trưởng doanh thu. Ồ chuyện dễ vậy sao, nếu dễ sao các năm trước không làm! .

Rất muốn chờ xem ai mua cổ phiếu của công ty này!!!
- Với chiêu đánh giá lại tài sản để tăng vốn => bán cho "nhà đầu tư" số tiền thu được thật quá đã.
- Người ta nói "Buôn thất nghiệp, lãi quan viên" vậy mà chú này làm ngược lại "Vốn quan viên,lãi thất nghiệp" Vốn điều lệ to đùng vậy chỉ cần một tiểu sảo nhỏ về kế toán đã có thể giúp DN lẫy lỗ làm lãi và ngược lại.
- Bức tranh 2008-2010 phải nói lá vẽ quá thô so với kết quả các năm 2004-2007. 23% tăng trưởng doanh thu. Ồ chuyện dễ vậy sao, nếu dễ sao các năm trước không làm! .


[/quote]


Chắc bạn không có thông tin đầy đủ của Vosco. Thêm nữa tôi có cảm giác bạn chỉ dánh giá trên số liệu mà chưa tìm hiểu đặc thù trong lĩnh vực vận tải biển nhất là giai đoạn vừa qua nên bạn "dị ứng" với việc đánh giá lại tài sản. Giá đánh giá lại vẫn còn rẻ lắm bạn à.
Chúc vui.

Chắc bạn không có thông tin đầy đủ của Vosco. Thêm nữa tôi có cảm giác bạn chỉ dánh giá trên số liệu mà chưa tìm hiểu đặc thù trong lĩnh vực vận tải biển nhất là giai đoạn vừa qua nên bạn "dị ứng" với việc đánh giá lại tài sản. Giá đánh giá lại vẫn còn rẻ lắm bạn à.
Chúc vui.


[/quote]
Bác làm cho công ty chứng khoán nào vậy?

Chắc bạn không có thông tin đầy đủ của Vosco. Thêm nữa tôi có cảm giác bạn chỉ dánh giá trên số liệu mà chưa tìm hiểu đặc thù trong lĩnh vực vận tải biển nhất là giai đoạn vừa qua nên bạn "dị ứng" với việc đánh giá lại tài sản. Giá đánh giá lại vẫn còn rẻ lắm bạn à.
Chúc vui.


[/quote]
Bác làm cho công ty chứng khoán nào vậy?


[/quote]

Đánh giá lại rẻ để làm gì nhỉ nếu không thể biến việc sử dụng số tài sản đó thành lợi nhuận bạn ơi! Công ty định dừng kinh doanh hay sao mà lại nhìn nhận vào việc đánh giá qua tài sản ròng.

Mà dù có vẽ vời thế nào nữa về kết quả tài chính, dùng mô hình CAPM để định giá theo bạn được bao nhiêu. 3k hay 3.5K. LS chẳng bằng gửi NH mà ôi thôi rủi ro hỏi ngành nào cao hơn.

Còn buôn hả, buôn để bán cho ai???

Có câu của ai đó mình không nhớ nhưng đại loại thế này ''''đừng bao giờ kinh doanh vận tải vì vốn lớn lại lãi ít thu hồi vốn lâu, chọn hoá mỹ phẩm vì không thể tính hết được số lãi''''.Tuy nhiên không phải ai cũng có thể làm vậy. Với Vosco sau đợt đấu giá này gánh nặng đổ lên vai không những nhà đầu tư mà cả lãnh đạo doanh nghiệp



Được haidoan sửa chữa / chuyển vào 22:59 ngày 06/09/2007

Bác "nhị khúc" nói cũng có lý. Liệu bác có thể cho biết thêm vì sao "kinh doanh vận tải vì vốn lớn lại lãi ít thu hồi vốn lâu" không ? Nếu thế thì CP của thằng VIPCO vẫn cao ngất ngưởng mặc dù bị ACE chửi như mắng con vì vụ phát hành thêm chèn ép các nhà đầu tư nhỏ thì sẽ được giải thích như thế nào ?

Đánh giá lại rẻ để làm gì nhỉ nếu không thể biến việc sử dụng số tài sản đó thành lợi nhuận bạn ơi! Công ty định dừng kinh doanh hay sao mà lại nhìn nhận vào việc đánh giá qua tài sản ròng.

Mà dù có vẽ vời thế nào nữa về kết quả tài chính, dùng mô hình CAPM để định giá theo bạn được bao nhiêu. 3k hay 3.5K. LS chẳng bằng gửi NH mà ôi thôi rủi ro hỏi ngành nào cao hơn.

Còn buôn hả, buôn để bán cho ai???

Có câu của ai đó mình không nhớ nhưng đại loại thế này ''''''''đừng bao giờ kinh doanh vận tải vì vốn lớn lại lãi ít thu hồi vốn lâu, chọn hoá mỹ phẩm vì không thể tính hết được số lãi''''''''.Tuy nhiên không phải ai cũng có thể làm vậy. Với Vosco sau đợt đấu giá này gánh nặng đổ lên vai không những nhà đầu tư mà cả lãnh đạo doanh nghiệp



Được haidoan sửa chữa / chuyển vào 22:59 ngày 06/09/2007
[/quote]

Đã có bạn Scorpion68 nói thay tôi rồi đó.
Ở đây ko ai mua CP rồi đợi nó bán tài sản đi chia lại cho mình. Nhưng giá trị DN khi IPO được tính bằng gì nếu ko tính đến cái đó?
Đặt vấn đề như bạn thì hãy hỏi xem tại sao giá Intimex cao vậy? Nó chỉ thuần tuý làm thương mại và ...lỗ.
Kinh doanh vận tải như bạn nói "vốn lớn lãi ít" vạy bạn có biết cách đây 5-6 năm trưóc vốn CSH của VOSCO dưói thời TGĐ Trần Đức Lâm khi bàn giao lại cho TGĐ Vũ Văn Tiềm chỉ có chưa tới 60 tỷ.
Vài lời cùng bạn
Chúc cuối tuần vui.

Phương pháp đánh giá lại giá trị tài sản của VOSCO quả là còn nhiều vấn đề phải bàn. Nhưng đây lại là phương pháp bắt buộc áp dụng không chỉ với VOSCO mà còn nhiều đơn vị thành viên khác của Vinalines. Vì thế, có thể nhận định rằng giá trị đánh giá lại của VOSCO vẫn còn nhỏ hơn giá trị thực khá nhiều.
Về thương hiệu và thực lực, VOSCO là đơn vị mạnh nhất của TCT hàng hải xét trên quy mô đội tàu, tuy nhiên VOSCO đã phát huy ưu thế này như thế nào:
1. VOSCO trong những năm qua đã áp dụng chế độ khấu hao nhanh.
2. VOSCO trả lương rất cao cho đội thuyền viên, thuộc hàng cao nhất trong Vinalines.
3. Mặc dù có đội tàu mạnh nhưng hầu hết các tàu đều già (cũng gần nhất Vinalines, chắc chỉ đứng sau Vinaship), lợi nhuận chủ yếu là từ 3 cái tàu dầu, còn hơn hai chục cái tàu hàng khô thì hầu hết là lỗ.
Do vậy, lợi nhuận sau thuế hàng năm thấp.
Liệu sau khi cổ phần hoá, VOSCO có khả năng chuyển biến không?
1. Việc tăng vốn lên đến 1400 tỷ sẽ tạo ra áp lực không nhỏ đối với HĐQT. Với cổ tức cam kết khoảng 10%/năm thì lợi nhuận sau thuế /năm tối thiểu phải 150 tỷ. Không dễ !
2. Khả năng chuyển hoá tài sản thành tiền ? Nếu so sánh với 1 công ty khác cũng là thành viên của Vinalines là Công ty hàng hải Đông Đô thì VĐL của Đông Đô là 89 tỷ, năm 2007, ĐĐ vừa bán 1 tàu cũ, mang lại lợi nhuận sau thuế khoảng 30 tỷ (30/89=33,7%). Để đạt được tỷ suất lợi nhuận tương đương như vậy, VOSCO phải bán ít nhất 10-12 còn tàu mới đạt được (hehe, xem ra khả năng trong 1 năm mà chơi 1 phát chục con tàu chắc khó lắm ! )
3. Với VĐL lớn như vậy, HĐQT (các thành viên chủ chốt) của Công ty giỏi lắm nắm giữ được khoảng 2% VĐL là cùng. Như vậy họ sẽ điều hành Công ty theo hướng có lợi cho đa số cổ đông hay không? Nếu so sánh với Đông Đô thì HĐQT nắm khoảng 15% VĐL. Đương nhiên, họ sẽ làm vì lợi ích của họ đầu tiên.
Vì vậy, nếu đầu tư giá trị và xác định đầu tư dài hạn, hãy đầu tư vào VOSCO còn các chuyên gia lướt sóng và ngắn hạn, không nên ném tiền vào VOSCO làm gì? Chôn vốn đấy !

Mình thì cứ thấy thằng nào doanh thu tương đương vốn CSH là thấy chán.

Kinh doanh mà 1 năm vốn quay được 1-2 vòng thì khó có lợi nhuận cao được lắm.

VOSCO vốn 1.400tỷ, doanh thu cũng khoảng từng đó các bác ạh.

Trừ khi kinh doanh những ngành đặc thù margin cao, doanh thu trên vốn như vậy tỷ suất lợi nhận năm 10-15% là hết mức rồi.

Được cái số lượng đăng ký đấu giá không cao, mua gần gần giá khởi điểm vẫn có cơ may kiếm chút ít.



Được qnh2302 sửa chữa / chuyển vào 20:40 ngày 07/09/2007