VTO phát hành 2:1=10k !!! lại thêm một tin HOT.....Tuỳ các bác

Giá của VTO bây giờ khá tốt cho đầu tư,xem kìa bao nhiêu thằng lởm khởm giá tận 1x,2x,xxxxx.

Khó so sánh được thế. Nhiều cp họ SD, LNST vài tỉ, chưa bằng 1 tuần của các BC mà giá vẫn hơn. Đơn giản là cung-cầu.

VTO thuộc tầm đại gia, BC mới đúng. Vì xét vị thế trong ngành. Nó gần được vị thế "độc quyền". Nắm 25% vận tải xăng dầu toàn quốc thì có thể nói chỉ cần hắt hơi xì mũi, tăng giảm giá là ảnh hưởng đến toàn thị trường ntn rồi.

Lần này, tốt nhất nên giữ để hưởng quyền mua.

Chú này giảm quá thành ra cuống lên nói là có tăng vốn. Em đảm bảo phải mất cả tháng thì may ra mới lên được phương án. Cho nên chỉ loanh qoanh giá 9x này thôi. Với lượng bán ra khủng thế thì có khi lại xuống 8x chứ lại.

Quyết định nằm trong tay các bác.....

VC2 ngon cực:
Các bác tính EPS của VC2 là 5.900 là chưa đúng đâu, vì đấy là lấy lợi nhuận chia cho số vốn 32 tỷ vừa mới tăng lên, Nhưng 8 tháng đầu năm vốn của VC2 chỉ có 20 tỷ thôi. Phải tính EPS theo từng quý giống web sàn HA rồi cộng EPS cả 4 quý lại ra EPS cả năm thì mới đúng.
Có 2 cách tính EPS đều cho kết quả gần như nhau:
Để em tính EPS 3 quý đầu năm cho các bác nhé.
- Quý 1 vốn 20 tỷ, lợi nhuận ST 5,49 tỷ, EPS Q 1 = 2.764 (theo sàn HA)
- Quý 2 vốn 20 tỷ, lợi nhuận st 8,48 tỷ, EPS Q 3 = 4.240
- Quý 3 vốn 32 tỷ, lợi nhuận st 5,03 tỷ, EPS Q 3 = 1.563
Vậy EPS 3 quý đầu năm = 2.764 + 4.240 + 1.563 = 8.567.
Suy ra cả năm VC2 thừa sức đạt EPS = 10.000 đ, quá tốt. cộng với tăng vốn nữa thì giá VC2 phải lên 600 vẫn còn là rẻ, bác nào mua được VC2 ở mức 240x này thì chắc chắn lời to rồi.

Hoặc tính theo cách sau là chuẩn nhất:

Cách tính EPS chính thức được công nhận dựa trên số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân:

Số lượng cổ phiếu LHBQ= (Số cổ phiếu đầu kì x số ngày từ đầu kì đến khi kết thúc đợt mua/bán + Số cổ phiếu sau khi phát hành x số ngày còn lại cho đến cuối kì) : (tổng số ngày trong kì).

Như vậy nếu em ko nhầm thì đến ngày giữa tháng 8 là lúc VC2 kết thúc đợt phát hành lên 32 tỉ. Do vậy số cố phiếu lưu hành bình quân cuối năm (em quy luôn thành vốn điều lệ cho nhanh) = ( 20 x 8,5 + 32 x 3,5) : 12 = 23,5.

Do vậy EPS 9 tháng thực tế là 19 : 23,5 = 8,085 ~ 8 K. Như vậy nếu tính sơ cua cuối năm quý IV chỉ cần bằng 3 quý đầu thôi (tức là khoảng 40 tỉ LNST cả năm thôi) thì EPS 2007 là 40 : 23.5 =17.021 ~ 17 K. Đấy là dự trù thấp nhất của em vì quý IV năm nay còn nhiều cái hay. Như vậy nếu theo tính toán trên thì PE với mức giá này về cuối năm chỉ khoảng 13-14. Mà với cái mức EPS cỡ gần 20 K lại là thằng bất động sản chưa kể những dự án khủng đã và sắp khởi công + tăng vốn lên 50 tỉ như thế giá dưới 6xx,7xx kể cũng hơi phí ( giá mà...ôi em lại mơ thấy thằng SJS rồi)

Quyết định nằm trong tay anh
trong tay em
trong tay chúng ta

1) Vị thế của doanh nghiệp số 1 nghành , triển vọng nghành:

VITACO là doanh nghiệp vận tải xăng dầu đường biển lớn nhất toàn quốc. Trong nhiều năm qua, VITACO luôn đảm nhận vai trò là người dẫn đầu trong lĩnh vực vận tải xăng dầu ở Việt Nam. Năm 2006 sản lượng vận chuyển xăng dầu nhập khẩu của VITACO chiếm 25% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu của toàn quốc tương đương với 42% sản lượng nhập khẩu của Petrolimex. Đội tàu ven biển chiếm khoảng 40% thị phần vận tải nội địa toàn quốc tương đương với 66% thị phần vận tải của Petrolimex.

Theo như dự báo của Bộ Thương mại, tổng mức tiêu thụ xăng dầu hàng năm của cả nước trung bình tăng khoảng 7%/năm, mặc dù dự kiến từ năm 2009, nhà máy Dung Quất đi vào hoạt động (sau đó là nhà máy Nghi Sơn - 2012) nhưng nhu cầu nhập khẩu dự kiến vẫn tăng trong khoảng 10 ?" 14%/năm, chiếm khoảng trên 50% tổng mức tiêu thụ trên cả nước, đạt mức trên 11 triệu tấn/năm, dự kiến đến năm 2010 nhu cầu tiêu thụ toàn quốc sẽ khoảng 18 triệu M3/tấn xăng dầu/năm, đồng nghĩa với việc nhu cầu về tàu dầu chuyên chở vẫn ở mức cao. Ngoài ra, khi các nhà máy lọc dầu bắt đầu đưa sản phẩm của mình ra thị trường thì sẽ phát triển nhu cầu vận tải nội địa lớn, với những lô hàng quy mô 5.000 ?" 10.000 tấn, đặc biệt là sau năm 2015, lượng sản phẩm từ các nhà máy đó lưu thông trên thị trường sẽ rất lớn. Đây là yếu tố nhu cầu thị trường vận tải sản phẩm dầu mỏ quan trọng, là thời kỳ khẳng định sự phát triển mạnh của VITACO.

Thời điểm mở rộng ngành nghề kinh doanh:
23/04/1996 - Đại lý tàu biển, vệ sinh súc rửa tàu biển.
03/11/1999 ?" Dịch vụ môi giới hàng hải.
06/02/2006 ?" Kinh doanh nhà ở. Môi giới bất động sản. Đại lý kinh doanh xăng dầu và các sản phẩm hóa dầu. Cho thuê thuyền viên.
09/11/2006 ?" Dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tàu biển, cho thuê phương tiện vận chuyển xăng dầu đường thủy.
Các danh hiệu mà Công ty đạt được, thời gian đạt được các danh hiệu đó:
1997: Huân chương Lao động hạng II
1999: Huân chương Chiến công hạng III
2004: Huân chương Lao động hạng I
2005: Danh hiệu Anh hùng Lao động thời kỳ đổi mới.



2) Cơ cấu cổ đông:

01 Tổng Công ty Xăng dầu VN- 20.400.000 cp-chiếm 51%
02 NH TMCP Sài Gòn Thương Tín - 3.105.000cp -chiếm 7,76%
03 Cty TNHH Bảo hiểm Nhân thọ Prudential Việt Nam-chiếm 2.145.000 cp - 5,36%
04 Amersham Industries Ltd C/O - 2.200.000cp -chiếm 5,50%
05 1014 cán bộ công nhân viên trong công ty + một số ít cổ đông ngoài công ty - 8.276.136 cp - chiếm 20%
06 Các tổ chức, cá nhân nước ngoài gom thêm 730,000 cổ phiếu kể từ ngày niêm yết -> 24/10/2007


3) Phát triển cực nhanh, tốc độ gia tăng doanh số và lợi nhuận 250%/ năm

2005: Doanh số đạt 377 tỷ - lợi nhuận sau thuế 41 tỷ
2006: Doanh số đạt 444 tỷ - lợi nhuận sau thuế 98 tỷ
2007: Dự kiến đạt 670 tỷ - lợi nhuận sau thuế 190 tỷ
"Trích từ
http://www.nld.com.vn/tintuc/thi-truong/doanh-nghiep-gioi-thieu/204365.asp

Hoạt động kinh doanh năm 2006 và 8 tháng đầu năm 2007 so với năm 2005, Vitaco đã có sự phát triển vượt bậc về doanh thu và lợi nhuận. Ấn tượng nhất là tốc độ tăng trưởng của lợi nhuận, tăng đến 227%. Chỉ trong 8 tháng đầu năm 2007, doanh thu vượt hơn cả năm 2006 và lợi nhuận đã đạt khoảng 80% so với năm 2006. Hiện nay, Vitaco đang thực hiện hai hợp đồng lớn đối với Petrolimex.. Các hợp đồng đều được ký và có giá trị trong vòng một năm. Hợp đồng thuê tàu định hạn và hợp đồng thuê tàu chuyến.

Theo đánh giá của Công ty Chứng khoán SSI, Vitaco là doanh nghiệp vận tải xăng dầu đường biển lớn nhất toàn quốc. Trong nhiều năm qua, Vitaco luôn đảm nhận vai trò là người dẫn đầu trong lĩnh vực vận tải xăng dầu ở VN.


4) Dự án tiềm năng và thiết thực

- Năm 2007 đã ký hợp đồng mua 1 tàu trọng tải 40.000DWT với mức giá 50,6 triệu USD để thay thế tàu Petrolimex04 không được chạy quốc tế từ năm 2010. Trước mắt tàu này được khai thác cho thuê bên ngoài để thuyền viên có điều kiện học hỏi kinh nghiệm quản lý quốc tế, nâng cao tính chuyên nghiệp cho đội ngũ sỹ quan thuyền viên, dự kiến cho đối tác Úc thuê với giá 32,000 USD/ngày.
- Lập đề án đầu tư 1 tàu 20.000 DWT mớn nông để thay thế các tàu ven biển đã quá già cỗi, không đảm bảo an toàn kỹ thuật hiện nay (Nghiên cứu lập dự án 2007, thực hiện từ 2008), hiện quá trình đàm phán mua tầu đã hoàn tất, tăng vốn xong là tàu về .
- Xúc tiến lập dự án xây dựng cao ốc văn phòng tại 236/106/1A Điện Biên Phủ - Phường 17 ?" Quận Bi?nh Thạnh ?" Tp.HCM, đang thực hiện mua quyền sử dụng đất.
- Xây dựng văn phòng chi nhánh VITACO Đà Nẵng (4,3tỷ đồng): đang thực hiện.
- Tham gia đầu tư dự án cao ốc văn phòng và khách sạn tại Đà Nẵng của Tổng Công ty do Pland (Công ty Bất động sản Petrolimex) thực hiện.
- Kinh doanh khai thác cao ốc văn phòng theo hợp đồng liên doanh với Công ty cổ phần An Phú


5) Vài hợp đồng tiêu biểu


- Hợp đồng thuê tàu định hạn: Các tàu sở hữu của VITACO hiện đang cho thuê có kỳ hạn là:


Petrolimex 04 với cước định hạn là 16.500 USD/ngày, cả năm 2007.


Petrolimex 08 với cước định hạn là 28.000 USD/ngày, cả năm 2007


Petrolimex 09 với cước định hạn là 29.000 USD/ngày, cả năm 2007.

Các mức cước trên sẽ được hai bên thoả thuận điều chỉnh trên cơ sở chi phí đầu vào và mức cước thị trường trong khu vực.
- Hợp đồng thuê tàu chuyến: Các tàu thuê chuyến là toàn bộ các tàu còn lại, mức cước thuê tàu chuyến được hai bên thống nhất căn cứ vào mức cước trung bình trong nước và trong khu vực, đơn giá cước sẽ được cập nhật, thay đổi khi có những biến động lớn về chi phí đầu vào và do hai bên cùng tính toán, thỏa thuận.




6) Phát hành cổ phiếu, tăng vốn cho các dự án tiềm năng:

(LĐ) - Cty vận tải xăng dầu Vitaco (VTO) ngày 18.10 cho biết: HĐQT Cty này đã uỷ quyền cho CTCK Sài Gòn (SSI) chuẩn bị hồ sơ phát hành thêm CP để tăng vốn điều lệ của Cty từ 400 tỉ lên 600 tỉ.

Việc phát hành sẽ thực hiện xong trong tháng 11. Mỗi cổ đông sở hữu 2 CP VTO sẽ được mua thêm 1 CP bằng mệnh giá. Dự kiến trong năm nay VTO sẽ đạt lợi nhuận khoảng 190 tỉ đồng, vượt cao so với kế hoạch 117 tỉ.
Tr.P
http://www.laodong.com.vn/Home/kinhte/chungkhoan/2007/10/60389.laodong


7) Cam kết và ưu đãi của cổ đông công ty mẹ


Ông Vũ Ngọc Hải - CT HĐQT - Tổng giám đốc Petrolimex trong một buổi trao học bổng


Ông Vũ Ngọc Hải - Tổng giám đốc Petrolimex - phát biểu trong hôm VTO chào sàn:
"VITACO là một trong 4 công ty thuộc Petrolimex chuyển sang cổ phần hóa nên Petrolimex rất quan tâm đến VITACO. Trước đây lợi nhuận của VITACO khoảng 50 tỉ đồng/năm. Sau khi cổ phần hóa, lợi nhuận của VITACO lên hơn 98 tỉ đồng vào năm 2006 và dự kiến tăng trưởng 200% trong năm 2007 là nhờ có Petrolimex. Petrolimex rất quan tâm đến VITACO - vì là doanh nghiệp đầu tầu của chúng tôi (Petrolimex nắm giữ 51% vốn điều lệ) Với VITACO, Petrolimex không những có trách nhiệm mà còn có cả tình cảm sâu nặng. "

Ông Vũ Ngọc Hải còn cho rằng Petrolimex cũng đã cam kết không bán ra một CP nào của VITACO trong vòng 10 năm tới


8) Định giá cổ phiếu năm 2007:

- Khi vốn điều lệ sau chia tách của VTO là 600 tỷ, lợi nhuận sau thuế 190 tỷ, P/E của nghành = 40
thị giá 1 cp VTO = 40*(190/600)= 126, 000 VNĐ
- Vậy giá 1 cổ phiếu của VTO tại thời điểm hiện tại (chưa chia tách 2:1 phát hành thêm bằng mệnh giá) sẽ là: (126,000 * 3 - 10,000)/2 = 184, 000 VNĐ

Theo tớ nhận định hiện tại VTO đang bị dìm giá gom hàng.
ACE chưa giải ngân có thể cân nhắc mã này, hại ít lợi nhiều.

Goodluck!

AE có biết khi nào có tin chốt không?Nếu có tiền nhàn rỗi thì ném vào VTO và BMC có khi lại ngon nhất đấy,độ an toàn khá cao,tin chia thưởng lại treo phía trước.