VTO - Rực sáng giai đoạn 2023-2024

Năm nay cá nhân mình đánh giá có hai dòng lợi nhuận đạt đỉnh lịch sử từ core chính mà giá cổ vẫn thấp hơn đỉnh nhiều, đó là vận tải dầu (pvt, pvp, vto, vip, gsp ...) và bất động sản khu công nghiệp mà quỹ đất sẵn sàng cho thuê còn nhiều (szc, idc, kbc ...).
Sớm hay muộn giá cổ cũng sẽ phản ánh vào kết quả kinh doanh thôi.

Nay khả năng là phiên vol lớn lịch sử của VTO (theo khối lượng) kể từ khi niêm yết

Trần cứng, vol lịch sử, hi vọng vượt mệnh sớm chào đón kết quả quý 2 (dự là ấn tượng do tháng 5 nhất là tháng 6 lượng nhập khẩu xăng dầu tăng rất mạnh so cùng kỳ).

lại tích luỹ 10-12 phiên

Chắc tích lũy đủ rồi bác? Có ít VIP đã chạy, có nên thêm VTO không nhỉ?

--- Gộp bài viết, Aug 14, 2023, Bài cũ: Aug 14, 2023 ---

Bác có cặp nhật gì mới không?

Quý 2 giấu lãi khi trích lập dự phòng lớn quá, dòng tiền vẫn tốt, nhưng do lợi nhuận kém quá nên tạm out.
Chờ Quý 4 giảm khấu hao mạnh lúc đó có cái kỳ vọng vụ giảm khấu hao làm lợi nhuận tăng tốt làm kỳ vọng, lúc d đó có thể quay lại bác ạ.
Hiện tại dòng vận tải dầu mình cầm mỗi PVT thôi, do quý 2 ra tin lợi nhuận quá tốt.

Cảm ơn bác nhé

Giá giảm sâu quá, giá quá rẻ so với giá trị sổ sách (14k), nhặt dần hi vọng lợi nhuận tăng mạnh nửa sau năm do giảm khấu hao (VTO đang khấu hao 70 tỷ/quý, theo như thông tin đại hội thì nửa sau năm nhiều tàu hết khấu hao do vậy kỳ vọng giảm khâu hao tầm 30-40 tỷ/quý thì một năm tăng thêm lợi nhuận khoảng 100 tỷ do giảm khấu hao).

Cụ ra vào VTO nhiều vòng thật

Câu chuyện kỳ vọng tăng trưởng mạnh khó nên không cầm dài như pvt idc đc, thay vào đó là rẻ múc với tỷ trọng vừa phải chứ ko đánh chủ lực như hồi đầu năm khi kỳ vọng cuớc nó tăng mạnh theo thị trường