VVS: Bóng dáng của THACO ngày càng rõ nét

lãi sau thuế 226 tỷ bác ơi, quá okla luôn , tăng gần 154.5% so với cùng kỳ năm 2025

Mình thấy 50/50.Mà đoạn này chắc nhiều ae giảm tỉ trọng hết r,chắc hiếm ai còn giữ nguyên như đợt trc

Bốc phét trên số liệu bc quí 3 nhé:
1.EPS lũy kế 9 tháng năm 2026 của VVS đạt con số kỷ lục là 14.830 đồng/cổ phiếu.
2. Dự phóng EPS cả năm 2026: Nếu giả định thận trọng rằng Quý 4 doanh nghiệp không tăng trưởng so với Quý 3 mà chỉ duy trì kết quả tương đương (lợi nhuận sau thuế Quý 3 đạt 226,3 tỷ VND, tương đương EPS Quý 3 khoảng 5.250 đồng), thì EPS cả năm 2026 của VVS có thể dễ dàng đạt từ 18.000 – 20.000 đồng/cổ phiếu.
3. Chỉ số P/E hiện tại: Với mức giá thị trường quanh 85.000đ, chỉ số P/E dự phóng (Forward P/E) của VVS chỉ rơi vào khoảng 4,2 – 4,7 lần.
Đánh giá biên độ an toàn:
Đối với một doanh nghiệp chiếm thị phần chi phối trong một mảng ngành có chu kỳ phục hồi mạnh như VVS, mức P/E dưới 5 lần là rất thấp và có biên độ an toàn cực kỳ cao. Mức P/E trung bình hợp lý của ngành ô tô/thương mại xe tại Việt Nam thường dao động từ 7 – 9 lần. Nếu thị trường định giá VVS về mức P/E bằng 7, giá cổ phiếu hợp lý phải nằm trong khoảng 126.000 – 140.000 đồng.

Hãy cẩn trọng vì lợi nhuận năm 2027 có duy trì được không

chu kỳ đầu tư công mạnh từ 2026-2030 mà ngây thơ vậy bạn, sợ thì ko nên đầu tư vào VVS bạn ơi

--- Gộp bài viết, Oct 23, 2026, Bài cũ: Oct 23, 2026 ---

b

bạn kiểu như ko coi trọng quyết tâm tăng trưởng 2 con số của NN đề ra ấy, đang triển khai toàn đại dự án lớn khắp cả nước mà đi lo đâu đâu.

chuẩn bác

câu hỏi triệu đô, hô hô

Đang đà thì gặp vĩ mô bất lợi về lãi suất, giá Dầu,..

Kẻ mạnh không bao giờ đổ lỗi cho hoàn cảnh, nhìn thực trạng BCTC Q3 với góc độ quan sát nhỏ bé của mình mình có vài ý như sau

Từ khi có BCTC Q2 với kết quả rất rất tốt, cộng với nhiều tin tốt liên tục có thể nói kỳ vọng đã phản ánh gần như trọn vẹn về giá vùng 10x. Ngày xem BCTC Q2 mình cũng đã nghĩ tới Q3 sẽ là quý thấp điểm nhất và không còn tin tốt nào, chi hy vọng có tin về chia thưởng bằng CP thì có thể duy trì vùng giá tốt hoặc tăng. Tuy nhiên điều này không xảy ra, và thị trường đang trả cho VVS 1 cái giá như hiện tại là 8x.

Dường như nhiều người đang so sánh tăng trưởng với quý liền kề, trong khi thường chúng ta so với cùng kỳ. Và chính vì Q2.2026 có kết quả quá đột phá trong khi liền kề Q3 lại thấp điểm nhất năm, dẫn đến khi so sánh nhiều người thấy DT và LN giảm so với Q2. Và mốt số ý kiến còn cho rằng tăng trưởng có dấu hiệu đi ngang hoặc chậm lại, Kinh doanh lõi ko tăng mà lãi tài chính tăng mạnh, mảng DV không tăng trưởng....

Nhưng thực ra góc độ mình thấy lại là khác, khi 1 DN đang bán bình thường và khi thiên thời đến có thể tăng trưởng vượt bậc, cụ thể như Q4.2024 LNST 6tỷ, trong khi Q4.2025 LNST 151tỷ gấp 25 lần, và ko thể dự tính Q4.2026 151x25 lần là 3.775tỷ được . Kiểu như tăng 100% từ nền thấp rất dễ, còn tăng 10% từ nền cao thì rất khó. Tuy nhiên cũng phải công nhận Q3 bán xe chậm hơn so với mức tăng trưởng cùng kỳ và lãi cao nên gánh trọng số cho VVS.

Về mảng lãi tài chính đúng là quý này đang gánh trọng số trong cục tiền lãi của VVS và nhiều người đánh giá ko phải KD lõi và không tốt, nhưng từ trước tới nay đây được tính là 1 mảng cấu thành lợi nhuận cho VVS không thể tách rời nhờ vào thu tiền trước KH và trả chậm cho nhà máy. Sở dĩ vì sao Quý này lãi tài chính cao là do Q3 thấp điểm bán hàng nhất trong năm, lãi suất tăng cao đến độ chính bản thân mình cũng tính vay tiền làm ăn nhưng phải tạm ngưng chờ lãi suất ổn mới xúc tiến, và lại là tháng cô hồn nên mua 1 tài sản lớn ai cũng né thời điểm này, ngoài ra còn thêm cả biến động khác như xăng dầu... Chính vì yếu tố lãi cao nên ko bán được nhiều xe, bù lại VVS có cục tiền có thể gởi tiết kiệm có được lãi lớn. Nếu lãi suất thấp thì lãi tài chính giảm và VVS bán được nhiều xe hơn tỷ trọng sẽ cân đối lại. tóm lại mảng tài chính và bán xe là 2 phần không thể tách rời nhau, cái này tốt cái kia sẽ điều chỉnh và ngược lại. Trong thời điểm khó khăn như hiện nay DN có 1 mảng có thể gánh được lợi nhuận cho cty mình đánh giá nó là rất tốt chứ ko phải là phụ thuộc khoảng này.

Về mảng DV dường như không có tăng trưởng trong khi trạm 3S mở thêm, tuyển dụng liên tục, việc làm không hết... vậy tiền đi đâu? Cái này mình được biết khi bán xe VVS ưu đãi bảo trì 3 kỳ bảo dưỡng xe trong thời hạn 12 tháng, vậy nên tính ra Đây là 1 một lợi thế bán hàng của VVS chứ ko phải kinh doanh đi lùi. Với lượng bán xe như hiện nay thì đến khi lượng xe lớn và hết ưu đãi rồi thị trạm bão dưỡng sẽ gánh trọng số lãi, khi đó các bác đừng có nói KD lõi giảm mà mảng DV gánh là ko tốt nưa nha kk

Tóm lại VVS có kiềng 3 chân gánh lợi nhuận: 1. bán xe, 2. lãi tài chính, 3. Mảng Dịch vụ. Và sắp mọc 1 chân trụ nhà máy sản xuất lắp ráp xe tải trong 2028. Đến khi đó thế nào cũng có bác nói mảng nhà máy gánh trọng số là ko ổn tiếp cho xem

Vậy về Q4 sẽ ra sao, bản thân mình thấy Q3 này với vùng giá này là giá rất tốt có thể kỳ vọng vào Q4 với điểm sáng tăng trưởng sau
- Mùa cao điểm bán hàng
- Lãi suất tiền gởi có thể duy trì mức cao như hiện nay
- Áp lực giải ngân đầu tư công trong quý cuối
- DS bán xe tải nhẹ có BLN rất cao đang có tín hiệu rất tốt, đây được xem là mũi khoan thăm dò thị trường chuẩn bị trước cho nhà máy đi vào hoạt động và đưa ra thị trường lượng xe lớn.
- Thưởng doanh số từ nhà máy
- Đã trả hết cục nợ tầm 500 tỏi nên Q4 này ko còn bị lãi vay
- Chia thưởng bằng CP hy vọng sẽ có thông tin trong Q4 này

Và tất nhiên với kết quản Q3 này thì mình vẫn thấy đúng là vùng giá này trả cho VVS là thấp hơn kỳ vọng, tuy nhiên với tình hình ae đếm cua bán xe hằng ngày, và tình hình kinh doanh cũng như xây dựng nhà máy đang đúng tiến độ chưa có 1 dấu hiệu gì bất ổn cả. Nên ai còn trên tàu vẫn cứ nhìn về tương lai cùng DN thôi. Mua bán tuỳ mỗi người, ai T+ ăn được vài vòng thì giỏi, nhưng đừng như bác nào đó bán rồi quay lại chê thì tự hổ thẹn với bản thân mình, sống vậy dơ lắm hãy nói những cái đúng cho dù nó tốt hay không tốt của DN. Mình đầu tư nhưng cũng phải tìm những điều không tốt của DN để đánh giá chứ ko đơn thuần chỉ tìm điểm tốt không

Thủ Tướng giảm 30% dự án đầu tư công , tự hiểu nhé cẩn trọng được rồi đấy

Ai ko tin thì cash out, ai tin thì ở lại, cuối cùng thị trường mới là nơi cho câu trả lời chính xác nhất trong dài hạn