VVS: Bóng dáng của THACO ngày càng rõ nét

Vvs đặt đúng vào trọng tâm các chính sách thúc đẩy tăng trưởng của nhà nước nhiệm kỳ 5 năm tới là Đầu tư Công và Tiêu dùng.
Làm không hết việc là có thật.

Giờ cả nhà cập nhật số liệu xe tải nhập từ Trung Quốc mỗi 2 tuần từ hải quan. Ai có được số liệu xe mỗi tuần thì càng hay.

5-10 năm tới là những năm quyết định của đất nước. Nó cũng là những năm quyết định cuộc đời của một số anh em chúng ta.

Chính phủ khóa mới đã đề xuất gói đầu tư công giai đoạn 2026-2030 với tổng giá trị 8,22 triệu tỷ đồng – số tiền gấp 2,7 lần tổng đầu tư công của toàn bộ giai đoạn 5 năm trước đó.

Đây thực sự là một quyết sách đầu tư công mạnh mẽ và quy mô chưa từng có trong lịch sử chính sách tài khóa Việt Nam.

• Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng (dự án hạ tầng lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô) có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 855.000 tỷ đồng.

• Đô thị Olympic có tổng mức đầu tư khoảng 925.000 tỷ đồng.

• Cảng trung chuyển Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 128.872 tỷ đồng.

• ....

2 dự án lớn nhất nằm ở miền Bắc, thị trường mà ở đó VIMID mạnh nhất về bán xe HOWO

chưa thấy đường sắt cao tốc bắc nam bác nhỉ
Cái này thuộc top của top và chắc cần đội xe ben cực khủng
mình ko rành lắm về xây dựng kiểu này nhưng chắc chắn sẽ chia làm nhiều đoạn và sẽ khởi công nhiều đoạn cùng 1 lúc
tức là cần 1 lượng máy móc rất khủng cho siêu dự án này.

cao tốc HN - Hạ Long mới đc khởi công, đường sắt cao tốc bắc nam cũng chuẩn bị.... Đại dự án đường sắt Cao tốc Bắc Nam cũng sẽ kích hoạt 1 lượng xe tải phục vụ dự án.... cực lớn trong 5 năm.
Với các đại dự án đang và sắp triển khai sẽ kéo theo nhu cầu tăng trưởng xe tải ben, xe trộn bê tông, xe đầu kéo mooc ben là cực lớn.... Song song với việc đồng bộ dần hạ tầng, thì kéo theo các sự bùng nổ về các loại xe chở hàng như tải thùng, đầu kéo, xe tải nhẹ.... Các dự án phát triển hạ tầng đẩy mạnh có tác động kép tới VVS, 1 là quá trình xây dựng thì bùng nổ xe công trình, xe san lấp,xe chở vật liệu xây dựng, hạ tầng xong thì bùng nổ xe chở hàng phục vụ nhu cầu logistic tăng mạnh, cũng như các dự án BĐS bám theo hạ tầng giao thông cũng sẽ lại bùng nổ => lại kéo theo nhu cầu xe chở vật liệu phục vụ san lấp, xây dựng...=> Xu hướng bùng nổ về nhu cầu logistic và phương tiện vận tải là tất yếu và cực rõ ràng...+ lộ trình siết chặt tiêu chuẩn khí thải đang bắt đầm ngấm.... 2026-2030 là kỷ nguyên vươn mình của đất nước với các ý chí trính trị cực rõ và các hành động rất quyết liệt của các bộ ban ngành và các DN ... VVS đang đứng trc vận hội THIÊN THỜI, ngàn năm có 1 để hóa rồng... ! sau 2030 thì vị thế đã quá khác so với hiện tại, nhiều cơ hội mới, vận hội mới sẽ tiếp tục mở ra.. Trung hạn, có thể có niềm tin và kỳ vọng vào giai đoạn tăng trưởng đột phá của VVS trong giai đoạn 2026-2030....

trước mắt tuyến hn- quanh ninh đã kinh rồi bác

Mấy cái này nhiều cái thuộc đầu tư tư nhân bác nhé.
Nên còn chưa nằm trong cái 8tr tỷ kia đâu.
Các Tập đoàn lớn trong nước sẽ triển khai các siêu đô thị TOD lấy giao thông công cộng làm xương sống. Mô hình nhà nước và tư nhân cùng làm.
VD: trục Hà Nội Quảng Ninh do Vin làm hết, 1 loạt dự án BĐS lớn sẽ mọc ra quanh trục này, hướng đến Hạ Long Xanh (như bên Mas đang rục rịch chạy Khu dự án BDS thương mại Gia Bình gần sân bay, bám theo tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Hạ Long).

lamd hết có thầu a thầu b…. nhiều thứ liên quan lắm,

Dự kiến BCTC sẽ có trước hay sau ĐHCĐ các cụ nhỉ?