VVS: Bóng dáng của THACO ngày càng rõ nét

Chân thành cảm ơn bác.

rất cám ơn bác, hữu ích cho anh em quá

Phut thứ 41. VVS đang là vua phân khúc xe công trình: xe ben, xe trộn. Khi đầu tư công bùng nổ trong năm nay và 3 năm nữa thì VVS tha hồ mà bán hàng.
Bác Trụ nói giờ đang làm cho quý 3, chứ quý 2 đã hoàn thành mục tiêu rồi.

Cám ơn bác, hôm qua em cũng đi đại hội và quan sát cổ đông, lượng cổ đông đi họp theo báo cáo là quanh 120 người, có mấy bác trung tuổi tầm trên 50, bác ngồi dưới em tóc bạc ngồi chia sẻ nhiệt tình với bác bạn về F và về cách đầu tư của bác ý . Em quay xuống định chào bác mà mặt bác trở nên lạnh lùng nên em lại thôi hehe.
Em tìm quanh tìm xem bác Tunghoanh đâu mà thấy bác ý bảo là bận không đi, trước đó em đã đoán đoán có thể bác T đó là 1 bác nào ngồi bàn thứ 4 hay 5 từ trên xuống. Đại hội có 1 bộ phận không nhỏ các bạn trẻ (ngoại trừ nhân viên công ty sở hữu cổ phiếu).
Điều đặc biệt đáng nhớ là chủ tịch Trụ trả lời câu hỏi của cổ đông rất tâm huyết và chân thành, CEO có chuyên môn tốt về sản phẩm- vừa là CEO vừa là giám đốc sản phẩm. Cảm nhận của em là cụ Trụ quyết tâm nói được, làm được.
Nào chúng ta cùng tiếp tục hành trình!

Cảm ơn bác nhiều

cái point này tớ thấy rất hay:↓
Giám đốc Đào cũng chia sẻ thêm về sản phẩm của Công ty luôn có sự khác biệt và làm cho các đối thủ khác phải đi học theo, ví dụ như dòng xe đầu kéo TH7 đang hot hiện nay do VVS phát triển từ năm 2019-2020 rồi.
↑
VVS ko đơn giản là nhà nhập khẩu và bán xe tải nặng đơn thuần. Hơn ai hết VVS hiểu khách hàng của mình cần gì nên hoàn toàn có thể thiết kế, custumize ở mức high level cho 1 dòng xe mà kh cần. VVS request mẫu mới or customize 1 mẫu có sẵn,còn sinotruck sản xuất. Point này chứng tỏ VVS ko đơn thuần bán xe mà rất hiểu xe, các thành phần và có thể customize theo nhu cậu của kh. Vụ đóng thùng móc Fushi cũng vậy. Nói chung là tin tưởng đủ năng lực làm nhà máy thành công nhé các bác.

@TungHoanh , mong bác đừng khóa nick, anh chị em còn theo dõi để học hỏi cách tư duy của bác ạ!

Tổng hợp các thông tin Ngon quá các VVSer:

- Mọi thứ khá rõ ràng và TỐT, xứng đáng là Siêu CP

1. Vấn Đề Phát Hành Thêm Và Chia Cổ Tức
- Do thời cơ đã tới, cần chuẩn bị nguồn lực để đón sóng... Hạn mức tín dụng tăng ga hết cỡ, nhưng cũng có hạn, PHT cũng phải làm để bổ sung nguồn lực. Lợi Nhuận cũng cần giữ lại để có nguồn lực => Mọi nguồn lực cần tận dụng tối đa để nhập khẩu, mở rộng kinh doanh, giảm chi phí... nâng cao hiệu quả tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận, giảm chi phí... => Đà tăng trg sẽ mạnh 2026 cho tới 3 đến 5 năm tới.....
- Về kế hoạch cổ tức, Chủ tịch cũng chia sẻ sắp tới ưu tiên tăng vốn xong cuối năm khả năng sẽ chia cổ tức tăng vốn điều lệ lên tiếp. Sẽ có đại hội cổ đông bất thường chia 1: 1 để tăng vốn lên 860 tỷ (tầm Q4) sẽ chia. Sắp tới sẽ điều chỉnh kế hoạch lợi nhuận sau khi hoàn thành kế hoạch năm vào quý 3
Còn vốn làm nhà máy thì sẽ dùng từ lợi nhuận kinh doanh góp dần (tức chỉ PHT thêm 1 lần này thôi), nhà máy đầu quý 3 khởi công.

2. Xây dựng nhà máy
- VMASS là 1 trong số các dự án đầu tiên đc cấp phép từ khi các chính sách mới dành cho khu FTZ hải phòng (Khu TM Tự do tại HP), khu FTZ HP đang là khu TM Tự do có chính sách tốt nhất VN hiện nay... VMASS sẽ SX lắp ráp đa dạng từ xe tải nhẹ, mini truck, tải van, tải dưới 16 tấn, xe tải trung nặng ( để tận dụng cs, giảm giá thành, tăng cạnh tranh, lợi nhuận..)...
- VVS hướng tới không chỉ top 1 thị trường xe tải hạng trung nặng như hiện tại, mà hướng tới top đầu về thị phần xe tải nói chung (muốn dẫn đầu cả xe tải trung, nặng, và cả nhẹ.... ) VMASS sẽ là mảnh ghép để VVS chinh phục tham vọng này...Chủ tịch cũng chia sẻ thị trường tải nhẹ tiềm năng và rộng lớn gấp 10 lần tải nặng. Công ty sẽ linh hoạt, nếu cần có thể lắp ráp thêm tải trung và tải nặng nhé.
- Kế hoạch : Đầu Q3 2026 sẽ khởi công, hoàn thành trong 2027, đầu 2028 sx hàng loạt và có sản phẩm. Chủ tịch dự 2028 sẽ là năm bùng nổ, ai có đủ hạ tầng sẽ thắng thêm 5 năm từ 2028. 2028 k phải đỉnh đi xuống mà mới là thực sự bùng nổ cho VVS, chuẩn bị sẵn sàng vmass cho 2028. VMASS sẽ hướng đến xuất khẩu.

3. Tình hình kinh doanh:
- Xe chờ giao là 3k500 xe đến thời điểm hiện tại. Từ nay đến hết tháng 6 sẽ bàn giao xong và còn ký trước nhiều. Cập nhật quý 2 sẽ hoàn thành 75-80% kế hoạch, xe chờ ra giấy tờ thôi. Quý 2 cơ bản là xong rồi. Hiện ký kết với vietel post bên lào 300 xe. Chi nhánh bên đó bắt đầu mạnh. Sản xuất móc xe giá bằng cả xe nên biên lợi nhuận rất ngon.

4. Doanh nghiệp dự 2028 là đỉnh chu kỳ tăng trưởng mạnh chứ kông phải lúc đó sẽ dừng tăng trưởng,( tốc độ tăng trưởng đạt đỉnh) sau đó vẫn tăng nhưng chậm lại, lúc đó nhà máy Vmass sẽ là động lực để thúc đẩy tăng trưởng tiếp, doanh nghiệp nào chuẩn bị tốt hơn thì vẫn sẽ có lợi thế và tăng trưởng tốt. Nhà máy Vmass tại khu FTZ ngoài lợi thế về thuế còn có lợi thế trong việc thu nhân sự chất lượng cao nước ngoài. Mảng tải nhẹ có cạnh tranh mạnh (thaco hay các ông lớn khác)... những thị trường tải nhẹ dung lượng tầm quanh khoảng 200k xe/ năm, quy mô nhà máy là 15k xe/ năm... thì mới là 7% thị phần... Và khi ra sản phẩm, thì là thời điểm đỉnh cao của nhu cầu, nên việc bán hàng từ chính kênh phân phối có sẵn + tệp KH ở VN sử dụng quá quen Howo, SP Howo tải nhẹ giá hợp lý, chất lượng tốt tự tin sẽ được thị trường chấp nhận rất nhanh.

5. Đặc biệt cần quan tâm còn 1 mảng DT và LN dịch vụ phụ tùng nữa sẽ tăng trg rất mạnh ở giai đoạn này và sau đó khi số lượng xe tải các loại tăng lên mạnh mẽ nhờ lợi thế các trạm chi nhánh rộng khắp của VVS

Lịch sử đánh chứng chưa thấy cổ đông nào bị kẹp hàng mà sướng như cổ đông VVS, mấy bác bị kẹt k bán dc chính ra lại thắng lớn. Nên bản chất của đầu tư vẫn đi vào nội tại doanh nghiệp là an toàn nhất ^^

Dạ, anh cảm ơn em. Chính xác là vậy.