VVS: Bóng dáng của THACO ngày càng rõ nét

Nay tăng thì tuyệt nhiên chim chóc, rùa bọ lặn hết nhỉ

https://vnexpress.net/thu-tuong-phe...huong-giai-ngan-dau-tu-cong-thap-5066773.html

Càng nghiên cứu càng thấy ưng cái quyết định mở rộng sang xe tải nhẹ của VMASS anh em ạ. Thị trường tải nhẹ có quy mô gấp 10 lần tải nặng và thuế cao hơn rất nhiều. Trước mình thấy quy mô nghành tải nặng đã khủng rồi, giờ thêm tải nhẹ. Anh em nhớ từ thêm nhé, vị thế của VVS ở tải nặng vẫn ngày càng tốt, giờ thêm tải nhẹ, không gian mênh mông.

Anh em sẽ đặt câu hỏi, làm thêm tải nhẹ thì cạnh tranh thế nào với Thaco? Thaco có phải ngáo ộp đâu mà sợ thế. Ví dụ ở BĐS, Vin có lợi thế tuyệt đối thì thị trường vẫn có Sun, Masterise, Novaland, Khang Điền, Nam Long, Sovico, v.v... toàn công ty tỷ đô cả. Thị trường ô tô còn lớn gấp vài lần thị trường BĐS, mình Thaco làm sao bao cả bầu trời. Mà tớ thấy BLD VVS kém gì BLD Thaco đâu. VVS là thế hệ đi sau và đang trong giai đoạn phát triển thôi. Anh em nên nhớ, Thaco đã hợp tác phân phối Sinotruk từ năm 2022 mà có cạnh tranh được với VVS đâu?

Thế cho nên, VVS chỉ cần quan tâm đến một điều là mình phải làm tốt. Nếu làm tốt thì tiềm năng thị trường này vô tận và không phải nhìn ngó đến ai cả. Cổ đông như chúng ta cũng có thể ảnh hưởng đến sự thành công của công ty bằng việc đồng lòng, tin tưởng, động viên, đóng góp ý tưởng, góp vốn để BLĐ họ làm việc lớn. May cho chúng ta là có một BLĐ có chuyên môn và có quyết tâm để mà được góp vốn cùng họ làm ăn trong lĩnh vực lớn nhất của Việt Nam. Anh em lại ghi nhớ điều này nhé, thị trường ô tô là thị trường lớn nhất trong tất cả các thị trường, nó gấp vài lần thị trường BĐS. Nó là trùm cuối ở Việt Nam. Thaco hiện nay trị giá 10 tỉ USD thì mình chỉ cần phấn đấu khiêm tốn bằng 1/10 họ thôi.

Rất thích view của bác. Rất mong bác chia sẽ nhiều hơn để ae được học hỏi ạ. Em F0 cảm ơn bác nhiều ạ

thaco họ ưu ái cho dòng xe tải của họ nên sẽ có rủi ro mâu thuẫn lợi ích, sinotruk họ thấy vậy nên mới không chọn thaco đó. Nhưng vào tt tải nhẹ chắc chắn là cạnh tranh rất mạnh, đặc biệt là isuzu và hino, chứ thaco cũng chưa là gì.

Thì Hino, Isuzu, Thaco giỏi rồi. Có ai bảo VVS thịt hết của họ đâu. Chỉ cần bằng 1/10 ông kém nhất là ông Thaco thôi mà

Mình thấy 15 năm qua VVS cũng có ngán cạnh tranh với ai đâu.

Doanh nghiệp vẫn đang rất tốt, vẫn đúng như định hướng đầu tư ban đầu, anh em cổ đông dài hạn giờ cày tiền góp vốn cùng bác Trụ thôi. Thêm nhà máy lắp ráp và mảng tải nhẹ thì mới có kỳ vọng và cơ sở để VVS lên tỷ đô, chứ nếu chỉ thuần phân phối tải nặng như hiện tại khó lòng được mức đó.
PS: 2 phiên sàn vừa rồi chắc cũng bay kha khá mấy bác ăn xổi, lúc cần bàn luận về DN thì mất tăm, lúc cổ phiếu giá tăng giảm thì cmt nhiệt tình thế

Thaco số 1 về thị phần nhé, k phải kém nhất đâu. Trc mắt vvs làm thử = xe nhập khẩu, các bác cùng chờ xem sao.

Cám ơn bác chia sẽ thông tin hay. Hôm qua e có họp DHCD của TIN thấy họ có 1 câu nói khá hay khi phát triển kinh doanh ở 1 mảng mới so với kinh doanh Lõi của cty là "chúng tôi muốn thử và sai để tìm công thức mới thành công hơn" Đối với VVS mảng lắp ráp xe tải nhỏ này e thấy là đi đúng xu hướng và khả năng thua cũng có nhưng cửa thắng cao hơn, thậm chí rất cao. Nếu đúng theo xu hướng rồi thì Doanh Thu, Thị Phần công ty sẽ đi đến một mức độ có thể nói không thể nghĩ tới... Nên cổ đông dài hạn có thể an tâm đồng hành cùng cty tính theo 1 năm, 3 năm, 5 năm. Còn nếu VVS chỉ tập trung phân phối thôi thì câu chuyện tương lai...có khi sẽ rất khác và kỳ vọng tương lai sẽ ko còn cao

Mình đã từng đi qua 10 năm chuyển mình từ Featurephone sang Smartphone và 1 điều rút ra là gì, Thời Nokia làm mưa làm gió trên thị trường tại VN thì họ không làm gì sai, chỉ là không thay đổi kịp xu thế, không đi đúng xu hướng thì là ông hoàng cũng bị bỏ lại sau lưng và gần như ko còn tên tuổi trên thị trường, kết quả TOP 1 Samsung TOP 2 OPPO (không tính iphone vì khi đó chưa có phân phối ở VN). Vậy nên mình nên nghĩ về việc thay đổi để bắt kịp xu hướng hơn chỉ là làm tốt việc phân phối.


Tổng quan giai đoạn (2015 - 2024):

• 2015-2016: Samsung thống lĩnh thị trường (khoảng 33-35% thị phần), Oppo nổi lên là đối thủ cạnh tranh chính ở vị trí thứ hai. Các thương hiệu Việt (như Q-Mobile, Mobiistar) bắt đầu teo tóp, chiếm dưới 10%.
• 2017-2020: Cuộc chiến phân khúc giá rẻ/tầm trung khốc liệt. Samsung và Oppo tiếp tục giữ 2 vị trí đầu. Xiaomi bắt đầu tăng trưởng nhanh.
• 2021-2023: Samsung vẫn giữ ngôi đầu, nhưng thị phần dao động từ 28-36%. Apple tăng trưởng tốt, đặc biệt qua các thế hệ iPhone mới, vươn lên top 3-4.
• 2024-2025: Sự cạnh tranh top đầu thay đổi, ghi nhận Oppo có thời điểm vượt Samsung dẫn đầu (khoảng 25%), trong khi cho thấy Samsung vẫn dẫn đầu (29%), theo sau là Xiaomi (19%), Apple (17%), Oppo (17%) và realme (6%) vào cuối năm 2025.

Quá chuẩn rồi bác. Không phải cứ thị trường ngon là nhảy vào sẽ thắng. Làm gì cũng luôn có cửa thắng cửa thua. Là nhà đầu tư thì mình đánh giá xác suất cửa nào dễ xảy ra. Thậm chí, chính chúng ta còn tác động được đến kết quả.

Căn cứ để chúng ta có niềm tin vào VVS là nó hội tụ nhiều yếu tố mà các đối thủ không có. Trong kinh tế hiện đại, làm gì cũng phải có cả hệ sinh thái chứ không thể chỉ dựa vào một hai yêu tố mà đủ. Vậy hệ sinh thái của VVS có gì?

• Nghành nghề hợp thời và hợp với đường lối của đảng và nhà nước. Ở Việt Nam, làm gì ngược với lợi ích quốc gia thì sớm muộn cũng có cái kết buồn. Ngược lại, phụng sự đất nước thì luôn được bảo vệ và ủng hộ.
• Thị trường lớn. Phải nói ô tô là thị trường lớn nhất ở VN. Nghành ô tô có thể nói là mother of all. Nó gấp vài lần BĐS. Đại gia VN trong 20 năm qua đều sinh ra từ BĐS. Nhưng BĐS chưa là gì so với ô tô.
• Ban lãnh đạo tập trung chuyên môn, không màu mè, không dấu diếm, không bí ẩn, không lan man, nhưng không hề kém tham vọng. Hãy nhìn cách họ đặt vấn đề, họ chỉ hướng tợi việc phụng sự đất nước và nâng cấp nghành logistics. Họ không hề nói đến việc mục tiêu lợi nhuận bao nhiêu - đây là việc nhỏ - việc lớn mà thành việc nhỏ ắt có.
• Tập khách hàng rộng lớn tong lĩnh vực logistics. Đây là chính tài sản vô giá giúp họ tiêu thụ bất cứ sản phẩm nào họ làm ra. Đây cũng chính là nguồn cung cấp thông tin feedback quý báu để họ thường xuyên điều chỉnh chiến lược sản phẩm.
• Tập đối tác vững mạnh: các ngân hàng lớn hỗ trợ hết mình, đối tác sinotruk coi trọng, sắp tới còn có lực lượng cổ đông hùng hậu trên sàn chứng khoán.

Trên đây là những yếu tố sẽ giúp nhà máy của VVS có cơ sở thành công hơn. Không phải cứ có tiền làm nhà máy là sẽ thành công. Nó là cả một hệ sinh thái. Nhà máy chỉ là một mảnh ghép bổ trợ vào hệ sinh thái hiện có. Bạn có thể tìm được một công ty nhiều tiền hơn VVS, nhưng rất khó để bạn tìm được một công ty có cả hệ sinh thái như vậy.

Cổ đông chúng ta cũng là một mảnh ghép quan trọng trong hệ sinh thái đó. TTCK có nguồn năng lượng khổng lồ. Nếu nguồn năng lượng đó quay ngược hướng thì nó sẽ hủy hoại công ty. Còn nếu nguòn năng lượng đó thuận chiều với công ty thì nó sẽ giúp công ty đi xa đến mức không ai tưởng tượng được.