VVS: Bóng dáng của THACO ngày càng rõ nét

Lâu nay ko thấy bác Tunghoanh giao lưu trên nhóm cho vui nhỉ.

bác ấy tạm khóa nick sang năm sau bác ạ

Ai chọc bác ấy mà bác giận khoá nick vậy ko biết

Cái pic này lại trôi lên dụ gà à?

VVS phiên nay xác nhận đáy chưa anh em ?

Theo Wyckoff đang phối và xả

Lướt gì nhiều. Bán xuống cho chim lợn húp à.

Vốn hoá 2400 tỷ
LNST dự phóng 2026 là 700 tỷ
Và còn tăng trưởng mạnh, ngắn hạn là tới năm 2027, tới năm 2028 thì bonus thêm nhà máy
Kiếm trên sàn 1 cp tiềm năng như VVS thật sự khó nhỉ

Đọc kỹ bản cáo bạch để hiểu hơn về công ty, trước tớ mail lên cty 1 số thắc mắc thì 1 số câu hỏi công ty bảo có trong bản cáo bạch rồi⇩


Bên cạnh đó, lĩnh vực đường bộ của Việt Nam đã có nhiều đột phá. Tính đến năm 2024, toàn bộ hệ thống đường cao tốc Việt Nam đạt khoảng 2.021 km, và mạng lưới quốc lộ đạt 25.551 km.

Trong đó, khu vực phía Bắc đã hoàn thành các tuyến hướng tâm về Thủ đô Hà Nội gồm: Nhật Tân - Nội Bài, Nội Bài - Lào Cai, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Bắc Giang, Hà Nội - Hải Phòng, Pháp Vân - Giẽ - Ninh Bình, Hòa Lạc - Hòa Bình. Đồng thời, tuyến đường cao tốc ven biển Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn cũng đã được hoàn thành.

Theo định hướng, Bộ Giao thông Vận tải đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thi công đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông trong giai đoạn 2021 - 2025. Thực tế đến năm 2025, cả nước dự kiến có khoảng 3.000 km đường cao tốc, và đến năm 2030 sẽ đạt khoảng 5.000 km đường cao tốc.

Công ty xác định được lợi thế cạnh tranh của VIMID nằm ở ba yếu tố chính: (i) Mối quan hệ phân phối lâu năm với nhà sản xuất (SINOTRUK), (ii) Năng lực bán hàng và thực hiện hợp đồng theo quy mô lớn, (iii) Hệ sinh thái dịch vụ hoàn chỉnh, bao gồm giải pháp tài chính (hỗ trợ làm việc với các đơn vị cho thuê tài chính và ngân hàng thương mại để giúp khách hàng tiếp cận nguồn vốn phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính), giao nhận và hậu mãi.

Những yếu tố này giúp VIMID đứng vững và phát triển bền vững cạnh tranh với các nhà cung cấp và đại lý khác trên thị trường.


Sau khi xe về đến Việt Nam, Công ty tiến hành phân phối thông qua hệ thống chi nhánh, chuỗi trạm dịch vụ 3S cùng với một số đại lý bán lẻ trên toàn quốc.

Khách hàng chủ yếu là các doanh nghiệp vận tải, xây dựng, khai khoáng hoặc cá nhân có nhu cầu, với các hình thức thanh toán linh hoạt: trả ngay, mua qua công ty cho thuê tài chính hoặc vay vốn ngân hàng mà Công ty hỗ trợ kết nối. Điều này giúp mở rộng tập khách hàng và thúc đẩy doanh số bán hàng.

Đối với khách hàng trả ngay, Công ty chỉ giao xe khi khách hàng thanh toán 100% tiền hàng.

Đối với trường hợp khách hàng vay vốn qua ngân hàng, chu kỳ thu hồi vốn từ khi giao xe đến khi nhận được thanh toán toàn bộ (theo thời gian giải ngân của ngân hàng) thường kéo dài khoảng 20 ngày.

• Sau khi Công ty thông báo cho khách hàng đã có xe theo yêu cầu, khách hàng cần thanh toán trước phần đối ứng theo hợp đồng tín dụng với ngân hàng nơi khách hàng vay vốn. Sau khi khách hàng nhận được thông báo tín dụng của ngân hàng về việc giải ngân phần còn lại, Công ty thực hiện nộp hồ sơ xe gửi cho khách hàng.
• Sau khi ngân hàng xử lý xong bộ hồ sơ tín dụng, ngân hàng sẽ tiến hành giải ngân vào tài khoản công ty hoặc tài khoản chi nhánh của công ty, thông thường trong khoảng 15 ngày.

Các dòng xe mà Công ty phân phối tại Việt Nam được Công ty nhập khẩu trực tiếp (không qua các đơn vị nhập khẩu trung gian) qua đường bộ từ thị trường Trung Quốc thông qua các cửa khẩu: Cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn), Cửa khẩu Chi Ma (Lạng Sơn), Cửa khẩu Hà Khẩu (Lào Cai) và Cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng).

Sau khi xe nhập khẩu về Việt Nam, Công ty thực hiện phân phối và kinh doanh thông qua hệ thống các chi nhánh cùng chuỗi trạm bảo hành, sửa chữa do chính Công ty thành lập trải rộng trên toàn quốc. Ngoài ra, Công ty cũng đang thiết lập quan hệ với một số đại lý bán lẻ xe ô tô tải hạng trung - hạng nặng, xe chuyên dụng để mở rộng thêm kênh phân phối.

Cho bác nào quan tâm tới diện tích các chi nhánh của VVS



Chi nhánh BG vs Tây Hà Nội tình hình kinh doanh ổn áp nhất
Cũng to nhất nhé