VVS: Bóng dáng của Thaco?

ok bác

Cả nước như đại công trường thì xe tải còn ngon

Sắp tới sẽ triển khai các dự án Đường sắt cao tốc, do tính chất các dự án này yêu cầu ĐÁ phải đạt tiêu chuẩn nhất định "Tiêu chuẩn ngành đường sắt (TCVN 13858-1:2023 dựa trên EN13450) và tài liệu Bộ GTVT: yêu cầu đá ba-lát có cường độ nén > 700 kg/cm² ở trạng thái khô" khiến cung đường vận chuyển từ các mỏ đến tuyến sẽ cao và nhu cầu xe tải cũng tăng lên đáng kể.
Ngoài ra việc kiểm soát chặt chẽ về môi trường và tỷ lệ phát thải khiến nhu cầu đổi sang xe mới sẽ tăng đột biến trong 2026.
Cả nhà để ý thấy ở Trang đầu tiên em để sản lượng bán 1 năm 10k xe và tính ra LN tầm 450 tỷ và vốn hóa là 4k5 tỷ, thì bản chất cái này mới chỉ riêng cái mảng Bán xe thôi nhé (Thực tế thì với con số hiện tại Ln2026 rất dễ vượt 500 tỷ). Sau khi làm nhà máy thì định giá nhà máy sẽ phản ánh thêm vào giá trị, cụ thể sẽ là TMĐT/(Thời gian hoàn vốn)x8 lần, hết thời gian khấu hao thì x10 lần. Cộng 2 con số đó là ra định giá đúng của VVS

Đại công trường trong 5-10 năm tới luôn bác... Đại dự án VInolympic, Vin hạ long xanh, Vin cần giờ, VIn Cần Thơ..... Đại lộ cảnh quan sông hồng, Các khu đại đô thị để thực hiện việc di dân ra các khu đô thị vệ tinh bám theo vành đai 3.5, vành đai 5, khu hòa lạc => kéo theo lượng xe tải ben, xe trộn cực lớn ( cứ để ý đại công trường san lấp 90% là xe Howo sinotruk - xe mà VIMID đang trực tiếp phân phối ).... Hạ tầng đồng bộ, TMĐT phát triển thì kéo theo nhu cầu cực lớn về tăng trg của đầu kéo và xe tải thùng, xe nhẹ.... Nên việc tăng trưởng là hiển nhiên, ko có gì phải lo ngại....
Ý chí của chính phủ là tăng GDP, 1 trong các cách là đẩy manh vào hạ tầng, các đại dự án, vừa để làm nền tảng phát triển kinh tế, BĐS, vừa là động lực tăng trg Logisitc.... nên 1 CP trong sóng vỹ mô như VVS là mới đón đầu chu kỳ thôi...

Cuộc chơi là dài hạng. Đi chậm sẻ bền lâu năm nay quá tuyệt vời rồi.

nay trần là phải giải trình đúng không các bác

lướt qua tiktok thì thấy:
Chi nhánh BG tuyển nhiều thợ sửa chữa nhé các bạn, hiện trạm đông kín khách, xe cần sửa từ trong ra ngoài. Tuyển thợ từ điện, cơ khí ô tô...
Bán xe nhiều thì doanh thu tăng + thưởng từ Sinotruck cũng tăng
Rồi phụ tùng thay thế + sửa chữa nữa
Như các bác đã nói: VVS tích luỹ và xây dựng tiềm lực 15 năm rồi, giờ là lúc bung lụa do thiên thời á
CP khoán tăng trưởng GDP cho từng địa phương, mấy ông Hải Phòng, Quảng Ninh, Hà nội, Bắc Ninh... là bị khoán ác nhất

em mở topic SJE rất mong các cao thủ bên VVS qua trao đổi. Em cảm ơn

https://f319.com/threads/sieu-co-ph...tang-400-can-tay-to-vao-dinh-gia-lai.1945305/

sau pha ăn sàn thảm thiết thì dễ dụ bán phết nhỉ @@ toàn ngồi canh bán chạy té kkkk

15 năm, nhiều cổ tăng 50-100 lần rồi. VVS đã xây dựng dc HỆ THỐNG, UY TÍN, THƯƠNG HIỆU và mô hình kinh doanh hiệu quả. Đánh giá VVS chuẩn nhất phải là CHUỖI kinh doanh xe tải TOP1 VN, tất nhiên thì k dám định giá theo P/s như các chuỗi khác (Vì nó quá là khủng ), ví chuỗi Long Châu thì LNR đỉnh điểm của chuỗi (chắc 2030 mới đạt thì cũng tầm 4% thôi). Cách đầu tư của VVS cũng có điểm nổi bật là VVS hiểu thị trường, từ chỗ hiểu thị trường cần gì VVS cung cấp và sắp tới là sản xuất (Hiểu thị trường và đã xây dựng hệ thống theo thị trường là điểm mà ở VVS mình đánh giá từ 3x nó sẽ là siêu cổ)