VVS: Bóng dáng của Thaco?

Lãi vay tăng cao thì ưu tiên cổ đông trả khoản vay này tiết kiệm 5 70 tỷ lãi bank. Thực tế đã đỡ đi 3k đ cổ tức tương đương cổ tức 30%. Bản thân sau tính toán thấy khá ổn so với phương án phát hành giá hợp lý sẽ chuẩn bị tiền mua thêm và mua thêm quyền mua nếu a e bán rẻ quyền mua. Sớm vận hành nhà máy với mục đích tối đa hóa lợi nhuận. Vmass nằm trong khu phi thuế quan để xuất đi miễn thuế và VAT, cụ thể hưởng ưu đãi sau:

Khu phi thuế quan tại Hải Phòng, nổi bật là Khu phi thuế quan - Logistics và Công nghiệp Lạch Huyện, được hưởng chính sách ưu đãi thuế cao nhất Việt Nam. Doanh nghiệp tại đây hưởng thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp ưu đãi, miễn thuế nhập khẩu/xuất khẩu cho hàng hóa ra vào khu, và không chịu thuế VAT đối với hàng hóa, dịch vụ xuất nhập khẩu trong khu.
Xuân Cầu Holdings
Xuân Cầu Holdings
+1
Chi tiết chính sách thuế Khu phi thuế quan Hải Phòng:
Vị trí: Nằm trong Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Cảng nước sâu Lạch Huyện.
Thuế Xuất nhập khẩu: Hàng hóa từ nước ngoài vào khu và ngược lại được miễn thuế. Hàng hóa từ nội địa Việt Nam vào khu được coi là xuất khẩu, hưởng thuế suất 0%.
Thuế VAT: Áp dụng mức thuế suất 0% đối với hàng hóa, dịch vụ trao đổi giữa khu phi thuế quan với nước ngoài và giữa các khu phi thuế quan với nhau.
Thuế Thu nhập doanh nghiệp (TNDN): Thường được hưởng mức ưu đãi thấp hơn nhiều so với mức 20-22% thông thường, thời gian miễn/giảm dài hạn (tùy dự án và thời điểm đầu tư).

--- Gộp bài viết, 28/03/2026, Bài cũ: 28/03/2026 ---

Nếu khoảng 200 tỷ thì eps trước phát hành là 22k rồi. Giá k dưới 180, tốc độ này lãi nghìn tỷ/năm không đến lâu đâu

Chờ xem bctc quý 1 này lợi nhuận ra sao là có thể ước năm nay lợi nhuận tới đâu rồi bác. Nếu đúng như anh em dự lãi 200 tỷ, thì vụ pht chả ảnh hưởng gì nữa đâu . Cá nhân e dự nó chỉ ảnh hưởng vài phiên thôi, lực bán vì tin này đã bán trước đó tất quyết liệt rồi. Rất có thể tin ra vài phiên là đã phản ánh hết.

điểm cộng nữa cty không phát hành ESOP bên cạnh việc không chia cổ tức 2025, cty muốn dồn toàn lực cho năm nay vừa đẩy mạnh mảng phân phối và xây dựng nhà máy lắp rắp.thôi thì anh em cổ đông chịu khó thiệt ngắn hạn tí, các năm sau sẽ được bù lại kaka

có thêm cp đâu có thiệt cụ, ko esop, riêng lẻ là ban lãnh đạo chơi quá đẹp rồi

Chờ 1 ngày vimid kêu gọi cổ đông chiến lược sinotruck vào hậu thuẫn doanh nghiệp.

Dự án nhà máy lắp ráp không thấy đề cập trong tài liệu họp nhỉ

cái này phải hỏi riêng, cổ đông nào muốn hỏi gì thì viết phiếu, cơ bản là dự án từ năm ngoái rồi

Tớ thấy kế hoạch PHT của VVS ổn mà.

Chúng ta nhìn từ chuyện lớn trước để xem mọi việc có đang đi đúng hướng không. Việt Nam rõ ràng đang ở bước ngoặt lịch sử với sự dịch chuyển mang tính căn bản. Quyết tâm của cả bộ máy chính trị và các doanh nghiệp là không thể đảo ngược được nữa.

Xét trên bức tranh đó thì chuyện lãi suất, tỉ giá, giá dầu mặc dù là những khó khăn nhưng chúng chỉ tồn tại trong từng giai đoạn rồi lại qua đi. Chúng không đủ để đảo ngược bước ngoặt lịch sử nói trên.

Thị trường ô tô đang mở rộng và nó sẽ lớn gấp 3-5 lần thị trường BĐS. Khi đó tự nhiên nó sẽ sinh ra vài công ty có vốn hóa tỉ đô. Mình tin là VVS xứng đáng. Tất nhiên hành trình này không đơn giản, chúng ta cần BLĐ tốt, cần đầu tư, cần thời gian.

Tớ thấy những gì VVS làm trong những năm qua đều là những bước tiến trong hành trình đó. 15 năm xây dựng hệ thống đại lý, tập khách hàng rộng từ doanh nghiệp đến tư nhân, tài chính lành mạnh, mở rộng dịch vụ, làm marketing tốt, quận hệ với đối tác và ngân hàng chặt chẽ, v.v... Đặc biệt họ rất chú trọng vấn đề nhân sự. BLD và đội ngũ nhân viên chất lượng.

Một công ty tốt như thế, đứng trước một thiên thời thuận như vậy thì chúng ta phải mừng vì có cơ hội được góp vốn vào để đồng hành cùng họ chứ. Nếu VVS mà PHT free hoặc trả cổ tức tiền mặt thì mới đáng lo. Là nđt thì chúng ta đi tìm những nơi có tiềm năng để giải ngân. Chứ nếu VVS mà PHT free và trả cổ tức để làm vui lòng các cổ đông thích ăn xổi và làm suy yếu nguồn lực công ty trong giai đoạn quan trọng như này thì mới là lởm.

Em đồng ý với bác là vụ pht này là rất tốt cho Doanh nghiệp, đặc biệt dài hạn. Doanh nghiệp có thêm nguồn lực để đầu tư phát triển. Tương lai của VVS còn rất nhiều dư địa phát triển, nếu thành công với nhà máy lắp ráp thì đúng là 1 bước chuyển mình cả về chất lẫn lượng. Công suất 15k xe so với quy hoạch của Bộ Công Thương về ngành xe tải đến năm 2030 thật sự không phải vấn đề khó khăn để bán hàng (khoảng 350-400k xe tải và chuyên dụng).

Đây mới chỉ là bước đầu cho sự phát triển của Vmid nên mọi nền móng cần vững chắc, với 10k cổ phiếu nắm giữ đủ lâu sẽ giúp a e tự do tài chính về sau này. Cũng là sổ lương quyền lực như VNM bây giờ vậy, thật ra cty tự lo được vụ tiền bank thì tốt, không thì cổ đông cùng đóng góp để giúp doanh nghiệp chạy nhanh hơn, không bị áp lực cân đối tài chính quá lớn. VMID là sự phát triển theo cấp số nhân do yếu tố bảo dưỡng rất bền vững, lãi cao, mặt khác khi dòng xe được cả thị trường ưa dùng thì vmid không cần bán xe cũng có khách hàng đến bảo dưỡng.

Lý do dịch vụ bảo dưỡng xe tải tiềm năng:

• Nhu cầu cao và ổn định: Xe tải hoạt động liên tục, cường độ cao nên cần bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hiệu suất.
• Lợi nhuận từ dịch vụ hậu mãi: Khác với bán xe, dịch vụ bảo dưỡng, thay thế linh kiện chính hãng mang lại dòng tiền đều đặn và biên lợi nhuận cao.
• Sự đa dạng của các loại xe: Cần bảo dưỡng cho nhiều thương hiệu khác nhau (Howo, Dongfeng, Jac, Teraco...).
• Dịch vụ sửa chữa lưu động 24/7: Mô hình này đang phát triển mạnh nhờ khả năng tiếp cận khách hàng tận nơi, giải quyết nhanh sự cố trên đường.