VVS: Bóng dáng của Thaco?

bangpd · 03/04/2026, 07:00

Các bác nên tính đến vấn đề tỉ giá khi nhập xe mới nhé. Tỉ giá đang xu thế tăng

Prosperous91 · 03/04/2026, 07:46

bangpd đã viết: ↑

Các bác nên tính đến vấn đề tỉ giá khi nhập xe mới nhé. Tỉ giá đang xu thế tăng
Xem tất cả

VVS có hoạt động hedging tỷ giá = cách mua các hợp đồng bảo hiểm tỷ giá FW của bank. Gần đây giá xe tăng 1 phần rất lớn do tỷ giá, tuy nhiên nếu VVS quản trị tốt thì lại là lợi thế cạnh tranh, tăng giá là đồng loạt tất cả các NPP, ông nào quản trị tốt thì thiệt hại lại nhỏ hơn, tạo thành GAP lợi ích-rủi ro.

avatar3D · 03/04/2026, 08:27

timvu đã viết: ↑

VVS vẫn đang nhập xe trộn bê tông về bán đó bác. Máy công trình thì chưa thấy, riêng ô tô làm đã không xuể rồi.

Nhân tiện nói về chuyện một số bác hỏi là doanh số xe tải đã đạt đỉnh chưa. Nhiều người nghĩ là doanh số xe tải tăng mạnh rồi lại giảm mạnh. Để tớ làm rõ là tại sao doanh số xe tải sẽ tăng bền vững chứ không phải nhất thời (giống TQ, 30 năm rồi nó vẫn tăng).

Các nhà đầu tư chủ yếu chạy xe con, nên chúng ta suy nghĩ trên khía cạnh xe gia đình. Mô hình vận hành xe gia đình khác xe tải lắm. Xe gia đình một năm chúng ta chỉ chạy cỡ 1 vạn km. Như vậy chúng ta sẽ nghĩ rằng mua một chiếc xe có thể dùng 10-15 năm.

Nhưng xe tải họ chạy 10 vạn km/năm. 5 năm thì xe chạy 50 vạn rồi. Tuổi thọ xe gia đình tính theo năm nhưng tuổi thọ xe tải tính theo số km. Vì thế sau 4-5 năm là các công ty vận tải họ lại thay xe mới. Nhu cầu mua xe vì thế rất đều chứ không phải một lần rồi thôi. Xe tải nó giống hàng tiêu dùng nhanh. Xe con nó giống tài sản.

Xe tải để phục vụ mục đính kinh doanh nên nó có áp lực cạnh tranh khiến các công ty phải luôn luôn đổi xe mới thường xuyên. Ví dụ công ty A đang chạy xe đời 2022 mà công ty B họ dùng xe đời 2026 thì công ty A khó cạnh tranh, phải đổi xe thôi. Như trong cái video về con Howo luxury mà bác nào post ở trên, nó tiết kiệm tới 15L dầu/100km. Một năm chạy 100,000km tức là tiết kiệm được 15,000L dầu x 35,000VND/L -> 525,000,0000 triệu - gần bằng nửa tiền con xe.

Ngoài ra xe chạy 4-5 năm thì số km lên 50 vạn nát lắm. Tầm đó thì xe đi sửa chữa suốt. Mà thời gian chết là điều cấm kỵ với công ty vận tải. Một cái xe đem lại doanh thu 10tr/ngày thì mỗi lần nằm gara 1 tuần là mất 70tr doanh thu rồi, chi phí lái xe thì vẫn phải trả. Khi đó họ tính là mua xe mới sẽ hiệu quả hơn.

Đó là còn chưa kể vấn đề không đạt tiêu chuẩn khí thải các thứ sẽ phát sinh nhiều chi phí cho doanh nghiệp.

Thế mới có chuyện các bác thấy các nước phát triển họ có cả đống xe cũ bán sang các nước nghèo. Xe bãi chạy vẫn tốt nhưng họ thải ra vì nó không còn hiệu quả bằng mua xe mới.

Từ các đặc tính ở trên các bác sẽ thấy, xe tải là hàng tiêu dùng nhanh (kiểu sữa rửa mặt, băng vệ sinh, phải mua thường xuyên) chứ không phải dạng tài sản (kiểu căn nhà, cả đời mua 1 cái). Vì vậy sức tiêu thụ của nó sẽ rất lớn.

Đó là lý do tại sao tớ hay nói rằng thị trường ô tô lớn gấp 5 thị trường BĐS. Ví dụ, Vinhomes doanh thu kỷ lục trước đây là 150k tỉ/năm, từ ngày đi làm ô tô mới có vài năm mà doanh thu sắp lên 450k tỉ: https://vnexpress.net/vingroup-len-ke-hoach-doanh-thu-ky-luc-450-000-ty-dong-5057422.html
Xem tất cả

https://www.facebook.com/share/v/1GpmJHjcvV/
1 kh mua xe thứ 42 của công ty
1 xe tải chạy 1 ngày 100km là hơi ít bác nhỉ, đúng là hàng tiêu dùng có khấu hao, càng sài nhanh, sài nhiều thì càng hiệu quả

Tronbeo89 · 03/04/2026, 08:33

avatar3D đã viết: ↑

https://www.facebook.com/share/v/1GpmJHjcvV/
1 kh mua xe thứ 42 của công ty
1 xe tải chạy 1 ngày 100km là hơi ít bác nhỉ, đúng là hàng tiêu dùng có khấu hao, càng sài nhanh, sài nhiều thì càng hiệu quả
Xem tất cả

Khác gì ca.ve đâu bác, sài càng nhiều thì chủ nó lại càng thu nhiều. Cho đến khi nát bươm thì thay lứa mới

destiny2244 · 03/04/2026, 08:51

bangpd đã viết: ↑

Các bác nên tính đến vấn đề tỉ giá khi nhập xe mới nhé. Tỉ giá đang xu thế tăng
Xem tất cả

xe tải hạng nặng ở VN chỉ có hãng TQ thôi, faw shacman dongfeng sino nhập khẩu hết nên ông nào cũng chịu ảnh hưởng như nhau cả. Buộc phải mua vì các hãng như hino, isuzu không có xe hạng nặng, hạng trung thì giá bán vẫn khá cao.

011C368752 · 03/04/2026, 09:28

destiny2244 đã viết: ↑

có 1 bên ctck đầu tiên để ý vvs rồi các cụ, tiếc là không có giá mục tiêu. Cụ nào cần thông tin tổng hợp về VVS đọc bên BSC cũng khá đầy đủ đó. Dự 395 tỷ năm nay thì hơi nhát tay quá. tôi mạnh dạn dự 430 sau thuế

Xem tất cả

mới có 1 ctck để ý chắc chưa đỉnh đâu các bác nhỉ, Ln năm nay dự báo có 396 tỷ thì thận trọng quá, ra số q1 khủng lại phải chỉnh nữa

Superboy1202 · 03/04/2026, 09:36

011C368752 đã viết: ↑

mới có 1 ctck để ý chắc chưa đỉnh đâu các bác nhỉ, Ln năm nay dự báo có 396 tỷ thì thận trọng quá, ra số q1 khủng lại phải chỉnh nữa
Xem tất cả

Họ dự vậy nên nếu quý 1 đã lãi vượt các dự đoán ban đầu thì mới thành hàng HOT

stockisgold · 03/04/2026, 09:52

stockisgold đã viết: ↑

khả năng bị nhốt vào kho rồi
Xem tất cả

Khối lượng cạn kiệt.

MickeyBaoQuyen · 03/04/2026, 09:59

stockisgold đã viết: ↑

Khối lượng cạn kiệt.
Xem tất cả

Tích luỹ lâu vùng này là đẹp bác ạ, giờ không nên tăng nữa

Bruce_Wayne · 03/04/2026, 10:03

Superboy1202 đã viết: ↑

Họ dự vậy nên nếu quý 1 đã lãi vượt các dự đoán ban đầu thì mới thành hàng HOT
Xem tất cả

bác dự Q1 được nhiêu bác nhể?
tui dự tầm 80 tỷ, gấp 3 lần cùng kỳ, pe 12 tháng sẽ từ 8.0 về lại 6.7 lần

VVS: Bóng dáng của Thaco?

bangpd Thành viên gắn bó với f319.com

Prosperous91 Thành viên gắn bó với f319.com

avatar3D Thành viên gắn bó với f319.com

Tronbeo89 Thành viên gắn bó với f319.com

destiny2244 Thành viên rất tích cực

011C368752 Thành viên tích cực

Superboy1202 Thành viên gắn bó với f319.com

stockisgold Thành viên gắn bó với f319.com

MickeyBaoQuyen Thành viên rất tích cực

Bruce_Wayne Thành viên gắn bó với f319.com

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này