THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN
Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

Xăng có thể tăng thêm 4000đ/lít Thảo nào VNI ko thể ngóc đầu lên đc!

Discussion in 'Thị trường chứng khoán' started by MeganFox, May 31, 2010.

Thread Status:: Not open for further replies.

Có 1834 người đang online, trong đó có 116 thành viên. 08:09 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này(Thành viên: 0, Khách: 1)

Page 1 of 3

thread_has_x_view_and_y_reply

MeganFox Thành viên rất tích cực

Joined:

Jan 7, 2010

Likes Received:

0

#1

31/05/2010, 13:50

Với tình hình thế giới bất ổn hủng hoảng nợ... chiến tranh Nam triều với Bắc triều sắp nổ roài! Với thuế môi trường mà Lờ Đờ áp đặt với kiểu hút máu dân đen thế này có chết ko??

Khi luật này mà ra xăng tăng thêm 1k/lít đủ chết rồi các bố còn nghĩ ra 4k/lít

Tốt nhất cầm tiền cho nó lành!

- “Nghịch lý” thuế áp cho xăng dầu quá cao trong khi giá hiện đã gánh hơn 40% các loại thuế, phí; thuế với than chỉ bằng 1 - 5% giá bán, sàn và trần đều quá thấp… là những nội dung bị “chỉnh” trong dự luật Thuế bảo vệ môi trường trình QH sáng 31/5. Cơ quan soạn thảo dự án luật đề xuất 5 nhóm hàng hoá đưa vào diện chịu thuế bảo vệ môi trường, gồm: xăng dầu, than, túi nhựa xốp, dung môi chất làm lạnh HCFC, thuốc bảo vệ thực vật hạn chế sử dụng. Các nhóm hàng hoá này được xác định khi sử dụng gây ô nhiễm trên diện rộng.

Xăng dầu là sản phẩm có chứa một số chất hoá học như chì, lưu huỳnh... ngay cả khi chưa sử dụng đã phát thải gây ảnh hưởng xấu đến môi trường. Đây cũng là mặt hang sử dụng rộng rãi với lượng lớn tới 15 triệu tấn/năm, nguy cơ gây ô nhiễm diện rộng. Chính phủ đề xuất mội khung thuế rộng, mức tối đa trong khung đề xuất 4.000 đồng/lít xăng, 2.000 đồng/lít dầu (tương đương khoảng 25% giá bán hiện hành).

Gánh thêm 4.000 đồng thuế/lít, giá xăng dầu sẽ lại vống lên.

Than thì được xác định gây ô nhiễm trong quá trình đốt cháy, thải khí CO2, SO2 lớn với lượng tiêu thụ khoảng 30 triệu tấn/năm. Khung thuế dự kiến áp cho than tương đương mức hiện nay: 6.000 - 30.000 đồng/tấn (tương đương 1 - 5% giá bán) cũng nhằm hạn chế khai thác, sử dụng tiết kiệm, dự phòng khi phải nhập khẩu than thời gian tới.

Mặt hàng túi nhựa xốp được áp thuế “vọt” hơn (20.000 - 30.000 đồng/kg, tương đương khoảng 100 - 150% giá bán hiện hành) nhằm hạn chế tối đa “nạn” phát miễn phí, tràn lan loại sản phẩm không thể phân huỷ, “đầu độc” đất này.

Nhóm dung dịch HCFC trong công nghiệp làm lạnh, điều hoà không khí là nguyên nhân chính làm suy giảm tầng ôzôn và gây hiệu ứng nhà kính mà hiện Việt Nam phải nhập khẩu 100%, được định mức thuế từ 1.000 - 5.000 đồng/kg (tương đương 3 - 15% giá bán).

Nhóm thuốc bảo vệ thực vật, do giá thành quá rẻ nên hiện bị lạm dụng, tạo dư lượng tồn tại trong thực phẩm, đất, nước, không khí… Dự luật quy định mức thuế bảo vệ môi trường từ 500 - 3.000 đồng/kg thuốc tuỳ theo mức độ gây ảnh hưởng xấu đến môi trường.

Chủ nhiệm UB tài chính - Ngân sách Phùng Quốc Hiển cho rằng nhiều ý kiến không tán thành việc xác định 5 nhóm hàng hoá áp thuế như trên vì “vô tình” loại bỏ nhiều mặt hàng gây ô nhiễm khác (đặc biệt các loại hoá chất như chất tẩy rửa, hạt níc…), không đảm bảo tính khái quát, công bằng của luật.

Các tiêu chí xây dựng khung thuế theo luật cũng chưa thuyết phục đại biểu, chưa thống nhất. Theo đó, mức trần khung thuế suất với xăng là 25% tính trên giá bán trong khi với than chỉ bằng 1%, túi xốp nhựa lại “vống” lên 100%... chưa được lý giải với các tiêu chí cụ thể. Biên độ khung thuế với từng nhóm hàng cũng được đánh giá quá rộng.

“Chất vấn” thêm Chủ nhiệm UB Tài chính ngân sách Phùng Quốc Hiển trong giờ nghỉ (ảnh: Việt Hưng).

Biên độ khung thuế với xăng dầu rộng, mức trần 4.000 đồng/lít quá cao vì hiện giá xăng dầu đã “gánh” nhiều loại thuế, phí, chiếm tới hơn 40% giá thành. Cơ quan thẩm tra dự án luật yêu cầu tính lại hợp lý để tránh đẩy giá bán xăng dầu, tác động đến đời sống, khả năng kiềm chế lạm phát, duy trì cân đối kinh tế vĩ mô.

Cũng có ý kiến chỉ ra “nghịch lý” thuế với xăng từ 1.000 - 4.000 đồng, cao hơn thuế với dầu diezel 500 - 2.000 đồng trong khi sử dụng xăng ít gây ô nhiễm hơn dầu.

Mức thuế với than lại được đánh giá là ấn định sàn 6.000 đồng/tấn quá thấp, đề nghị thu hẹp biên độ khung thuế, phân loại từng loại than dựa trên mức độ gây ô nhiễm, đồng thời nâng cả mức trần và mức sản với loại nhiên liệu này.

Về việc phân chia nguồn thu thuế bảo vệ môi trường, UB tài chính ngân sách đánh giá còn quá chung chung. Nguyên tắc phân chia giữa ngân sách TƯ và địa phương nhưng không làm rõ tỷ lệ phân chia, thẩm quyền phân chia và mục tiêu sử dụng nguồn thu.

Cơ quan thẩm tra “bác” quy định này, yêu cầu xét việc phân chia trên cơ sở quyền lợi của địa phương, nơi diễn ra hoạt động sản xuất kinh doanh bị ô nhiễm để khắp phục hậu quả môi trường.

Đây là lần đầu tiên, dự án Luật thuế bảo vệ môi trường được trình ra Quốc hội.
Click to expand...

Loan tin | Like |Report
HDVN6868 Thành viên rất tích cực

Joined:

May 11, 2010

Likes Received:

0

#2

31/05/2010, 13:52

Còn lâu mới áp dụng, đang tranh luận, sẽ không thu phí giao thông vào giá xăng đâu mà các bác lo.

Loan tin | Like |Report
tuan0999 Thành viên quen thuộc

Joined:

Apr 17, 2010

Likes Received:

0

#3

31/05/2010, 13:54

MeganFox said: ↑

Với tình hình thế giới bất ổn hủng hoảng nợ... chiến tranh Nam triều với Bắc triều sắp nổ roài! Với thuế môi trường mà Lờ Đờ áp đặt với kiểu hút máu dân đen thế này có chết ko??

Khi luật này mà ra xăng tăng thêm 1k/lít đủ chết rồi các bố còn nghĩ ra 4k/lít

Tốt nhất cầm tiền cho nó lành!

- “Nghịch lý” thuế áp cho xăng dầu quá cao trong khi giá hiện đã gánh hơn 40% các loại thuế, phí; thuế với than chỉ bằng 1 - 5% giá bán, sàn và trần đều quá thấp… là những nội dung bị “chỉnh” trong dự luật Thuế bảo vệ môi trường trình QH sáng 31/5. Cơ quan soạn thảo dự án luật đề xuất 5 nhóm hàng hoá đưa vào diện chịu thuế bảo vệ môi trường, gồm: xăng dầu, than, túi nhựa xốp, dung môi chất làm lạnh HCFC, thuốc bảo vệ thực vật hạn chế sử dụng. Các nhóm hàng hoá này được xác định khi sử dụng gây ô nhiễm trên diện rộng.

Xăng dầu là sản phẩm có chứa một số chất hoá học như chì, lưu huỳnh... ngay cả khi chưa sử dụng đã phát thải gây ảnh hưởng xấu đến môi trường. Đây cũng là mặt hang sử dụng rộng rãi với lượng lớn tới 15 triệu tấn/năm, nguy cơ gây ô nhiễm diện rộng. Chính phủ đề xuất mội khung thuế rộng, mức tối đa trong khung đề xuất 4.000 đồng/lít xăng, 2.000 đồng/lít dầu (tương đương khoảng 25% giá bán hiện hành).

Gánh thêm 4.000 đồng thuế/lít, giá xăng dầu sẽ lại vống lên.

Than thì được xác định gây ô nhiễm trong quá trình đốt cháy, thải khí CO2, SO2 lớn với lượng tiêu thụ khoảng 30 triệu tấn/năm. Khung thuế dự kiến áp cho than tương đương mức hiện nay: 6.000 - 30.000 đồng/tấn (tương đương 1 - 5% giá bán) cũng nhằm hạn chế khai thác, sử dụng tiết kiệm, dự phòng khi phải nhập khẩu than thời gian tới.

Mặt hàng túi nhựa xốp được áp thuế “vọt” hơn (20.000 - 30.000 đồng/kg, tương đương khoảng 100 - 150% giá bán hiện hành) nhằm hạn chế tối đa “nạn” phát miễn phí, tràn lan loại sản phẩm không thể phân huỷ, “đầu độc” đất này.

Nhóm dung dịch HCFC trong công nghiệp làm lạnh, điều hoà không khí là nguyên nhân chính làm suy giảm tầng ôzôn và gây hiệu ứng nhà kính mà hiện Việt Nam phải nhập khẩu 100%, được định mức thuế từ 1.000 - 5.000 đồng/kg (tương đương 3 - 15% giá bán).

Nhóm thuốc bảo vệ thực vật, do giá thành quá rẻ nên hiện bị lạm dụng, tạo dư lượng tồn tại trong thực phẩm, đất, nước, không khí… Dự luật quy định mức thuế bảo vệ môi trường từ 500 - 3.000 đồng/kg thuốc tuỳ theo mức độ gây ảnh hưởng xấu đến môi trường.

Chủ nhiệm UB tài chính - Ngân sách Phùng Quốc Hiển cho rằng nhiều ý kiến không tán thành việc xác định 5 nhóm hàng hoá áp thuế như trên vì “vô tình” loại bỏ nhiều mặt hàng gây ô nhiễm khác (đặc biệt các loại hoá chất như chất tẩy rửa, hạt níc…), không đảm bảo tính khái quát, công bằng của luật.

Các tiêu chí xây dựng khung thuế theo luật cũng chưa thuyết phục đại biểu, chưa thống nhất. Theo đó, mức trần khung thuế suất với xăng là 25% tính trên giá bán trong khi với than chỉ bằng 1%, túi xốp nhựa lại “vống” lên 100%... chưa được lý giải với các tiêu chí cụ thể. Biên độ khung thuế với từng nhóm hàng cũng được đánh giá quá rộng.

“Chất vấn” thêm Chủ nhiệm UB Tài chính ngân sách Phùng Quốc Hiển trong giờ nghỉ (ảnh: Việt Hưng).

Biên độ khung thuế với xăng dầu rộng, mức trần 4.000 đồng/lít quá cao vì hiện giá xăng dầu đã “gánh” nhiều loại thuế, phí, chiếm tới hơn 40% giá thành. Cơ quan thẩm tra dự án luật yêu cầu tính lại hợp lý để tránh đẩy giá bán xăng dầu, tác động đến đời sống, khả năng kiềm chế lạm phát, duy trì cân đối kinh tế vĩ mô.

Cũng có ý kiến chỉ ra “nghịch lý” thuế với xăng từ 1.000 - 4.000 đồng, cao hơn thuế với dầu diezel 500 - 2.000 đồng trong khi sử dụng xăng ít gây ô nhiễm hơn dầu.

Mức thuế với than lại được đánh giá là ấn định sàn 6.000 đồng/tấn quá thấp, đề nghị thu hẹp biên độ khung thuế, phân loại từng loại than dựa trên mức độ gây ô nhiễm, đồng thời nâng cả mức trần và mức sản với loại nhiên liệu này.

Về việc phân chia nguồn thu thuế bảo vệ môi trường, UB tài chính ngân sách đánh giá còn quá chung chung. Nguyên tắc phân chia giữa ngân sách TƯ và địa phương nhưng không làm rõ tỷ lệ phân chia, thẩm quyền phân chia và mục tiêu sử dụng nguồn thu.

Cơ quan thẩm tra “bác” quy định này, yêu cầu xét việc phân chia trên cơ sở quyền lợi của địa phương, nơi diễn ra hoạt động sản xuất kinh doanh bị ô nhiễm để khắp phục hậu quả môi trường.

Đây là lần đầu tiên, dự án Luật thuế bảo vệ môi trường được trình ra Quốc hội.
Click to expand...

Click to expand...

Cãi nhau còn mệt

Loan tin | Like |Report
MeganFox Thành viên rất tích cực

Joined:

Jan 7, 2010

Likes Received:

0

#4

31/05/2010, 13:54

HDVN6868 said: ↑

Còn lâu mới áp dụng, đang tranh luận, sẽ không thu phí giao thông vào giá xăng đâu mà các bác lo.
Click to expand...

Sớm thôi bác! Cái kiểu thu này áp dụng nhanh lắm! []

Loan tin | Like |Report
sso Thành viên quen thuộc

Joined:

Apr 17, 2010

Likes Received:

0

#5

31/05/2010, 13:54

xăng dầu mà tăng 4000/lít..bà con sẽ mua xe đạp điện lên sàn chứng khoán...he...he...đợi đi...10 năm nữa..

Loan tin | Like |Report
DarkKnight8x Thành viên quen thuộc

Joined:

Dec 20, 2009

Likes Received:

1

#6

31/05/2010, 13:55

Các cụ lấy mọi lý do để dìm VNi hê hê

016 9292 8888

Loan tin | Like |Report
MeganFox Thành viên rất tích cực

Joined:

Jan 7, 2010

Likes Received:

0

#7

31/05/2010, 13:56

sso said: ↑

xăng dầu mà tăng 4000/lít..bà con sẽ mua xe đạp điện lên sàn chứng khoán...he...he...đợi đi...10 năm nữa..
Click to expand...

Có thể ko phải 4k mà là 3k thì có chết ko??? hay 2k???

Loan tin | Like |Report
chtruong Thành viên rất tích cực

Joined:

Aug 22, 2001

Likes Received:

0

#8

31/05/2010, 13:57

Chưa thể tăng được, ai đồng ý cho tăng bây giờ "4000đ/lít có mà mơ"

Loan tin | Like |Report
MeganFox Thành viên rất tích cực

Joined:

Jan 7, 2010

Likes Received:

0

#9

31/05/2010, 13:58

Anh em bây giờ cứ ra đường đến sàn là các thể loại thuế trên đầu sợ thật

Loan tin | Like |Report
HDVN6868 Thành viên rất tích cực

Joined:

May 11, 2010

Likes Received:

0

#10

31/05/2010, 13:59

MeganFox said: ↑

HDVN6868 said: ↑

Còn lâu mới áp dụng, đang tranh luận, sẽ không thu phí giao thông vào giá xăng đâu mà các bác lo.
Click to expand...

Sớm thôi bác! Cái kiểu thu này áp dụng nhanh lắm! []
Click to expand...

Quan trọng nhất là .....dân, còn thăm dò ý dân nữa, bây giờ dân không đồng tình thì ra đường nó chửi cho mất mặt luôn !

Loan tin | Like |Report

(You must log in or sign up to reply here.)

Page 1 of 3

Chủ đề cùng chuyên mục

Thread Status:: Not open for further replies.

Share This Page