Xin hỏi ở trên đây có ai chờ 1 cú lật kèo từ VIC kg ???

Tính cả tiền thuê bao pin chứ bác, thêm nữa xăng tăng thì điện cũng tăng thôi

40k tỷ chứ bạn.

Nhưng đó là doanh thu, quan trọng lợi nhuân bao nhiêu thì không biết. Trong khi đó chi phí cố định ban đầu quá lớn, lãi vay và khấu hao TSCD các năm đầu tiên là không biết còn được bao nhiêu lợi nhuận.

3 con VIC, VRE, VHM đều khó chơi như nhau. Nó toàn chạy giật cục

Chính xác .... 40k tỷ . Lợi nhuận bao nhiêu thì kg biết nhưng có nguồn thu , có dòng tiền chảy vô , chảy ra mấy chục , trăm ngàn tỷ thì là phi thường rồi ....

hàng a lớn mà chia mẹ 2 từ đỉnh rồi, còn không mạnh cái nồi gì nữa, thần tượng ít thôi

Nguồn thu từ mua bán xe thì nhanh lắm .... nhận xe , giao hết tiền .... kg giống như BĐS

Xe điện phải tầm ít nhất 5 năm nữa mới nói chuyện đc bạn ơi. Vì trạm sạc + với thời gian sạc rất lâu ( xe xăng đổ xăng hết 1-2 phút ). Còn các hãng khác họ cũng bán xe điện rồi ko riêng gì VIN. Nhìn bên Mỹ kia xếp hàng chờ sạc + sạc hết mấy tiếng nữa thì VN xe điện còn khướt
Bài toán kinh doanh đơn giản thế thì tỷ phú đô la hết rồi b ơi

Đó là xe hơi .... hiện chỉ cần đẩy mạnh mảng xe máy điện , sạc tại nhà .... cũng có 1 khoảng doanh thu khủng

Cách đây hơn tháng có đọc báo thấy VIn ký thỏa thuận hợp tác với Petrolimex để đặt cây sạc. Đó là 1 hướng đi đúng. Mới đầu thì thấy ngon nhưng suy nghĩ kỹ lại thấy phi thực tế. Mình chỉ nói ở Saigon, vì sống ở đây, các thành phố khác thì không biết.

Cây xăng nội đô Petrolimex ở SG đã chật ních, chỗ đâu mà cho đậu 15-30p để sạc? Đất thì tấc đất tấc vàng. May ra cái cây xăng lớn gần khúc cầu vượt Điện Biên Phủ là còn chỗ cho đậu để sạc.

---
àh mình đang nói xe oto. Bạn nói xe máy. Nhưng mình nghĩ cái bánh lớn mà VIN muốn khẳng định và vươn tầm là xe oto.
Còn xe máy chỉ là họ tạo dựng thương hiệu.

Sạc 1 đêm , chạy được 200km .... bác thấy tiện lợi cở nào rồi đó .... giá hiện nay chỉ trên dưới 40 triệu / 1 chiếc cũng kg phải quá cao cho dân Việt .... nhưng tiết kiệm khá với tình hình xăng dầu hiện nay

Tôi thì nghĩ khác bác .... VIN chủ yếu hợp tác với Petro ở tỉnh , quốc lộ .... để vừa nghĩ ngơi vừa sạc bổ sung vì xe hơi chủ yếu đường dài , tỉnh xa . Nội thành , thành phố thì chủ yếu ở bãi đậu xe