HCT sẽ đồng hành cùng TMX bất chấp sóng gió thị trường.,

========
bốc phét bên topic TMX của Namoon rồi giờ lại bốc phét nữa rồi.CP nào có tay này thì toàn sàn

HCT 4 ngày trước ai mua bình quân gần 20 .NGày T+4 hàng về bị dư bán sàn giá 18.8 nguồn cung ở đâu .Hôm nay tôi mua giá 18.8. Hy vọng T+4 về mua được thêm giá16 để bình quân giá .Uống bia đợi giá xuống[r2)]

Vào lại quá đẹp.)OK thì votay.KHông cần để ý đến chỉ số VNI

Đang đợi HCT về 16, lúc đó sẽ lên tàu cùng các bác!

Hôm nay tưởng dư bán sàn tiếp, để mai còn canh mua

Hôm nay nó không xuống .Có thể kế hoạch mua bình quân giá bị đổ vỡ[r2)]

Hôm nay có bác nào vào HCT không mà nó lại trần .Có nên đợi nó về 16 không

Làm gì còn cơ hội nữa., a đã chât trần thì các chú cứ yên tâm., các chú đọc kĩ các thông tin để mai dựng tiếp., 27,xx là mục tiêu của giai đoạn 1.,

Tên công ty: Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải Xi măng Hải Phòng (HNX) HCT



*Công ty cổ phần Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hải Phòng tiền thân là phân xưởng Cơ giới, phân xưởng sửa chữa sà lan, Đoàn vận tải thuỷ của Nhà máy xi măng Hải Phòng và Liên đội vận tải thuỷ, bộ thuộc Công ty cung ứng vật tư thiết bị số 3 - Bộ Xây dựng, lịch sử phát triển của Công ty gắn liền với sự phát triển của Nhà máy xi măng Hải Phòng.

*Chủ tịch HĐQT Tổng công ty xi măng Việt Nam đã ký quyết định số 110/XMVN - HĐQT ngày 1/4/1997 trên cơ sở sáp nhập 4 đơn vị là đoàn vận tải thuỷ, đoàn vận tải tiêu thụ sản phẩm, phân xưởng cơ giới, phân xưởng sửa chữa thuỷ thành xí nghiệp Vận tải và Sửa chữa thuỷ trực thuộc công ty Xi măng Hải Phòng.

*Thực hiện chủ trương chính sách lớn của Đảng và Nhà nước về việc cổ phần hoá các doanh nghiệp Nhà nước trong xu thế nền kinh tế nước ta đang hội nhập sâu rộng vào nên kinh tế khu vực và thế giới, các doanh nghiệp quốc doanh quản lý theo cơ chế quan liêu bao cấp không còn phù hợp, đòi hỏi các doanh nghiệp nhà nước phải chuyển đổi mạnh mẽ để tồn tại và phát triển. Theo lộ trình cổ phần hoá của Tổng công ty xi măng Việt Nam, công ty xi măng Hải Phòng đã lập phương án cổ phần hoá từng bộ phận của công ty trước mắt cổ phần hoá Xí nghiệp vận tải và sửa chữa thuỷ. Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã ra quyết định số 1753/QĐ - BXD ngày 29/12/2003 về việc: chuyển Xí nghiệp Vận tải và sửa chữa thuỷ là đơn vị hạch toán phụ thuộc Công ty xi măng Hải Phòng thành Công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/3/2004 với số vốn điều lệ là 9.300.000.000 đồng.
Ngành nghề chính: Tỷ lệ DT
Vận tải hành khách bằng xe khách nội tỉnh, liên tỉnh 100%
Vận tải hàng hoá ven biển và viễn dương
Bốc xếp hàng hoá ga đường sắt, bốc xếp hàng hoá đường bộ, bốc xếp hàng hoá cảng biển, bốc xếp hàng hoá cảng sông
Kho bãi và lưu giữ hàng hoá
Dịch vụ đại lý tàu biển, dịch vụ đại lý vận tải đường biển, dịch vụ khác liên quan đến vận tải.
Dịch vụ lưu trú ngắn ngày: Khách sạn, nhà khách, nhà nghỉ kinh doanh dịch vụ lưu trú ngắn ngày
Nhà hàng, quán ăn, hàng ăn uống, dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động khác


Động thổ khởi công dự án - Ảnh Chinhphu.vn: Phó Hoàng Trung Hải: thứ 2 từ bên trái.
Khai thác đá, cát, sỏi, đất sét
Cho thuê máy móc, thiết bị xây dựng. Cho thuê máy móc và dồ dùng hữu hình khác.
Đại lý du lịch
Điều hành tua du lịch
Dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá và tổ chức tua du lịch
Xây dựng nhà các loại, Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng
Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác
Phá dỡ
Chuẩn bị mặt bằng
Một số đặc điểm nổi bật về doanh nghiệp (những vđề ảnh hưởng đến KQKD đầu vào, đầu ra, đtư TC, tỷ giá, dự án XD và BĐS,…)
Điểm nổi bật của năm 2009 ảnh hưởng đến KQKD
NTN Nội dung Ghi chú
CTCP Thương mại, dịch vụ xi măng Hải Phòng (mã CK: HCT): So với 35,8 tỷ đồng doanh thu và 3,353 tỷ đồng LNST đạt được năm 2008, doanh thu năm 2009 tăng 28,9% nhưng LNST năm 2009 lại giảm 4,9%.

Kế hoạch doanh thu 44,92 tỷ đồng được công ty hoàn thành vượt 2,72% nhưng năm 2009 công ty đạt 3,647 tỷ đồng LNTT tương đương hoàn thành 91,8% kế hoạch 4,1 tỷ đồng đã được ĐHCĐ thông qua.
**EPS 4 quý gần nhất(nghìn đồng) : 1.75
P/E : 11.91
Giá trị sổ sách /cp(nghìn đồng): 18.89
KLGD khớp lệnh trung bình 10 phiên: 31,190
KLCP đang lưu hành: 2,016,385
Vốn hóa thị trường(tỷ đồng) : 42.14
(**) Số liệu EPS tính tới Quý III năm 2009

Giá tham chiếu: 19.9
Giá mở cửa: 19.9
Giá cao nhất: 21.2
Giá thấp nhất: 20
Khối lượng: 57,100
GD ròng NĐTNN: 0
Điểm nổi bật của năm 2010 ảnh hưởng đến KQKD (tương tự năm 2009)
NTN Nội dung Ghi chú

Kế hoạch năm 2010

TÊN CỔ ĐÔNG .....................SỐ CỔ PHIẾU TỶ LỆ % TÍNH ĐẾN NGÀY

Tổng Công ty Xi măng Việt Nam ............1,085,303 53.82 30/05/2009
Công ty CP cảng rau quả (CĐ chiến lược ) 200,000 ..9.92 01/04/2009
Công ty CP TMDV Vận tải XMHP ( CP quỹ ).. 90,000 ..4.46 01/04/2009

*Như vậy ngoài 3 cổ đông lớn này, HCT chỉ có 700 ngàn CP cho các cổ đông khác, trong đó gấn 1/2 thuộc về HDQT và người nhà. Còn lại khoảng hơn 300 ngàn CP trôi nổi. Nếu bác nào gom được khoảng 200 ngàn thì có thể đẩy giá tăng nhiều lần ( HCT vốn DL chỉ 20 tỷ - giá trị sổ sách 18,900 đ/cp. Gía hiện tại 20.( Cách đây 3 tháng là 26)
*Hiện HCT đang xúc tiến thanh lý 4 đoàn xà lan, đầu kéo và 1 số phương tiện với giá khoảng gần 20 tỷ ( Tất cả số tiền này đều sẽ được hạch toán vào LN vì tài sản thanh lý đã hết khấu hao ).. Bác nào cần mua có thể liên hệ cty vận tải xi măng HP để nhận hồ sơ.
Như vậy, riêng khoản này có thể đem lại cho HCT trong năm nay khoản EPS = 9.000 đ/cp
Tới đây sẽ bán tiếp 1 trong 2 con tàu tự hành 680 tấn ( Tiền để đâu cho hết )


*Mặt bằng số 290 Sở Dầu-Hồng Bàng –HP diện tích 9.026,9m2 (Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số: AĐ789754 ngày 6/3/2009) làm trụ sở chính của công ty và bãi đỗ xe, nhà để xe kinh doanh.
Giá thị trường chỗ này gần 20 triệu, chỉ cần bán rẻ 15 triệu / m2 cũng có 140 tỷ ( Gấp 7 vốn điều lệ của HCT ). Sáng 24/12, Hải Phòng đã tiến hành động thổ khởi công xây dựng Khu đô thị xi măng Hải Phòng có số vốn đầu tư 29.000 tỷ đồng.

Phát lệnh khởi công, Phó Hoàng Trung Hải nhấn mạnh, đây là dự án hết sức ý nghĩa khi triển khai đúng dịp kỷ niệm 80 năm ngày truyền thống ngành Xi măng, 110 năm xây dựng Nhà máy xi măng Hải Phòng và đón nhận Huân chương . Đặc biệt, dự án được triển khai trên địa danh truyền thống, gắn liền với những phong trào công nhân, phong trào cách mạng đầu tiên của đất Cảng.

Với chủ trương chuyển các cơ sở công nghiệp ra khỏi nội đô, Nhà máy Xi măng Hải Phòng đã được di dời, dành chỗ để xây dựng một khu đô thị xanh, mới, xứng đáng với tầm vóc lịch sử truyền thống.

“Địa phương cần tích cực hỗ trợ chủ đầu tư về thủ tục, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng, để triển khai một dự án đô thị kiểu mẫu. Chủ đầu tư phối hợp với nhà thầu tập trung nhân lực, vật lực đảm bảo tiến độ, chất lượng đã đề ra”, Phó Hoàng Trung Hải đề nghị.
Khu đô thị xi măng Hải Phòng được xây dựng trên diện tích 78,5 ha, trên nền của Nhà máy xi măng Hải Phòng cũ tại Ngã 3 sông Cấm, giao điểm của những đầu mối giao thông quan trọng như Quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội – Hải Phòng, đường thủy, đường hàng không.

Với tổng vốn đầu tư 29.000 tỷ đồng, khi hoàn thành, Khu đô thị xi măng Hải Phòng sẽ gồm tòa tháp đôi 35 tầng, khách sạn 5 sao, khu thương mại văn phòng, khu giao lưu văn hóa, mua sắm, công trình cộng đồng bền vững, đáp ứng nơi ở cho 3.200 hộ dân cư, cùng các phân khu chức năng.

Nhà máy xi măng Hải Phòng (xây dựng từ năm 1899) là một trong những cơ sở công nghiệp quy mô đầu tiên của Việt Nam, cái nôi của phong trào công nhân Việt Nam, nơi thử thách rèn luyện cán bộ Đảng qua các thời kỳ. Năm 2002, Nhà máy chuyển địa điểm từ nội đô đến thị trấn Minh Đức, huyện Thủy Nguyên, TP. Hải Phòng.


BĐS Hải Phòng: Điểm nóng 2010

Nhiều nhà đầu tư nhận định, năm 2010 giá đất Hải Phòng sẽ tăng từ 10 đến 30%, thậm trí có vị trí tăng từ 100-150%.
Năm 2010 giá đất cao nhất Hải Phòng trên các tuyến đường chính của đô thị loại 1 là 35 triệu đồng/m2 và thấp nhất là 150.000 đồng/m2 đối với các tuyến đường thuộc phường, xã. Nhiều nhà đầu tư nhận định, năm 2010 giá đất Hải Phòng sẽ tăng từ 10 đến 30%, thậm trí có vị trí tăng từ 100-150%...

Ưu thế rơi vào quận mới

Theo cô Nguyễn Hoàng Trang tại Ngõ Cấm Hải Phòng cho biểt: Hiện cô đang sở hữu một căn hộ trên 200m2 tại trung tâm thành phố. Một mảnh đất rất giá trị nhưng nếu bỏ tiền ra đầu tư thì phải đầu tư lớn, mà vấn đề xin giấy phép xây dựng cũng rất khó khăn. Vì căn hộ của cô là một trong những căn hộ trong diện nhà cổ được xây từ thời Pháp.

Cho nên cô dự định sẽ bán đi ½ mảnh đất đó để đầu tư ra quận Dương Kinh (có vị trí khá đẹp mà cách trung tâm không xa , lại trên tuyến đường Cầu Rào đến Đồ Sơn khu du lịch Biển).

Cô Trang phân tích: Nếu như cô bán đi ½ mảnh đất trong thành phố thì cô có thể sở hữu được một mảnh đất trong dự án Anh Dũng 6 trên 200m2 chỉ với giá từ 6 đến 7 triệu đồng trên một m2.

Giá đất quận mới này không hề tăng so với năm 2009 vì vậy đầu tư vào khu vực này cụ thể là dự án Anh Dũng 6 sẽ có lời và yên tâm hơn. Quận Dương Kinh có khoảng cách không bao xa để đến trung tâm TP, lại có không gian thoáng mát, nằm trên trục đường chính đi ra khu du lịch Biển nổỉ tiếng của thành phố Cảng. Mà cho đến thời điểm này thì xu hướng hướng đến ngoại thành với không gian xanh và thoáng mát đang trở thành thị hiếu của người dân thành thị.

Đầu tư BĐS Du lịch – thời cơ đã đến
Theo UBND thành phố Hải Phòng trình gửi Bộ Xây dựng về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng TP đến năm 2025, tầm nhìn đến 2050 với tổng diện tích quy hoạch là 1.522 km2.
Hải Phòng sẽ được cải tạo, xây dựng thành TP cảng văn minh hiện đại, xứng đáng là trung tâm cấp quốc gia, đô thị loại 1 và là trung tâm kinh tế vùng Duyên hải Bắc bộ. Đến năm 2050, Hải Phòng sẽ là đô thị loại đặc biệt và trở thành TP quốc tế.
Với tổng diện tích xấp xỉ 1.522km2, dự kiến đến năm 2025, TP sẽ có 3 triệu người, trong đó dân số đô thị khoảng 2,4 triệu, đất xây dựng đô thị 47.500 - 48.900ha với chỉ tiêu 160m2/người (ở vùng đô thị trung tâm).
Trong đó khu phát triển mở rộng phía Đông khai thác hết quỹ đất xây dựng các khu nhà ở mới, QH sân golf Đồ Sơn và khu giáo dục, nghỉ dưỡng ven vành đai xanh.
Khu mở rộng phía Tây và Tây Bắc phát triển đô thị công nghệ cao, hình thành một khu dân dụng lớn và đào tạo, nghỉ dưỡng ở cửa ngõ. Khu mở rộng về phía Nam sẽ phát triển khu Kiến An thành đô thị mới, du lịch mới.
Ngoài ra, đảo Cát Hải sẽ phát triển, hình thành khu cảng cửa ngõ quốc tế và cùng với 8 xã thuộc Thủy Nguyên, đảo Vũ Yên, đảo Đình Vũ, phường Tràng Cát hình thành khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải.
Khu trung tâm mới được chú trọng đến tầng cao công trình và tuyến giao thông kết nối. Nhìn tổng thể, chiều cao công trình sẽ liên tục từ thấp (tại khu trung tâm cũ) đến cao dần (ở trung tâm mới), Dọc theo hai tuyến đường Đông và Tây, các công trình cao tầng được bố chí chạy theo tuyến với khối tích lớn. Các lớp công trình phía sau thấp dần cho phù hợp với cảnh quan sông nước..
Điều này cho thấy phát triển du lịch biển là một trong những mục tiêu chính của thành phố. Tạo điều kiện cho BĐS Hải Phòng trong tương lai có nhiều kênh đầu tư hấp dẫn hơn.



Đến trung tâm BĐS Vipco Hải phòng trong những ngày đầu năm tuy không nhiều giao dịch diễn ra nhưng lượt người đến hỏi về Dự án cũng như đất khu vực ven Tp đang trở nên phổ biến và sôi động.

Bên cạnh đó TT BĐS Trường Sinh cũng không kém phần tấp nập những lượt người hỏi về biệt thụ tại các dự án như Anh Dũng 1,2,3… Cho đến các dụ án Resort ở Hòn Dấu- Đồ Sơn.
Dấu hiệu ấm dần lên của BĐS Hải Phòng cũng là cơ hội cho các nhà đầu tư đến với TP Cảng trong nay, mai.

Tổng Kết: Giới thiệu - Năng lực vật chất

- Bến quỳnh cư: với diện tích 2.324,4 m2 (Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số: AI210440 ngày 10/11/2008) và 100m kè hiện đang cho thuê bốc xếp hàng hoá.
- Mặt bằng số 290 Sở Dầu-Hồng Bàng –HP diện tích 9.026,9m2 (Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số: AĐ789754 ngày 6/3/2009) làm trụ sở chính của công ty và bãi đỗ xe, nhà để xe kinh doanh.
- Mặt bằng khu vực triền đà 62.000m2 nằm trong quy hoạch của dự án khu đô thị XMHP.
- Phương tiện vận tải thuỷ: 5 đầu kéo loại 135CV và 5 Sà lan loại 200T, 6 sà lan loại 250T, 2 tàu tự hành 680T và 580T máy 305CV, tổng cộng 3.760 tấn phương tiện.
- Phương tiện vận tải biển: tàu Hồng Bàng 68 trong tải 2.000T.
- Phương tiện vận tải bộ: 10 xe vận tải bằng 85 tấn phương tiện.
- Xe ca: 14 chiếc: trong đó 3 xe loại 46 chỗ, 11 xe loại 34 chỗ.
- Pông tông: 01 chiếc.
- Nhà hàng VicemHCT diện tích trên 300m2
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tại sao tài sản mà chỉ đáng giá 10 tỷ? ( Vốn 20 tỷ - 0,9 tỷ CP quỹ + 2,7 tỷ nợ phải trả - 4,1 tỷ phải thu - 7,6 tỷ tiền mặt = 10 tỷ )

Gấp vài chục lần vẫn còn quá rẻ !!!!! Vậy mà giá HCT vẫn chỉ 20

Chú ý: Danh mục trên còn chưa tính khoản xây dựng cơ bản dở dang 14,1 tỷ - đặt đóng tàu mới (Xem báo cáo Q4).Nếu trừ khoản này thì giá trị số tài sản nói trên không phải tính xu nào, thậm chí còn âm cơ đấy.?????
( Đó là còn chưa kể các tài sản ngắn hạn khác !!!!)

Ai bảo tôi rời tàu ?