HUT hàng ngon cho mọi người!

Có thể nói các dự án BT là con gà đẻ chứng vàng. Tui đã từng làm dự án BT tui biết.

HUT là một trong số nhưng cty tiên phong triển khai các dự án BT ngay khi ND 78 có hiệu lực từ cách đây vài năm.

Hiện nay thì các tổng công lớn đều đã đánh hơi đc những món lợi nhuận khổng lồ dự án BT, đang chạy đua nhau xin CP BT đủ mọi thứ, vd như vành đai IV Hà Nội chẳng hạn, có đử mặt các anh tài trong làng xây lắp. Trâu chậm nước đục, tuy nhiên BT vẫn là loại hình đầu tư siêu lợi nhuận vì những ưu đãi của nò và nhiều v/đ xxx bên trong.

Sắp tới do có nhiều nhà đầu tư xin làm BT, thì việc lựa chon NDT sẽ thông qua tuyển chọn đầu thầu. HUT là nhà đầu tư lâu năm, đương nhiên có nhiều lợi thế rùi!

Dự án Cầu Phù Vân
DỰ ÁN CẦU PHÙ VÂN – THỊ XÃ PHỦ LÝ – TỈNH HÀ NAM

Cầu Phù Vân bắc qua sông Nhuệ, nằm trên địa bàn thị xã Phủ Lý, thuộc quy hoạch nâng cấp cơ sở hạ tầng phòng chống thiên tai vùng phân lũ sông Đáy tỉnh Hà Nam và Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Hà Nam giai đoạn 2003-2010 và định hướng đến năm 2020. Cầu cũ được xây dựng đã lâu, khổ hẹp, tải trọng nhỏ, dạng dầm thép, bản mặt cầu bê tông đã bị xuống cấp và không đáp ứng được nhu cầu giao thông hiện tại.



Để nâng cao mức độ an toàn giao thông và cải thiện điều kiện cơ sở hạ tầng khu vực, đảm bảo tiến độ thực hiện quy hoạch mạng lưới giao thông của thị xã Phủ Lý và tỉnh Hà Nam giai đoạn 2003 đến 2010, cần nghiên cứu xây dựng cầu Phù Vân, quy mô phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt.



Cầu mới được xây dựng cách ngã ba sông Nhuệ và sông Châu Giang khoảng 350m về phía thượng lưu sông Nhuệ. Tổng chiều dài toàn Dự án 1367,96m với các thông số kỹ thuật chủ yếu như sau:



Phần cầu:

Quy mô: cầu được xây dựng vĩnh cửu.
Tải trọng thiết kế: HL-93, bộ hành 3 kN/m2 theo quy trình 22TCN272-05.
Khổ cầu: K= 15.0m, Bề rộng toàn cầu B= 16.0m.
Cầu nhịp giản đơn dầm BTCT DƯL đúc sẵn super T
Sơ đồ nhịp (39+4x40+39)m
Kết cấu phần trên: mặt cắt ngang cầu rộng 16m bao gồm 7 phiến dầm super T, khoảng cách giữa các dầm 2.22m, chiều cao dầm 1.75m. Bản mặt cầu bằng bê tông cốt thép đổ tại chỗ có chiều dày thay đổi từ 15-22cm.
Kết cấu phần dưới: Mố trụ bằng BTCT đổ tại chỗ trên nền móng cọc khoan nhồi đường kính 1.5m.
Tĩnh không thông thuyền – sông cấp V: B = 25m; H = 3.5m.
Cấp địa chấn: Cấp 8 theo 22TCN 272-05
Tổng chiều dài cầu tính đến 2 đuôi mố 248.9m.
Phần đường 2 đầu cầu:

Đường khu vực, cấp tốc độ 80 theo tiêu chuẩn 20TCN 104-83 tham khảo TCVN 4054-98.
Bề rộng nền đường: Bnền= 42m trong đó có 2 ÷ 4 làn xe cơ giới mỗi làn rộng 3,75m, 2 làn xe thô sơ mỗi làn rộng 2.50m, vỉa hè mỗi bên rộng 6.00m và giải phân cách giữa rộng 9.00m.
Mặt đường được thiết kế cấp cao A1 với Eyc=1600 daN/cm2
Bán kính đường cong nằm tối thiểu: Rmin= 250m.
Bán kính đường cong đứng lồi tối thiểu: Rmin= 4000m.
Bán kính đường cong đứng lõm tối thiểu: Rmin= 1500m
Độ dốc dọc lớn nhất imax= 6%
Dốc ngang mặt đường 2%, hè đường -1,5%.
Tải trọng trục thiết kế 12 tấn.
Phần tường chắn:

Đường đầu cầu sát mố 2 bờ bố trí tường chắn BTCT dạng chữ U và L trên nền móng cọc BTCT 30x30cm, 40x40cm và nền móng nông
Phía QL1A: Chiều dài tường chắn L=116.86m, trên nền móng cọc BTCT 30x30cm, chiều dài cọc L=13-18m
Phía xã Phù Vân: Chiều dài tường chắn L=144.36m, trên nền móng cọc BTCT 40x40cm. chiều dài cọc trung bình L=30-46m và nền móng nông
Mặt ngoài tường chắn được trang trí hoa văn để tăng tính thẩm mỹ.
Cầu Phù Vân sau khi hoàn thiện có ý nghĩa hết sức quan trọng để tạo đường huyết mạch chính nối liền Thị xã Phủ Lý với xã Phù Vân phía Tây bắc Thị xã, làm đường vận chuyển để xây dựng cơ sở hạ tầng khác trong khu vực theo Quy hoạch đã được duyệt.

Em cung rat thich em nay

Cơ hội cho tất cả các bác còn đang phân vân chọn hàng!

Lên thôi, em cũng có HUT

Tôi cũng có HUT nhưng em này bật hơi chậm, tích lũy lâu quá ~X ~X ~X

ờ ngon nhỉ

Hàng giá thấp gần như cạn kiệt rồi, ra tin LN quý 2 OK nữa là UP mạnh thôi! Giai đoạn này cứ gom để đó chờ tin ra là UP! EPS2011 5-6k mà giá có vậy thì quá bèo nhỉ!