THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN
Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

MNC & những người bạn (tập 2: chinh phục kế hoạch 18 tỷ LNST)

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi t266, 08/04/2014.

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Có 1412 người đang online, trong đó có 230 thành viên. 08:56 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 163/495

Chủ đề này đã có 188620 lượt đọc và 4940 bài trả lời

yoshioka Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

09/10/2005

Đã được thích:

3.182

#1621

15/08/2014, 16:55

t266 đã viết: ↑

http://cafef.vn/thi-truong-chung-khoan/co-phieu-kho-van-thang-lon-201408151540394575ca31.chn

Cổ phiếu kho vận thắng lớn

TIN MỚI
2 sàn tăng điểm, ITA khớp lệnh gấp đôi hôm qua sau tin KQKD
Khối ngoại bán ròng mạnh và liên tục, có gì bất thường hay không?
Kết quả kinh doanh quý 2: Điểm sáng ở doanh thu

Hiện có 39 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực kho vận đang niêm yết trên TTCK, đa phần là doanh nghiệp vận tải thủy và cảng biển.
Không đình đám như nhóm CP bất động sản hay CK, nhóm CP kho vận vẫn lặng lẽ đi lên dù hoạt động kinh doanh của nhiều doanh nghiệp không có sự đột biến.
Trong 39 đơn vị có 23 doanh nghiệp niêm yết sàn HOSE và 16 doanh nghiệp trên sàn HNX. Tại thời điểm ngày 31-7-2014, tổng giá trị vốn hóa của các mã này đạt 19.000 tỷ đồng, chiếm 1,6% vốn hóa của các công ty niêm yết trên 2 sàn CK.

Thống kê trong vòng 12 tháng gần đây cho thấy nhóm CP ngành kho vận đạt được lợi nhuận trung bình 71%, cao hơn hẳn so với mức tăng của các chỉ số như VN Index (tăng 20%) và HNX Index (tăng 27%). Thậm chí, có những mã tăng rất mạnh như CTCP Hàng hải Hà Nội (MHC) tăng 283%, CTCP Dịch vụ thương mại và Hàng hải (TJC) tăng 238%, CTCP Tập đoàn Mai Linh miền Trung (MNC) tăng 201%.

Dù đạt mức tăng khá ấn tượng nhưng thực tế các doanh nghiệp này vẫn đang trong tình cảnh hết sức khó khăn, điển hình là các doanh nghiệp vận tải thủy. Theo CTCK Ngân hàng Việt Nam Thịnh Vượng (VPBS), các công ty vận tải thủy phải trải qua giai đoạn khó khăn kể từ năm 2011 và hiện chưa thấy triển vọng phục hồi. Nhiều công ty nhỏ và vừa phải hủy niêm yết như CTCP Vận tải Vinaconex (VCV) lỗ 3 năm liên tiếp. Hiện có 21 mã CP vận tải thủy, bao gồm những công ty sở hữu tàu thủy và những công ty làm dịch vụ đại lý vận tải thủy.

Hoạt động kho vận thường bao gồm: cơ sở hạ tầng (cảng, bến bãi, đường bộ, đường sắt), vận hành (kho bãi, trung tâm phân phối, xe tải, tàu, thuyền), dịch vụ (giao nhận hàng hóa, bốc xếp và hải quan). Mục tiêu của những hoạt động này là vận chuyển hàng hóa từ điểm khởi đầu đến điểm tiêu thụ nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng.

Trong năm 2013, chỉ số ROE và ROA lần lượt đạt mức trung vị 8,9% và 3,3%. Tuy vậy, lợi nhuận của những công ty này lại không đến từ hoạt động kinh doanh chính mà chủ yếu từ thanh lý tài sản (tàu thủy, các khoản đầu tư). Có thể lấy dẫn chứng từ CTCP Đại lý liên hiệp vận chuyển (GMD).

Theo BCTC năm 2013, GMD đạt 171 tỷ đồng lợi nhuận từ việc chuyển nhượng cổ phần tại CTCP Nước khoáng Vĩnh Hảo. Tương tự, lãi ròng năm 2013 của CTCP Vận tải xăng dầu VIPCO (VIP) đạt 147,3 tỷ đồng, trong đó phần lớn lợi nhuận đáng kể từ việc bán cảng Nam Hải - Đình Vũ cho GMD. 2 quý đầu của năm 2014, tình hình kinh doanh của những công ty này cũng chưa thấy cải thiện, thậm chí còn tệ hơn cùng kỳ năm ngoái do thiếu khoản lợi nhuận từ thanh lý tài sản.

Tuy nhiên, trái ngược với khả năng sinh lời thấp của các doanh nghiệp, NĐT vẫn khá tự tin khi đầu tư vào các mã CP này do chỉ số P/B thấp và thanh khoản cao. Đặc biệt, hầu hết các mã CP vốn hóa lớn như GMD, Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PVT), VIP, hay CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOS) có tính thanh khoản cao với khối lượng giao dịch bình quân ngày trên 300.000 đơn vị.

Đối với lĩnh vực cảng, dù có rất nhiều công ty cảng nhưng hầu hết là các doanh nghiệp quốc doanh hoặc liên doanh giữa công ty nhà nước và nước ngoài. Trên sàn CK hiện có 10 mã CP cảng. Cũng như lĩnh vực vận tải thủy, đa số các NĐT đầu tư vào CP cảng, trừ CP của CTCP Cảng Đoạn Xá (DXP) đã thu được lợi nhuận trung bình hơn 70%. Ngay như trường hợp CTCP Cảng Cát Lái (CLL), dù mới niêm yết trên sàn HOSE vào ngày 8-7 nhưng đến thời điểm hiện tại đã ghi nhận tỷ lệ tăng trên 25%.

Trái ngược với nhóm CP vận tải thủy, kết quả kinh doanh tốt là một trong những nhân tố thúc đẩy giá CP cảng tăng cao. Theo VPBS, mặc dù một số công ty nhỏ như DXP, CTCP Cảng rau quả (VGP) và CTCP Hải Minh (HMH) có lãi ròng giảm so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng chỉ số ROE trung bình của ngành cũng khá ấn tượng với mức 18,5% vào năm 2013.
Những tháng đầu năm 2014, kết quả hoạt động kinh doanh của những doanh nghiệp này tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái mặc dù một số doanh nghiệp thiếu vắng những khoản lợi nhuận bất thường từ việc thanh lý tài sản. Đóng góp vào mức tăng trưởng chung của lĩnh vực cảng có thể kể đến kết quả kinh doanh của CTCP Cảng Đồng Nai (PDN). Theo BCTC quý II-2014, lũy kế 6 tháng đầu năm 2014, PDN ghi nhận tổng doanh thu đạt 121 tỷ đồng (tăng 30%), lợi nhuận sau thuế đạt 25,7 tỷ đồng (tăng 32%), EPS đạt 3.125 đồng/CP.

Ngành cảng biển bắt đầu chững lại?

Theo Hải Hồ
Sài gòn Đầu tư tài chính

--- Gộp bài viết, 15/08/2014, Bài cũ: 15/08/2014 ---

Theo tớ dự tính, quý 3 LNST của MNC khoảng 7 tỷ nhé @yoshioka.
Xem tất cả

Quý 3 mấy anh ấy lại giấu lãi, hic hic
Em mới vào thêm 1 ít. Bác nào đẩy cao quá là em bán ăn T+

http://www.facebook.com/XinhNheNhang

drttck và t266 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
thantai79 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

23/07/2014

Đã được thích:

2.313

#1622

15/08/2014, 17:39

t266 đã viết: ↑

http://cafef.vn/thi-truong-chung-khoan/co-phieu-kho-van-thang-lon-201408151540394575ca31.chn

Cổ phiếu kho vận thắng lớn

TIN MỚI
2 sàn tăng điểm, ITA khớp lệnh gấp đôi hôm qua sau tin KQKD
Khối ngoại bán ròng mạnh và liên tục, có gì bất thường hay không?
Kết quả kinh doanh quý 2: Điểm sáng ở doanh thu

Hiện có 39 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực kho vận đang niêm yết trên TTCK, đa phần là doanh nghiệp vận tải thủy và cảng biển.
Không đình đám như nhóm CP bất động sản hay CK, nhóm CP kho vận vẫn lặng lẽ đi lên dù hoạt động kinh doanh của nhiều doanh nghiệp không có sự đột biến.
Trong 39 đơn vị có 23 doanh nghiệp niêm yết sàn HOSE và 16 doanh nghiệp trên sàn HNX. Tại thời điểm ngày 31-7-2014, tổng giá trị vốn hóa của các mã này đạt 19.000 tỷ đồng, chiếm 1,6% vốn hóa của các công ty niêm yết trên 2 sàn CK.

Thống kê trong vòng 12 tháng gần đây cho thấy nhóm CP ngành kho vận đạt được lợi nhuận trung bình 71%, cao hơn hẳn so với mức tăng của các chỉ số như VN Index (tăng 20%) và HNX Index (tăng 27%). Thậm chí, có những mã tăng rất mạnh như CTCP Hàng hải Hà Nội (MHC) tăng 283%, CTCP Dịch vụ thương mại và Hàng hải (TJC) tăng 238%, CTCP Tập đoàn Mai Linh miền Trung (MNC) tăng 201%.

Dù đạt mức tăng khá ấn tượng nhưng thực tế các doanh nghiệp này vẫn đang trong tình cảnh hết sức khó khăn, điển hình là các doanh nghiệp vận tải thủy. Theo CTCK Ngân hàng Việt Nam Thịnh Vượng (VPBS), các công ty vận tải thủy phải trải qua giai đoạn khó khăn kể từ năm 2011 và hiện chưa thấy triển vọng phục hồi. Nhiều công ty nhỏ và vừa phải hủy niêm yết như CTCP Vận tải Vinaconex (VCV) lỗ 3 năm liên tiếp. Hiện có 21 mã CP vận tải thủy, bao gồm những công ty sở hữu tàu thủy và những công ty làm dịch vụ đại lý vận tải thủy.

Hoạt động kho vận thường bao gồm: cơ sở hạ tầng (cảng, bến bãi, đường bộ, đường sắt), vận hành (kho bãi, trung tâm phân phối, xe tải, tàu, thuyền), dịch vụ (giao nhận hàng hóa, bốc xếp và hải quan). Mục tiêu của những hoạt động này là vận chuyển hàng hóa từ điểm khởi đầu đến điểm tiêu thụ nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng.

Trong năm 2013, chỉ số ROE và ROA lần lượt đạt mức trung vị 8,9% và 3,3%. Tuy vậy, lợi nhuận của những công ty này lại không đến từ hoạt động kinh doanh chính mà chủ yếu từ thanh lý tài sản (tàu thủy, các khoản đầu tư). Có thể lấy dẫn chứng từ CTCP Đại lý liên hiệp vận chuyển (GMD).

Theo BCTC năm 2013, GMD đạt 171 tỷ đồng lợi nhuận từ việc chuyển nhượng cổ phần tại CTCP Nước khoáng Vĩnh Hảo. Tương tự, lãi ròng năm 2013 của CTCP Vận tải xăng dầu VIPCO (VIP) đạt 147,3 tỷ đồng, trong đó phần lớn lợi nhuận đáng kể từ việc bán cảng Nam Hải - Đình Vũ cho GMD. 2 quý đầu của năm 2014, tình hình kinh doanh của những công ty này cũng chưa thấy cải thiện, thậm chí còn tệ hơn cùng kỳ năm ngoái do thiếu khoản lợi nhuận từ thanh lý tài sản.

Tuy nhiên, trái ngược với khả năng sinh lời thấp của các doanh nghiệp, NĐT vẫn khá tự tin khi đầu tư vào các mã CP này do chỉ số P/B thấp và thanh khoản cao. Đặc biệt, hầu hết các mã CP vốn hóa lớn như GMD, Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PVT), VIP, hay CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOS) có tính thanh khoản cao với khối lượng giao dịch bình quân ngày trên 300.000 đơn vị.

Đối với lĩnh vực cảng, dù có rất nhiều công ty cảng nhưng hầu hết là các doanh nghiệp quốc doanh hoặc liên doanh giữa công ty nhà nước và nước ngoài. Trên sàn CK hiện có 10 mã CP cảng. Cũng như lĩnh vực vận tải thủy, đa số các NĐT đầu tư vào CP cảng, trừ CP của CTCP Cảng Đoạn Xá (DXP) đã thu được lợi nhuận trung bình hơn 70%. Ngay như trường hợp CTCP Cảng Cát Lái (CLL), dù mới niêm yết trên sàn HOSE vào ngày 8-7 nhưng đến thời điểm hiện tại đã ghi nhận tỷ lệ tăng trên 25%.

Trái ngược với nhóm CP vận tải thủy, kết quả kinh doanh tốt là một trong những nhân tố thúc đẩy giá CP cảng tăng cao. Theo VPBS, mặc dù một số công ty nhỏ như DXP, CTCP Cảng rau quả (VGP) và CTCP Hải Minh (HMH) có lãi ròng giảm so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng chỉ số ROE trung bình của ngành cũng khá ấn tượng với mức 18,5% vào năm 2013.
Những tháng đầu năm 2014, kết quả hoạt động kinh doanh của những doanh nghiệp này tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái mặc dù một số doanh nghiệp thiếu vắng những khoản lợi nhuận bất thường từ việc thanh lý tài sản. Đóng góp vào mức tăng trưởng chung của lĩnh vực cảng có thể kể đến kết quả kinh doanh của CTCP Cảng Đồng Nai (PDN). Theo BCTC quý II-2014, lũy kế 6 tháng đầu năm 2014, PDN ghi nhận tổng doanh thu đạt 121 tỷ đồng (tăng 30%), lợi nhuận sau thuế đạt 25,7 tỷ đồng (tăng 32%), EPS đạt 3.125 đồng/CP.

Ngành cảng biển bắt đầu chững lại?

Theo Hải Hồ
Sài gòn Đầu tư tài chính

--- Gộp bài viết, 15/08/2014, Bài cũ: 15/08/2014 ---

Theo tớ dự tính, quý 3 LNST của MNC khoảng 7 tỷ nhé @yoshioka.
Xem tất cả

Ngon thế bác, còn quý 4 và năm sau thế nào dự tính lun đi chứ bác

t266 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
drttck Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

11/02/2014

Đã được thích:

4.459

#1623

15/08/2014, 17:42

Cuối năm có giá 2x chứ sao.

t266 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
t266 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

08/05/2010

Đã được thích:

57.942

#1624

15/08/2014, 17:47

thantai79 đã viết: ↑

Ngon thế bác, còn quý 4 và năm sau thế nào dự tính lun đi chứ bác
Xem tất cả

Tớ khg phán lung tung. Quý 3 là quý tốt nhất của nó. Còn nó giấu lãi thì thua. Anh T bảo quý 3 khoảng 6.6 tỷ. Đừng tin con số quý 3 năm ngoái, nó giấu lung tung đấy. Riêng ML Bình Định chú cứ +1.5 tỷ.

Quý 4 may lắm là HĐ chính khg bị lỗ. Nhưng quý 4 nó hay thanh lý xe nhiều nên lãi.

--- Gộp bài viết, 15/08/2014, Bài cũ: 15/08/2014 ---

thantai79 đã viết: ↑

Ngon thế bác, còn quý 4 và năm sau thế nào dự tính lun đi chứ bác
Xem tất cả

Giữ đc bao lâu?

drttck và thantai79 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
thantai79 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

23/07/2014

Đã được thích:

2.313

#1625

15/08/2014, 17:54

t266 đã viết: ↑

Tớ khg phán lung tung. Quý 3 là quý tốt nhất của nó. Còn nó giấu lãi thì thua. Anh T bảo quý 3 khoảng 6.6 tỷ. Đừng tin con số quý 3 năm ngoái, nó giấu lung tung đấy. Riêng ML Bình Định chú cứ +1.5 tỷ.

Quý 4 may lắm là HĐ chính khg bị lỗ. Nhưng quý 4 nó hay thanh lý xe nhiều nên lãi.

--- Gộp bài viết, 15/08/2014, Bài cũ: 15/08/2014 ---

Giữ đc bao lâu?
Xem tất cả

Nếu MNC tiếp tục tăng trưởng e sẽ giữ,còn ko lên 2x chắc e sút.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
t266 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

08/05/2010

Đã được thích:

57.942

#1626

15/08/2014, 17:59

thantai79 đã viết: ↑

Nếu MNC tiếp tục tăng trưởng e sẽ giữ,còn ko lên 2x chắc e sút.
Xem tất cả

Nói lạ! Khg tăng trưởng sao có giá 2x mà sút?

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
trabac Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

22/07/2014

Đã được thích:

21.447

#1627

15/08/2014, 18:03

t266 đã viết: ↑

http://f319.com/threads/mnc-nhung-n...hoach-18-ty-lnst.489717/page-72#post-11021948

Cụ @lhphong nắm 4 năm rồi đấy.
Xem tất cả

Bác T 26 mua năm ngoái lúc 3.2 có nói trong thớt đầu tư giá trị của bác gamoi.

Đừng nản, làm lại

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
drttck Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

11/02/2014

Đã được thích:

4.459

#1628

15/08/2014, 18:37

Hôm nay sáng em thấy con S74 trần, tưởng ăn được củ carot rồi..ai dè nó vẫn treo trước đầu.....

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
thantai79 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

23/07/2014

Đã được thích:

2.313

#1629

15/08/2014, 19:10

t266 đã viết: ↑

Nói lạ! Khg tăng trưởng sao có giá 2x mà sút?
Xem tất cả

Năm nay thì tăng trưởng chắc rùi nên sẽ lên 2x,còn năm sau thì chưa bik.

t266 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
yoshioka Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

09/10/2005

Đã được thích:

3.182

#1630

18/08/2014, 14:11

Hôm nay MNC lại đứng hình rồi

--- Gộp bài viết, 18/08/2014, Bài cũ: 18/08/2014 ---

Hôm nay MNC lại đứng hình

http://www.facebook.com/XinhNheNhang

t266 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 163/495

Chủ đề cùng chuyên mục

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Chia sẻ trang này