VFS | Tiềm năng từ 1 dòng xe N G U nhưng bền bỉ và đáng tin cậy

SendMe · 24/01/2024, 12:25

1986 đã viết: ↑

Để cho các cổ đông VFS dễ hình dung hơn về ý tưởng cho 1 sự dịch chuyển mô hình KD từ bám đuôi kẻ số 1 sang rẽ lối đi riêng 1 mình 1 lối
Tôi sẽ đặt 1 câu hỏi đơn giản thế này

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Bentley_Turbo_R#/media/Datei:Turbo_R.JPG

Thị trường của dòng xe thiết kế nội ngoại thất cổ điển lịch lãm, hiệu suất cao, vận hành tin cậy, cách âm tốt, cảm giác lái đầm và chạy bằng ĐIỆN đã có mấy hãng khai phá mở lối?

VFS hoàn toàn có khả năng tạo ra những chiếc xe như vậy bằng cách dũng cảm vứt vào sọt rác cái màn hình phong cách TSLA trên xe và hồi sinh lại các thiết kế options hoàn toàn bằng cơ học trên các dòng xe chạy điện của họ
Đã có Base và +
Sẽ KHÔNG KHÓ nếu thêm phiên bản Just Car! phong cách tối giản hoàn toàn vào tất cả các dòng xe hiện hữu của VFS
Doanh số chỉ có thể tăng chứ không thể giảm nếu làm điều đó dù biên lãi trên từng sp sẽ có thể bị ảnh hưởng tiêu cực
Có 40 cái máy tính trong xe, loại 39 cái, để lại 1 cái để kiểm soát tốc độ, độ an toàn và cảm giác lái thì chi phi tiết kiệm được sẽ là lớn hay cực lớn?

Dù GSM là 1 ý tưởng tuyệt vời của chủ tịch Vượng
Nhưng để tồn tại, VFS cần phải có bản sắc
Và để thành công, bản sắc đó phải là duy nhất
Xem tất cả

Tiger19 đã viết: ↑

Các hãng đều không làm thế, bởi đơn giản nó không hợp thị hiếu. Chiếc xe trong thời đại này nó không chỉ là phương tiện đi lại đơn thuần. Ai ngồi trên xe chả muốn nghe nhạc, xem Youtube, có bản đồ...Một chiếc xe không có màn hình đương nhiên sẽ không có các chức năng đó, sẽ rất bất tiện. Tất nhiên vẫn sẽ có những người thích phong cách cổ điển, nhưng chỉ là một nhóm rất nhỏ có gu chơi đồ cổ, không phục vụ cho số đông. Đã chơi cổ điển, sang trọng thì người chơi lại thích thương hiệu nữa cơ, phải là các hãng xe có tuổi đời hàng trăm năm. Thấy có ai chơi đồ cổ mà chọn 1 nhãn hiệu mới không tên tuổi không?

Còn giá rẻ thì TQ và Ấn Độ cũng đầy dòng xe giá rẻ, chỉ dưới 100tr, thậm chí bán ở thị trường nội địa, không chịu thuế tiêu thụ đặc biệt thì chỉ vài chục triệu, ai cũng mua được, nhưng cũng có bán được đâu. VFS cũng tính chán rồi khi định vị mình ở phân khúc trung cấp chứ ko làm dòng xe giá rẻ.
Xem tất cả

Cả 2 ý kiến của 2 bác mình đều thấy có ý đúng và đồng tình, chỉ chia sẽ thêm một góc nhìn:

Để đáp ứng nhu cầu khác nhau của người dùng, VFS (hay các hãng khác cũng thế thôi) có thể đưa ra nhiều option cho xe (tất nhiên đi kèm với giá) để phù hợp với các phân khúc. Tuỳ theo cầu ở phân khúc nào nhiều thì các hãng vì mục tiêu lợi nhuận sẽ tăng sản lượng ở phân khúc đó.

Còn một con xe bền bỉ, giá hợp lý tất cả đều cần thời gian để người dùng sử dụng và đánh giá. Hiện nay dễ thấy ở thị trường nội địa Việt Nam, VFS đang thực hiện chiến lược "tạo cầu xe điện cho người dùng", tín hiệu cũng đang khá là tích cực. Riêng độ bền thì phải tính đơn vị tầm 5 năm trở lên, bây giờ còn quá sớm để đánh giá độ bền xe điện VF như nào.

Cũng mong VFS sẽ sớm là một hãng xe được đa số người dân Việt ưa thích và lựa chọn - góp phần xây dựng nên các tên tuổi thành công như các hãng xe Hàn.

VFS | Tiềm năng từ 1 dòng xe N G U nhưng bền bỉ và đáng tin cậy

SendMe Thành viên gắn bó với f319.com

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này