Nước ta có thực sự cần tàu cao tốc ?

Nó ko lấy tiền mình đâu, có đất có tài nguyên thì bán cho nó thôi ...........

Không làm thuê cho nó mà trả nợ dần ........

Lấy éo tờ ......

~X~X~X

Theo em nghĩ là cần ! các bác hãy nghĩ rằng nếu bây giờ đầu tư thì sau 20 năm nữa chúng ta hay con cháu chúng ta mới có cơ hội đc đi tàu cao tốc đấy .Thế hệ hiện tại nên nghĩ làm một công trình hay dự án để lại cho con cháu .Chứ toàn ăn xổi dự án vừa đưa vào hoạt động đã thấy tụt hậu rồi .
Thử nghĩ mấy chục năm trc khi xây dựng cầu Thăng Long lúc đó quá hoành tráng và ai cũng nghĩ đầu tư lãng phí .Nhưng sau hơn 20 năm giờ cầu TL đã bé rồi .
Hơn nữa 56 tỉ UDS chia đều cho số năm thì ước tính mỗi năm ngân sách nhà nước đầu từ khoảng 700~800 triệu USD ( 50 % ) và 50% còn là dự kiến do huy động bên ngoài . Một năm chi ngân sách thêm 700 triệu USD so với tốc độ tăng trưởng như hiện tại của VN ko phải là quá lớn.
Về giá vé thì hiện tại mới đang dự kiến để lên phương án thôi : option1 : Bằng giá vé máy bay .2 = 70% .3=50% .
kể cả giá vé tàu cao tốc mà bằng vé máy bay thì đi tàu cao tốc vẫn tiện lợi hơn nhiều .
thứ nhất : tàu chạy em hơn máy bay
T2: thời gian check in /out của tầu ngắn và đơn giản hơn máy bay.
và còn nhiều ưu điểm mà em chưa thể liệt kê ra đây đc
[r2)]

Shinkansen ở nhật cũng chỉ những người đi công tác được thanh toán mới xài thôi, dân thường đi tàu nhanh hết

Tóm lai VN mơ có ĐSCT cũng giống như một ông nông dân nghèo khó mơ có máy bay riêng vậy.

Khác nhiều đó ................

Vụ 500 chưa xong thì vụ Đường HCM ... giờ vụ này thì ............

Tiền đó để làm đường anh em mình cho thích toàn ổ voi ổ gà chán bỏ bà đi được.

Ở cả cái phía bắc có đường nào chạy nổi 120km/01 giờ đâu ......

Nói thật xe 3.0 4.2 ... cũng như nhau vì éo .......

[]

Chỉ dùng nội lực của mình cũng lo được 1/2 trong số 56 tỷ này để làm ĐSCT (Trong vòng 20 năm) các bác ạ. Tóm lại chỉ cần vay cỡ 1tỷ USD/năm thôi.

Cháu gái chúng ta đẹp hơn trả nợ cho nó, đây là nguồn tài nguyên tái sinh được