Sắp niêm yết lên hose .kqkd ln tăng gấp nhiều lần cùng kỳ

https://hanoimoi.vn/de-xuat-dau-tu-mo-rong-cao-toc-ha-noi-bac-giang-len-8-lan-xe-1756118.html
Đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe

Công ty Cổ phần Đông Sơn Holdings trân trọng công bố Nghị quyết Hội đồng quản trị về việc triển khai Phương án phát hành cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025 đã được thông qua tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 ngày 22/04/2026.
Chi tiết:
Bản tiếng Việt: vi-cbttnghiquyethoidongquantri-20260907105822-507ce6.pdf

dsh

Công ty cổ phần Đông Sơn Holdings vừa đề xuất Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án 2 nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo phương thức PPP (đối tác công tư), hợp đồng BOT.

Theo doanh nghiệp, tuyến Hà Nội - Bắc Giang hiện được khai thác theo hình thức BOT, quy mô 4 làn xe, dài khoảng 45km. Lưu lượng phương tiện trên tuyến đang ở mức cao và được dự báo tiếp tục tăng, đặt ra yêu cầu nâng cao năng lực vận tải, kết nối Hà Nội với Bắc Ninh và các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Nhà đầu tư và đơn vị tư vấn đã nghiên cứu 3 phương án về phạm vi, chiều dài tuyến. Phương án 1 dài khoảng 45,2km; phương án 2 dài 38,47km; phương án 3 dài khoảng 41,22km.

Sau khi phân tích, Công ty cổ phần Đông Sơn Holdings kiến nghị lựa chọn phương án 2, với phạm vi đầu tư khoảng 38,47km, từ Km113+985 đến Km152+450, nút giao CT.07. Theo doanh nghiệp, phương án này có thể cân đối giữa yêu cầu nâng cao năng lực khai thác, hiệu quả đầu tư và hạn chế ảnh hưởng đến người dân trong quá trình triển khai.

Theo đề xuất, tuyến chính được mở rộng lên 8 làn xe, cùng hệ thống nút giao, cầu vượt, cầu đường sắt, hầm chui và các công trình phục vụ khai thác.

Tổng mức đầu tư sơ bộ dự án hơn 10.734 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu khoảng 15%, tương đương gần 1.600 tỷ đồng; vốn vay thương mại khoảng 85%, tương đương gần 9.500 tỷ đồng.

Hồ sơ đề xuất phương án tài chính theo hình thức BOT, thu phí kín, với mức phí cơ sở dự kiến 2.100 đồng/km.

Dự án cũng dự kiến đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí và các công trình phục vụ khai thác. Một số trạm dừng chân hiện hữu được nghiên cứu mở rộng, bổ sung các hạng mục phục vụ phương tiện và hành khách.

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, Đông Sơn Holdings kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án 2 xem xét, báo cáo Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương nghiên cứu đề xuất dự án. Doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để hoàn thiện hồ sơ, làm rõ phương án kỹ thuật, tài chính và các điều kiện triển khai dự án.

Không ăn thua

tin tốt dần ra

--- Gộp bài viết, Sep 16, 2026, Bài cũ: Sep 16, 2026 ---

lợi nhuận 6 tháng dsh đã 105 tỷ. quý 2 ln 54 tỷ trong khi cùng kỳ có 27 tỷ . eps 6 tháng là 3k vì dsh có 35 triệu cp thôi .sắp tới chia cổ tưc 12% vài ngày nữa chốt, chuẩn bị lên hose . nhiều dự án bot lên ln cuối năm còn tăng mạnh . dsh vượt 12.4 thì tiền vào mạnh

LỢI NHUẬN KHỦNG CỦA DSH là tuyến bot ha noi -bắc giang khi dsh đã sở hữu lên đến 58% MANG CHO LỢI NHUẬN ĐỀU ĐẶN 40- 60 TỶ / NĂM MÀ DSH CHỈ CÓ 35 TRIỆU CP - Thay đổi cơ chế thu phí: Phương án tài chính mới đề xuất sẽ chuyển đổi sang hình thức thu phí kín (tính tiền theo số km thực tế di chuyển) thay vì thu phí hở tại một trạm cố định như hiện tại, với mức phí cơ sở dự kiến khoảng 2.100 đồng/km.

Kéo dài thời gian thu phí: Dự án BOT hiện hữu được phê duyệt thu phí đến năm 2037. Tuy nhiên, nếu DSH được chấp thuận làm nhà đầu tư cho dự án mở rộng nghìn tỷ này, thời gian hoàn vốn và quyền thu phí chắc chắn sẽ được gia hạn thêm nhiều năm, tạo ra nguồn thu dài hạn kéo dài thêm vài thập kỷ cho doanh nghiệp. [1, 2, 3]
Dự báo dòng tiền thu phí của tuyến BOT Hà Nội - Bắc Giang trong các năm tới được đánh giá là cực kỳ khả quan, tăng trưởng ổn định và có dư địa bứt phá lớn. Lý do là tuyến đường này đã rơi vào trạng thái “mãn tải” trước kỳ hạn (lượng xe vượt thiết kế), biến nó thành một “cỗ máy in tiền mặt” đều đặn cho Đông Sơn Holdings (DSH). [1, 2, 3]

Dưới đây là các yếu tố chi tiết định hình dòng tiền thu phí của dự án trong giai đoạn tới:

1. Lưu lượng xe thực tế vượt xa phương án tài chính ban đầu

Trạng thái quá tải: Theo hợp đồng BOT ban đầu, lưu lượng mãn tải tính toán cho năm 2022 chỉ ở mức hơn 46.000 lượt xe/ngày đêm. Tuy nhiên, lưu lượng thực tế đã vượt ngưỡng 53.500 lượt/ngày đêm và liên tục tăng trưởng đều đặn với tốc độ khoảng 11% mỗi năm. [1, 2]

Động lực tăng trưởng: Tuyến cao tốc 45,8 km này là trục huyết mạch độc đạo nối thủ đô Hà Nội với hai “thủ phủ công nghiệp” Bắc Ninh, Bắc Giang, và cửa khẩu Lạng Sơn. Sự bùng nổ của các khu công nghiệp FDI (Foxconn, Luxshare, Samsung…) đảm bảo dòng xe container, xe tải chở hàng và xe đưa đón công nhân qua trạm luôn duy trì ở mức rất cao. [1]

1. Dự báo dòng tiền qua các cột mốc tương lai

https://****.com/images/emoji/apple/chart_with_upwards_trend.png?v=12 Giai đoạn ngắn hạn (Đến trước khi mở rộng hoàn chỉnh)

Dòng tiền dồi dào, ổn định: Với mức thu phí trung bình hiện tại dao động từ 40.000 - 200.000 đồng/lượt tùy loại xe, trạm thu phí tiếp tục mang lại nguồn doanh thu “tiền tươi thóc thật” ước tính từ hơn 1 tỷ đồng/ngày. [1, 2]

Bệ đỡ tài chính cho DSH: Sau khi tăng sở hữu lên 58%, toàn bộ dòng tiền mặt từ thu phí này được hợp nhất trực tiếp vào kết quả kinh doanh của DSH. Dòng tiền ổn định này giúp doanh nghiệp có nguồn vốn thặng dư lớn để chi trả lãi vay mảng xây lắp và tái đầu tư. [1, 2, 3]

https://****.com/images/emoji/apple/rocket.png?v=12 Giai đoạn trung và dài hạn (Định hướng mở rộng lên 8 - 10 làn xe)

Dòng tiền trong tương lai của dự án có cơ hội bứt phá mạnh mẽ nhờ một đề xuất chiến lược: [1]

Siêu dự án mở rộng: Đông Sơn Holdings đã chính thức gửi hồ sơ đề xuất tự chịu chi phí đầu tư mở rộng tuyến chính lên 8 đến 10 làn xe hoàn chỉnh (với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 10.734 tỷ đồng).

--- Gộp bài viết, Sep 17, 2026, Bài cũ: Sep 17, 2026 ---

https://nguoiquansat.vn/ha-noi-du-k...h-dai-288-000-ty-vao-quy-iii-2027-316529.html

--- Gộp bài viết, Sep 17, 2026 ---

nay cp đầu tư công bot như CII VCG HHV tăng mạnh rồi đấy

6 tháng đầu năm 2026 :
- LNST ròng của DSH : 61,26 tỷ.
- EPS 6 tháng : 1750 đồng/cổ.

evs giảm mạnh - tăng mạnh . dsh cũng giảm mạnh r giờ chờ tăng thôi . hid hii trước cũng thế

--- Gộp bài viết, Sep 17, 2026, Bài cũ: Sep 17, 2026 ---

mút hết 12.2 là dsh phi mạnh luôn